寧波服博會(huì)物流發(fā)展問(wèn)題研究【開(kāi)題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　寧波服博會(huì)物流發(fā)展問(wèn)題研究</p><p><b>　　一、立論依據(jù)</b></p><p>　　1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)</p><p&

2、gt;<b>　　研究意義：</b></p><p>　　1997年，寧波服博會(huì)在召開(kāi)標(biāo)志著寧波會(huì)展的開(kāi)始。服博會(huì)在寧波會(huì)展項(xiàng)目中處于“領(lǐng)銜”地位，13年來(lái)，它見(jiàn)證和扶持了寧波服裝產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)，促進(jìn)了寧波服裝品牌二線梯隊(duì)的崛起，已經(jīng)成為了備受業(yè)界贊譽(yù)的知名服裝類專業(yè)展會(huì)，成為了寧波市每年度最重大的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)之一。</p><p>　　而服博會(huì)物流的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)很好。一般的

3、物流經(jīng)濟(jì)的利潤(rùn)率為10%左右，而據(jù)專家測(cè)算，會(huì)展物流的利潤(rùn)率介于10%～25%，高者可達(dá)30%～40%，在利潤(rùn)的推動(dòng)和促進(jìn)下，寧波會(huì)展物流近幾年蓬勃發(fā)展，且發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。</p><p>　　但從寧波服博會(huì)物流發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，與國(guó)內(nèi)外同行業(yè)相比還存在著很大的差距。在寧波舉辦的服博會(huì)仍然采用傳統(tǒng)的展品物流運(yùn)作模式。傳統(tǒng)展品物流運(yùn)作模式具有成本較高，專業(yè)人才不足，服務(wù)理念落后等缺點(diǎn)。這些都將制約服博會(huì)的發(fā)展。</

4、p><p>　　預(yù)期目標(biāo)：本文通過(guò)對(duì)寧波服博會(huì)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的闡述，詳細(xì)分析寧波服博會(huì)物流現(xiàn)狀，提出寧波服博會(huì)物流所面臨的問(wèn)題，為解決服博會(huì)物流服務(wù)短缺，信息系統(tǒng)不夠完善等問(wèn)題提供建議。</p><p><b>　　2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　西方施密德教授（Sc

5、hmidt M.）提出貿(mào)易展覽會(huì)是能夠提供經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)數(shù)據(jù)的惟一的市場(chǎng)媒介。根據(jù)國(guó)際展覽業(yè)權(quán)威人士估計(jì)，國(guó)際展覽業(yè)的產(chǎn)值約占全世界各國(guó)總和的，展覽業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為左右，根據(jù)國(guó)際會(huì)議協(xié)會(huì)(ICCA)統(tǒng)計(jì)，目前世界上定期舉行的大型展覽會(huì)與博覽會(huì)約有多個(gè)，每年國(guó)際會(huì)議的產(chǎn)值約為億美元，而且近年來(lái)這一數(shù)字還在增長(zhǎng)。據(jù)專家測(cè)算，會(huì)展業(yè)的利潤(rùn)率大約20%至25%，同時(shí)國(guó)際會(huì)展產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)系數(shù)大約為1:9，即會(huì)議展覽場(chǎng)館的收入如果是1，相關(guān)的社會(huì)

6、收入為9，可以帶動(dòng)服務(wù)、物流、旅游、餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。</p><p>　　物流的概念最早出現(xiàn)在美國(guó)，最初被稱為physical distribution譯成漢語(yǔ)是“實(shí)物分配”或“貨物配送”，到世紀(jì)年代開(kāi)始被西方國(guó)家稱為，該詞原意為“后勤”，它是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。</p><p>　　物流的概念界定隨著物流業(yè)務(wù)

