發(fā)動機汽缸體組合機床專用銑頭傳動裝置設(shè)計分析

1、<p>　　發(fā)動機汽缸體組合機床專用銑頭傳動裝置設(shè)計分析</p><p>　　摘要：本文提出的銑削發(fā)動機汽缸體開檔、油封組合機床專用銑頭設(shè)計，用于汽缸體開檔、油封面加工，將多工序合并為一道工序，大大縮短了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。文中重點分析主運動傳動裝置原理及可行性，傳動采用齒輪傳動來實現(xiàn)主軸回轉(zhuǎn)，通過鍵聯(lián)接來傳遞轉(zhuǎn)矩。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：組合機床 專用銑頭 傳動裝

2、置 </p><p><b>　　0 引言 </b></p><p>　　伴隨著中國汽車工業(yè)持續(xù)增長，市場競爭日益加劇，提高生產(chǎn)效率、降低成本已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。對于發(fā)動機汽缸體開檔、油封面加工，常采用銑削、拉削和磨削三種方式，其中以銑削居多，應(yīng)用也最為廣泛。大型企業(yè)加工時通常采用對發(fā)動機缸體底面、龍門面和對口面的加工在大拉床上一次拉削完成的方法。此方法雖然效

3、率高，但是投資大，不便于在自動線上布置，且大拉床占地面積大、成本高。中小企業(yè)根本不具備條件，因此不能被廣泛使用。而專用銑頭的設(shè)計無疑是解決這些問題的一條重要途徑。其目的在于合理改進銑汽缸體開檔、油封的銑頭，遵循工序集中的原則，合并加工工序，從而縮短加工時間，提高生產(chǎn)效率。 </p><p><b>　　1 設(shè)計原則 </b></p><p>　?、匐妱訖C經(jīng)過變速器傳遞

4、過來的轉(zhuǎn)速必須穩(wěn)定并且扭矩要滿足銑刀的需要。 </p><p>　?、阢婎^的中心軸的剛度要好。 </p><p>　　2 汽缸體加工工序 </p><p>　　為提高生產(chǎn)效率，銑刀將同時對汽缸體的1～10面進行加工。銑頭的驅(qū)動選擇：采用一端驅(qū)動，驅(qū)動力由左端輸入，帶動10個銑刀轉(zhuǎn)動，此方法遠離左端銑刀的驅(qū)動力較小，當(dāng)需要較大切削力的不能滿足要求，但是結(jié)構(gòu)簡單成本低，

5、安裝調(diào)試維護方便。由于汽缸體需要的銑削力不是很大，能滿足加工要求。 </p><p><b>　　3 傳動裝置設(shè)計 </b></p><p>　　3.1 銑頭驅(qū)動方式總布置圖如右圖。電動機經(jīng)皮帶輪帶動齒輪組減速，然后把動力傳遞給銑頭，銑頭上安裝銑刀，帶動銑刀做回轉(zhuǎn)運動對汽缸體進行加工。 </p><p>　　3.2 雙軸銑刀頭傳動原理圖如下圖所

6、示。動力從左側(cè)通過聯(lián)軸器帶動銑頭轉(zhuǎn)動，通過中心軸傳動扭矩并且承擔(dān)切削時垂直于軸方向的銑削力，中心軸高速旋轉(zhuǎn)帶動銑刀旋轉(zhuǎn)加工汽缸體開檔、油封面。中心軸的定位采用滾動軸承與機床本體連接，從而可以承受較大的垂直于中心軸方向載荷。方案采用五個滾動軸承來定位，銑頭能承受較大的銑削力，加工精度較高。 </p><p>　　3.3 主運動傳動裝置圖設(shè)計。銑汽缸體開檔、油封組合機床專用銑頭的主運動傳動裝置由齒輪傳動來實現(xiàn)。電動機

