第三方物流企業(yè)的swot分析及其差異化戰(zhàn)略

1、<p>　　第三方物流企業(yè)的SWOT分析及其差異化戰(zhàn)略</p><p>　　摘要：第三方物流是經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易全球化的產(chǎn)物。隨著經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易全球化的發(fā)展，我國(guó)第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨嚴(yán)峻。為提高第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)第三方物流行業(yè)進(jìn)行了SWOT分析：通過(guò)行業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及外部環(huán)境的機(jī)會(huì)與威脅分析，提出了差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，即通過(guò)服務(wù)的差異化、市場(chǎng)的差異化及渠道的差異化以滿足顧客多樣化的需求；通過(guò)技

2、術(shù)創(chuàng)新和人才引進(jìn)提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：第三方物流 SWOT分析 差異化戰(zhàn)略 </p><p>　　經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易全球化的不斷發(fā)展，物流領(lǐng)域政策的不斷放寬，物流服務(wù)內(nèi)涵和外延的不斷拓展，為第三方物流的產(chǎn)生提供了歷史條件。第三方物流企業(yè)是在物流渠道中為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的中間商，企業(yè)本身不擁有商品的所有權(quán)，也不參與商品銷(xiāo)售交易

3、，而是通過(guò)與收發(fā)貨雙方的合作提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)[1]。 </p><p>　　中國(guó)對(duì)物流服務(wù)的需求增長(zhǎng)快速。目前第三方物流企業(yè)約有1.6萬(wàn)家，達(dá)到超過(guò)390億元的行業(yè)產(chǎn)值，以及每年16%-25%的年增長(zhǎng)率發(fā)展。但在國(guó)際市場(chǎng)上，第三方物流服務(wù)在歐洲的使用比例為76%，美國(guó)約為58%，日本也達(dá)到80%的比例，由此可見(jiàn)，我國(guó)第三方物流的行業(yè)發(fā)展水平與國(guó)際市場(chǎng)還存在明顯的差距[2]。 </p><p

4、>　　根據(jù)2011年數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)第三方物流前十強(qiáng)企業(yè)所占的市場(chǎng)份額僅為13%，而歐洲前十位的第三方物流企業(yè)占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額，其中DHL一家的份額已達(dá)15%，這表明，我國(guó)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低，尚未實(shí)現(xiàn)資源的充分整合。也就是說(shuō)，第三方物流在中國(guó)尚處于發(fā)展階段，企業(yè)自營(yíng)物流和公共物流服務(wù)仍占據(jù)社會(huì)物流的主流形式。 </p><p>　　由于經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流業(yè)將面對(duì)更加開(kāi)放的宏觀環(huán)境，而更迫切的問(wèn)題在

5、于第三方物流企業(yè)如何發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)第三方物流企業(yè)在了解和分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，必須剖析自我，挖掘優(yōu)勢(shì)，面對(duì)不足，正確定位，以求揚(yáng)長(zhǎng)避短。SWOT分析主要從優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅四個(gè)方面脈象進(jìn)行診斷現(xiàn)狀，以對(duì)我國(guó)第三方物流業(yè)有個(gè)總體把握[3]：①優(yōu)勢(shì)（Strength）。本土優(yōu)勢(shì)。與國(guó)外物流企業(yè)相比，我國(guó)第三方物流企業(yè)具有明顯的本土優(yōu)勢(shì)。對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)規(guī)則的了解，對(duì)我國(guó)的法律法規(guī)、政策條例等的準(zhǔn)確把握，大大降低

6、了中國(guó)本土的第三方物流企業(yè)環(huán)境適應(yīng)和文化融合環(huán)節(jié)的成本投入。 </p><p>　　歷史資源。在中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)，由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來(lái)的物流服務(wù)企業(yè)占主導(dǎo)地位。歷史資源留下的大量的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)和全國(guó)性的經(jīng)營(yíng)渠道使他們更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，且積累的管理經(jīng)驗(yàn)和客戶資源也是一筆寶貴的財(cái)富。 </p><p>　　政府支持。因在一定程度上提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、減緩就業(yè)壓力，社會(huì)