7、的發(fā)展而不斷演變，目前尚無(wú)統(tǒng)一的說(shuō)法。日本學(xué)者湯淺和夫認(rèn)為，物流就是有關(guān)“物”的流動(dòng)，物體的流動(dòng)要借助外部的力量，這種通過(guò)外部力量來(lái)轉(zhuǎn)移物體的活動(dòng)就是物流。</p><p>　　美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)在1985年對(duì)其定義為“以滿足客戶需求為目的，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過(guò)程”。</p><p>　　到了1992年，修訂

8、了物流定義，將原定義中的“原材料、在制品、產(chǎn)成品”改為“產(chǎn)品、服務(wù)”，這就拓展了物流的內(nèi)涵與外延，既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流隨著供應(yīng)鏈的出現(xiàn)。</p><p>　　1998年10月，對(duì)物流的最新定義變?yōu)椤拔锪魇枪?yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程”。而James A. Fitzsimmons（1998）指出會(huì)展物流

9、屬于基礎(chǔ)性服務(wù)，我們要對(duì)會(huì)展物流進(jìn)行研究，首先要了解服務(wù)和它的特性。而不同的人對(duì)服務(wù)又不同的定義。Christian Gronroos(2008)說(shuō)服務(wù)是具有或多或少無(wú)形性特征的一項(xiàng)活動(dòng)或一系列活動(dòng)，它通常但并非一定是發(fā)生在顧客和服務(wù)雇員和/或物資資源或商品和/或服務(wù)供應(yīng)商系統(tǒng)之間的交互活動(dòng)，它為顧客提出的問(wèn)題提供解決方案。 James Fitzsimmons(2005)提出服務(wù)是一種顧客作為共同生產(chǎn)者的、隨時(shí)間消逝的、

10、無(wú)形的經(jīng)歷。</p><p>　　不管哪個(gè)定義多是強(qiáng)調(diào)服務(wù)的無(wú)形性以及生產(chǎn)和消費(fèi)的同時(shí)進(jìn)行。</p><p>　　2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀</p><p>　　2.2.1關(guān)于我國(guó)會(huì)展的研究現(xiàn)狀</p><p>　　徐鶯（2009）通過(guò)對(duì)寧波發(fā)展會(huì)展旅游業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行SWOT分析，可以看出寧波會(huì)展業(yè)的現(xiàn)存問(wèn)題，并提出6點(diǎn)措施。</p>&

11、lt;p>　　邢偉（2006）提出展覽專業(yè)人才的缺乏，從業(yè)人員素質(zhì)不高；楊麗霞（2009）從我國(guó)會(huì)展高等教育以及會(huì)展職業(yè)培訓(xùn)兩方面分析了會(huì)展人才培養(yǎng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并且結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家的一些經(jīng)驗(yàn)，提出了應(yīng)該科學(xué)規(guī)劃會(huì)展教育的區(qū)域分布、明確專業(yè)定位、建立合作辦學(xué)模式等改進(jìn)會(huì)展人才培養(yǎng)模式的建議。這些研究說(shuō)明人才在會(huì)展業(yè)發(fā)展的重要作用。</p><p>　　李春芳(2007)提出要完善會(huì)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的立法；詹朋朋(

12、2007)指出應(yīng)通過(guò)注冊(cè)商標(biāo)保護(hù)會(huì)展名稱。馬彥(2007)認(rèn)為，政府必須在市場(chǎng)導(dǎo)向下加強(qiáng)中國(guó)會(huì)展業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)的引導(dǎo)、服務(wù)、投入和監(jiān)督。上述研究從不同的角度對(duì)政府在會(huì)展業(yè)發(fā)展中的地位、作用作了有益的探討。</p><p>　　2.2.2關(guān)于我國(guó)物流業(yè)的研究現(xiàn)狀</p><p>　　張大海（2009）在對(duì)基于物流共用信息平臺(tái)的動(dòng)態(tài)調(diào)度的關(guān)鍵技術(shù)研究中，堅(jiān)持先進(jìn)性和實(shí)用性相結(jié)合的原則，強(qiáng)調(diào)結(jié)合