7、的輸入功率經(jīng)帶傳動輸入，經(jīng)齒輪減速，從動力頭輸出。傳動軸的支承件采用圓柱滾子軸承。 </p><p>　　3.3.1 銑頭銑削力的計算?；緟?shù)：背吃刀量ap= </p><p>　　3.3.2 電動機的選擇。①電動機的類型選擇。按所要求的工作條件選用Y系列一般用途的全封閉鼠籠型三相異步電動機。 </p><p>　　3.3.3 傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算。動力由

8、皮帶輪帶動I軸轉(zhuǎn)動，經(jīng)過齒輪嚙合依次帶動Ⅱ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸轉(zhuǎn)動。 </p><p>　　4 主要傳動零件的設(shè)計 </p><p>　　4.1 傳動齒輪的設(shè)計。為了使被切齒輪的齒數(shù)小于最小齒數(shù)時避免根切并提高齒輪機構(gòu)的承載能力，減小其幾何尺寸使結(jié)構(gòu)更為緊湊，傳動齒輪采用變位齒輪。 </p><p>　　如圖：齒輪1帶動齒輪2轉(zhuǎn)動，齒輪2通過軸帶動齒輪3轉(zhuǎn)動，齒輪3帶動齒

9、輪4和齒輪5轉(zhuǎn)動，最終轉(zhuǎn)動從齒輪1傳到齒輪5，實現(xiàn)扭矩的傳遞。 </p><p>　?、冽X輪1和齒輪2嚙合的主要幾何參數(shù)（表1） </p><p>　　以下其它傳動齒輪的設(shè)計和校核過程與上面類似，計算出它們嚙合的主要幾何參數(shù)。 </p><p>　?、邶X輪3和齒輪4嚙合的主要幾何參數(shù)（表2） </p><p>　　齒輪5和齒輪3參數(shù)完全相同

10、</p><p>　　4.2 傳動軸的設(shè)計。對于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三軸，輸入齒輪軸（Ⅰ軸）最為重要，下面給出Ⅰ軸詳細的設(shè)計。 </p><p>　　4.2.1 輸入齒輪軸結(jié)構(gòu)設(shè)計。根據(jù)軸的受力，左邊選用30313型圓錐滾子軸承，取裝軸承處的直徑為d2=70mm；右邊選用30313型圓錐滾子軸承，取裝軸承處的直徑為d3=60mm。 </p><p>　　4.3 標(biāo)準(zhǔn)件及連接件

11、的設(shè)計 </p><p>　　4.3.1 軸承的選型。軸承為標(biāo)準(zhǔn)件，其選用可參照國家標(biāo)準(zhǔn)。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軸選用30313型圓錐滾子軸承。 </p><p>　　4.3.2 密封件的選型。密封主要有軸承蓋、襯蓋、襯套的密封以及軸承的油封。軸承蓋、襯蓋根選用O形橡膠密封圈。對于與軸配合的圓柱形襯套，選用填料密封和毛氈密封圈。 </p><p>　　4.3.4 同步帶傳動設(shè)計

12、。電動機為Y250M-8，其額定功率P=30KW，轉(zhuǎn)速nm=730r/min，傳動比i=1.6，軸間距約為587.9mm，全天工作。（表3） </p><p>　　本文的設(shè)計從工程角度出發(fā)，以滿足加工要求、節(jié)約成本、維修維護方便為原則。通過對缸體的工藝特點分析，確定了專用銑頭應(yīng)具備的特性，針對用專用銑頭加工汽缸體開檔、油封面，加工時一次成型方案傳動裝置可行性分析。這種將多道工序變?yōu)橐坏拦ば?，充分體現(xiàn)工序集中的原則

13、，大大縮短了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]韓海群，李春燕.WD12氣缸體三軸孔精鏜機床的設(shè)計.江蘇：江蘇恒力組合機床有限公司，鹽城工學(xué)院優(yōu)集學(xué)院. </p><p>　　[2]黃如林.切削加工簡明實用手冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004. </p><