7、化、專(zhuān)業(yè)化第三方物流的發(fā)展具有十分重要的意義，因此得到了政府的大力支持。為促進(jìn)第三方物流的健康快速發(fā)展，各級(jí)政府制定和出臺(tái)了相關(guān)政策條例。同時(shí)，我國(guó)的第三方物流企業(yè)與中央和地方政府的良好關(guān)系，為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。如中國(guó)郵政、中遠(yuǎn)物流、中海物流、中儲(chǔ)、寶供物流等網(wǎng)絡(luò)布局，已遍布在全國(guó)各個(gè)角落[4]。 </p><p>　　②劣勢(shì)（Weakness）。 服務(wù)功能單一。在現(xiàn)代意義上，第三方物流企業(yè)不僅僅提供

8、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本功能，更重要的是為客戶提供專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化的物流解決方案，但我國(guó)第三方物流還未實(shí)現(xiàn)由物流功能服務(wù)向差異化的延伸。對(duì)于現(xiàn)階段我國(guó)物流服務(wù)商而言，只有少數(shù)收益來(lái)自于增值服務(wù)、管理服務(wù)、物流信息流和資金流服務(wù)，大部分收入仍然來(lái)自于基本服務(wù)。 </p><p>　　物流觀念制約。受傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，物流行業(yè)“大而全，小而全”的現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的應(yīng)用意識(shí)不夠。每個(gè)商業(yè)部門(mén)幾乎都有自己的儲(chǔ)

9、運(yùn)公司，能夠依靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)完成所需要的物流服務(wù)，但這種模式的物流活動(dòng)，在很大程度上限制和延遲了第三方物流行業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　企業(yè)規(guī)模制約。享受因規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的效益是第三方物流企業(yè)的一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，我國(guó)第三方物流企業(yè)的規(guī)模仍普遍偏小。這不僅使第三方物流企業(yè)不能享受因規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，也不足以滿足大型跨國(guó)公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)對(duì)物流服務(wù)的要求，很大程度上制約著第三方物流的發(fā)展。

10、 </p><p>　　信息化水平制約。我國(guó)基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢。行業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例和應(yīng)用范圍過(guò)小。而如條碼技術(shù)、RFID、GPSGIS和EDI等在國(guó)外物流企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用的技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用并不理想，甚至有些領(lǐng)域還是空白。同時(shí)，立體倉(cāng)庫(kù)、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等物流自動(dòng)化設(shè)施的應(yīng)用并不廣泛。總體而言，大多數(shù)第三方企業(yè)的信息化水平滯后，信息采集和處理能力有限，運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)

11、環(huán)節(jié)的應(yīng)用水平較低，跟真正的物流信息化距離尚遠(yuǎn)。 </p><p>　?、蹤C(jī)遇（Opportunity）。國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的契機(jī)。國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)使得大批跨國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)和零售進(jìn)入中國(guó)，這必然會(huì)加大對(duì)第三方物流的需求，同時(shí)國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入，將會(huì)帶來(lái)豐富的管理經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的管理方法和優(yōu)秀的物流技術(shù)，能促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流建設(shè)，從而推動(dòng)中國(guó)第三方物流業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　企業(yè)需求的增長(zhǎng)。為達(dá)到降低

12、物流成本、提高服務(wù)水平的目的，越來(lái)越多的企業(yè)將資源集中在企業(yè)最有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，把分散的庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理等物流基礎(chǔ)功能從經(jīng)營(yíng)點(diǎn)剝離出來(lái)，由第三方物流企業(yè)解決整個(gè)分銷(xiāo)體系中的物流問(wèn)題。 </p><p>　　電子商務(wù)的發(fā)展。因電子商務(wù)的快速發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物也隨著發(fā)展成為倍受歡迎的購(gòu)物方式。而網(wǎng)上購(gòu)物的消費(fèi)方式使得第三方物流成了不可缺少的聯(lián)系供應(yīng)方和需求方的紐帶。也可以說(shuō)，電子商務(wù)為我國(guó)第三方物流的發(fā)展提供了良