13、我國(guó)物流發(fā)展的實(shí)際情況，具體分析其功能需求，探討物流共用信息平臺(tái)支持物流配送中心動(dòng)態(tài)調(diào)度的理論和方法。</p><p>　　魯興啟、王琴（2005）分析了寧波物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，探討了寧波區(qū)域物流在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題，提出了加快發(fā)展寧波港區(qū)現(xiàn)代綜合物流，建設(shè)寧波港航物流中心、大力推進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展等幾條對(duì)策。</p><p>　　陳茂強(qiáng)（2007）指出要提高寧波物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，首

14、先必須順應(yīng)全球化的趨勢(shì)，充分發(fā)揮寧波獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，積極主動(dòng)的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。為此，政府必須制定科學(xué)可行的發(fā)展規(guī)劃，加大對(duì)物流業(yè)發(fā)展的扶持力度，為共同促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境。還有，在教育方面，要重視物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高對(duì)物流的服務(wù)意識(shí)</p><p>　　2.2.3 關(guān)于我國(guó)會(huì)展物流業(yè)的研究現(xiàn)狀</p><p>　　彭鴻廣（2005），梁海瓊（2008），石

15、明虹（2009）分析了目前我國(guó)所廣泛采用的會(huì)展物流經(jīng)營(yíng)模式的弊端，如成本高，服務(wù)水平低，信息交流不暢等等，提出了能夠克服上述缺點(diǎn)的新的會(huì)展物流模式。</p><p>　　翟秀鵬、李文翎（2010）從廣州會(huì)展物流的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)四個(gè)方面進(jìn)行分析,明確廣州會(huì)展物流的發(fā)展?fàn)顩r,以推動(dòng)廣州會(huì)展物流的發(fā)展。</p><p>　　周霄（2006）比較分析了傳統(tǒng)企業(yè)物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈與會(huì)展物流體系供

16、應(yīng)鏈的異同，并、構(gòu)架起現(xiàn)代化會(huì)展物流網(wǎng)絡(luò)的理想模型，同時(shí)還對(duì)現(xiàn)代化會(huì)展物流體系構(gòu)建的策略進(jìn)行了創(chuàng)新思考；任志宇和陳帆（2005）對(duì)會(huì)展物流系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，指出了會(huì)展物流系統(tǒng)內(nèi)部存在的矛盾性，提出了會(huì)展物流集成管理模式，即在物流功能、供應(yīng)鏈及服務(wù)商三方面進(jìn)行集成，以提高會(huì)展物流管理的績(jī)效。這些研究都提出了要對(duì)會(huì)展物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。</p><p>　　鄔國(guó)梅（2009），周正柱 、汪祖柱（2008）中從會(huì)展物流的

17、特點(diǎn)出發(fā)，分析了我國(guó)會(huì)展物流主要運(yùn)行模式，針對(duì)會(huì)展物流業(yè)存在缺乏有實(shí)力的供應(yīng)商和專業(yè)的物流人才、服務(wù)質(zhì)量欠佳、存在惡性競(jìng)爭(zhēng)行為等問(wèn)題，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。</p><p>　　胡曉、胡力、楊靜（2009）提到摘要隨著會(huì)展經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。物流效率逐漸成為會(huì)展企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的重要因素之一。在成功的會(huì)展活動(dòng)中。場(chǎng)外物流配送應(yīng)該對(duì)場(chǎng)內(nèi)的洽談結(jié)果做出即時(shí)反應(yīng)。會(huì)展物流的組織管理者能否與參展商進(jìn)行良好合作，使之消耗最低