13、好的機(jī)遇。 </p><p>　?、芡{（Threat）。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)入壁壘較低。而外資企業(yè)的進(jìn)入如物流巨頭荷蘭郵政集團(tuán)（TNT）、美國(guó)聯(lián)合包裹公司（UPS）等給中國(guó)的第三方物流企業(yè)帶來(lái)了極大的威脅和壓力。對(duì)我國(guó)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與規(guī)模擴(kuò)張力的本土第三方物流中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不僅是一種挑戰(zhàn)，也是一場(chǎng)十分嚴(yán)重的生存危機(jī)。 　　人力資源流失。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，員工的職業(yè)發(fā)展訴求

14、愈加強(qiáng)烈，及外資企業(yè)的涌入搶占人才市場(chǎng)，我國(guó)第三方物流企業(yè)將受到人力資源問(wèn)題帶來(lái)的困擾。而物流人才，尤其是高級(jí)物流人才的流失，將使企業(yè)陷入被動(dòng)地位，從而大大降低競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)斗力。 </p><p>　　第四方物流興起。第三方物流企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中也會(huì)面臨諸多問(wèn)題，而最能夠取代第三方物流服務(wù)的應(yīng)該是新興的第四方物流。不同于第三方物流的是，第四方物流是供應(yīng)鏈的集成商，它能夠根據(jù)客戶多樣化和復(fù)雜化的需求，利用集成資源提

15、出綜合的、完善的供應(yīng)鏈解決方案。此外，它還可以通過(guò)物流運(yùn)作流程的再造，提高整個(gè)流程的效率，使其更加合理化，為整個(gè)供應(yīng)鏈的客戶帶來(lái)收益。 </p><p>　　顯然，我國(guó)第三方物流企業(yè)在揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分把握良好發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)，也要制定對(duì)策積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。 </p><p>　　結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求，第三方物流企業(yè)可以通過(guò)差異化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)特質(zhì)化的產(chǎn)品和服務(wù)，以增強(qiáng)企業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[5]，形

16、成不易被超越或追趕的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。差異化戰(zhàn)略也能在一定程度上減少供應(yīng)商和客戶討價(jià)還價(jià)的能力，并建立品牌優(yōu)勢(shì)，吸引具有品牌忠實(shí)度的客戶，維持并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，從而創(chuàng)造超過(guò)行業(yè)平均水平的收益。差異化戰(zhàn)略的關(guān)鍵是能否充分把握顧客多樣化的需求，及是否有足夠的能力和資源創(chuàng)造并開(kāi)發(fā)差異化的產(chǎn)品和服務(wù)以滿足顧客的特異性需要。第三方物流企業(yè)差異化戰(zhàn)略的主要途徑包括：①服務(wù)的差異化。服務(wù)的差異化是企業(yè)根據(jù)已了解的客戶需求，提供的不同于現(xiàn)有的市場(chǎng)服務(wù)的個(gè)性化服務(wù)

17、。主要可以從兩個(gè)方面著手：第一，提供量身定做的個(gè)性化服務(wù)。由于顧客的需求由求同轉(zhuǎn)為存異，第三方物流企業(yè)根據(jù)顧客的需求定做專(zhuān)門(mén)服務(wù)的要求顯得很迫切。因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶差異化、個(gè)性化的需求為導(dǎo)向，為客戶量身定制所需服務(wù)，并對(duì)分析挖掘已有顧客資源及潛在需求，把握需求趨勢(shì)變化。如制造企業(yè)都希望通過(guò)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)成本的降低和風(fēng)險(xiǎn)的減小，因此深圳赤灣東方物流公司針對(duì)富士康公司提供了甩掛運(yùn)輸?shù)姆绞?，該差異化的服?wù)不僅給富士康帶來(lái)了零庫(kù)