18、的運(yùn)營(yíng)成本完成商品物資的時(shí)空轉(zhuǎn)移，從而發(fā)揮出最佳的運(yùn)營(yíng)效率，將直接影響到整個(gè)會(huì)展的實(shí)際效果．因此，構(gòu)建一體化的會(huì)展物流模式顯得尤有必要。</p><p><b>　　2.3評(píng)述</b></p><p>　　到現(xiàn)在為止，對(duì)寧波服博會(huì)物流的這一方面的研究還很少。主要集中在會(huì)展物流的成本高，服務(wù)水平低，信息交流不暢等。而在服博會(huì)物流的運(yùn)輸?shù)确矫娴难芯坎欢?。本文通過(guò)對(duì)服博會(huì)物

19、流的運(yùn)輸、裝卸等來(lái)說(shuō)明會(huì)展物流業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題。</p><p><b>　　3.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 徐鶯．寧波發(fā)展會(huì)展旅游業(yè)的SWOT分析[J]．無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009(2).</p><p>　　[2] 邢偉．對(duì)新形勢(shì)下寧波會(huì)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策的幾點(diǎn)思考[J]．商場(chǎng)現(xiàn)代化，2006(29).</p>

20、<p>　　[3] 楊麗霞．我國(guó)會(huì)展人才培養(yǎng)問(wèn)題研究[J]．世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇，2009(5).</p><p>　　[4] 李春芳．我國(guó)會(huì)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的立法完善[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2006(12).</p><p>　　[5] 詹朋朋．會(huì)展名稱的法律保護(hù)[J]．知識(shí)產(chǎn)權(quán),2007(1).</p><p>　　[6] 劉暢．從利益角度看我國(guó)地方政府間競(jìng)

21、爭(zhēng)[J]．天水行政學(xué)院學(xué)報(bào)，2006(1).</p><p>　　[7] 張大海．物流共用信息平臺(tái)設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)研究[D]．廣州：華南理工大學(xué)，2009.</p><p>　　[8] 魯興啟，王琴．寧波區(qū)域物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展思路研究[J]．企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2005(2).</p><p>　　[9] 陳茂強(qiáng)．寧波物流業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策[J]．商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007(3

22、5).</p><p>　　[10] 彭鴻廣．上海會(huì)展物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]．商場(chǎng)現(xiàn)代化，2005(2)．</p><p>　　[11] 梁海瓊．會(huì)展物流發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]．物流技術(shù)與應(yīng)用，2008(5）.</p><p>　　[12] 石明虹．上海市會(huì)展物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)策研究[J]．上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（1）.</p>&

23、lt;p>　　[13] 翟秀鵬，李文翎．廣州會(huì)展物流的SWOT分析[J]．中國(guó)市場(chǎng)，2010（3）.</p><p>　　[14] 周宵．會(huì)展物流特征分析與體系構(gòu)建[J]．商業(yè)時(shí)代，2006（11）.</p><p>　　[15] 任志宇，陳帆．會(huì)展物流集成管理模式研究[J]．物流技術(shù)，2005（09）.</p><p>　　[16] 鄔國(guó)梅．我國(guó)會(huì)展物流存在

24、的問(wèn)題與對(duì)策研究[C]．中國(guó)會(huì)展經(jīng)濟(jì)研究會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C],2009.</p><p>　　[17] 周正柱，汪祖柱．我國(guó)會(huì)展物流系統(tǒng)發(fā)展策略探討[J]．交通企業(yè)管理，2008(4). </p><p>　　[18] 胡曉，胡力，楊靜．會(huì)展物流的現(xiàn)狀分析及發(fā)展態(tài)勢(shì)[J]．中國(guó)商界（下半月），2009（4）.</p><p>　　[19] James A. Fi

25、tzsimmons．服務(wù)管理[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998（10）.</p><p>　　[20] Christian Gronroos. 服務(wù)管理與營(yíng)銷[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2008（4）.</p><p>　　[21] Edward Frazelle.Supply Chain Strategy Logistics of Supply Chain Management[M

26、].Mc GrawHill companies.inc，2002.</p><p><b>　　二、研究方案 </b></p><p>　　1.主要研究?jī)?nèi)容（或預(yù)期章節(jié)安排）</p><p>　　1 會(huì)展物流的概述</p><p>　　1.1 會(huì)展物流的概述</p><p>　　1.2 會(huì)展物

27、流的特征</p><p>　　1.3 寧波服裝博覽會(huì)物流的業(yè)務(wù)系統(tǒng)</p><p>　　2 寧波會(huì)展物流現(xiàn)狀</p><p>　　2.1 寧波會(huì)展業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　2.2 寧波會(huì)展物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　2.3寧波會(huì)展物流業(yè)的發(fā)展情況</p><p>　　

28、3 寧波服裝博覽會(huì)物流</p><p>　　3.1寧波服博會(huì)簡(jiǎn)介</p><p>　　3.2寧波服博會(huì)物流</p><p>　　4 寧波服裝博覽會(huì)的會(huì)展物流存在的問(wèn)題</p><p>　　4.1展品在運(yùn)輸途中存在風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　4.2缺少專業(yè)會(huì)展物流服務(wù)商</p><p>　

29、　4.3服博會(huì)物流的缺乏專業(yè)人才</p><p>　　4.4 會(huì)展物流的服務(wù)質(zhì)量欠佳，服務(wù)缺乏特色</p><p>　　5 寧波服博會(huì)會(huì)展物流的解決對(duì)策</p><p>　　5.1 提前簽訂協(xié)議，明確責(zé)任,以減少損失</p><p>　　5.2培養(yǎng)會(huì)展物流人才</p><p>　　5.3政府扶持專業(yè)會(huì)展物流服

30、務(wù)商</p><p>　　5.4 多種途徑提高服務(wù)質(zhì)量，維持客戶</p><p>　　2.實(shí)施方案和進(jìn)度計(jì)劃</p><p><b>　　實(shí)施方案：</b></p><p>　　本項(xiàng)目的研究是關(guān)于寧波會(huì)展物流問(wèn)題，需要對(duì)浙江寧波會(huì)展物流現(xiàn)狀和解決的對(duì)策進(jìn)行分析。因此，對(duì)各方面資料的查閱是必不可少的。主要將通過(guò)中國(guó)期刊

31、網(wǎng)、維普、學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)和Springer Link等查找相關(guān)的文獻(xiàn)。然后有疑問(wèn)的部分要找指導(dǎo)老師商量討論。</p><p><b>　　進(jìn)度計(jì)劃:</b></p><p>　　第6學(xué)期第19-20周至第7學(xué)期第1-5周：在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，廣泛搜集、研究相關(guān)文獻(xiàn)資料，完成畢業(yè)論文選題。</p><p>　　第7學(xué)期第6-12周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下

32、，完成外文翻譯、文獻(xiàn)綜述和開(kāi)題報(bào)告撰寫(xiě)；參加開(kāi)題答辯，進(jìn)一步論證選題價(jià)值、確立主要研究?jī)?nèi)容，論證研究方案的合理性和可行性。 </p><p>　　第7學(xué)期第13-14周：撰寫(xiě)論文詳細(xì)提綱，交給導(dǎo)師批閱，反復(fù)修改，保證論文結(jié)構(gòu)的合理性。</p><p>　　第7學(xué)期第15-20周：開(kāi)始寫(xiě)作畢業(yè)論文，完成初稿。</p><p>　　第7學(xué)期寒假：結(jié)合畢業(yè)論文選題開(kāi)展調(diào)

33、查研究。 </p><p>　　第8學(xué)期第1-2周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)一步寫(xiě)作、完善畢業(yè)論文。</p><p>　　第8學(xué)期第3-6周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，充分利用畢業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，結(jié)合畢業(yè)論文內(nèi)容開(kāi)展進(jìn)一步的調(diào)查研究，完成論文。</p><p>　　第8學(xué)期第7周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，進(jìn)一步修改、完善畢業(yè)論文；定稿并上交。</p><p>　　第8學(xué)期