18、存，還</p><p>　　②市場(chǎng)的差異化。克德森在長(zhǎng)尾理論的相關(guān)研究中指出：“你不能再將市場(chǎng)看做是一個(gè)大規(guī)模的群體所組成的，不能把一直只與少數(shù)人有觀點(diǎn)東西抹殺掉。我們正在對(duì)不存在物質(zhì)匱乏的情況下消費(fèi)者的行為進(jìn)行研究。需求曲線的自然形狀要比我們過(guò)去所認(rèn)識(shí)到的更為細(xì)分市場(chǎng)導(dǎo)向型。[6]”即說(shuō)明了實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)差異化的必要性。為此，第三方物流企業(yè)應(yīng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)移至不同于傳統(tǒng)市場(chǎng)的小眾市場(chǎng)，挖掘細(xì)小需求，開(kāi)發(fā)獨(dú)特的消費(fèi)者客戶群體

19、，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的差異化。如UPS快遞除了保留與跨國(guó)大公司的合作以外，還與中小企業(yè)合作，推出了“物流公司+銀行”的模式，提供包括融資、風(fēng)險(xiǎn)管理等服務(wù)，開(kāi)發(fā)了新的市場(chǎng)。 </p><p>　　③渠道的差異化。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，第三方物流企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)推廣宣傳的低成本優(yōu)勢(shì)，建立網(wǎng)上商城，用以展示自己的個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足顧客的多樣化的需求，實(shí)現(xiàn)不同于傳統(tǒng)的線下運(yùn)營(yíng)的渠道。此外，企業(yè)還可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)顧客的訂單，建立

20、數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析整合，挖掘潛在的用戶需求，把握市場(chǎng)趨勢(shì)。第三方物流企業(yè)也可以充分利用微博、論壇等社交媒體，使企業(yè)信息得以推廣，在潛在的顧客群體中形成傳遞。 </p><p>　?、芗夹g(shù)的創(chuàng)新化。信息技術(shù)的飛速發(fā)展，緩解了物流過(guò)程中庫(kù)存積壓，降低了交貨延遲的風(fēng)險(xiǎn)。只有實(shí)現(xiàn)了信息化，才能有效地保證物流的快捷高效和靈活性。第三方物流企業(yè)可以采用先進(jìn)的物流系統(tǒng)，如全球定位系統(tǒng)、衛(wèi)星通信和射頻識(shí)別設(shè)置等目前世界上最先進(jìn)的物流

21、系統(tǒng)。此外，優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)可以與客戶之間建立利用因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、EDI等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與客戶的資源共享，實(shí)時(shí)跟蹤網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)環(huán)節(jié)，有效控制以全程管理，形成相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系。 </p><p>　?、萑瞬诺母哔|(zhì)化。人才資源也是制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。人才的引進(jìn)不僅可以有效地優(yōu)化企業(yè)人力資源的管理，還可以為核心競(jìng)爭(zhēng)力注入新的活力。因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)努力招攬人才，完善物流發(fā)展的人才儲(chǔ)備；并

22、通過(guò)構(gòu)建合理的人力資源體系以吸納優(yōu)秀的物流人才，因材致用，實(shí)現(xiàn)人力資源的有效配置；通過(guò)從國(guó)外引進(jìn)、消化和吸收先進(jìn)的物流培訓(xùn)方法和培養(yǎng)體系，著力培養(yǎng)物流實(shí)用型人才。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]歐陽(yáng)強(qiáng)國(guó)，程肖冰，王道平.對(duì)我國(guó)第三方物流的發(fā)展及方向的思考[J].中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院學(xué)報(bào)，2010（1）：86-90. &

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