礦井運(yùn)輸提升課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　綜 述</b></p><p>　　可伸縮膠帶輸送機(jī)與普通膠帶輸送機(jī)的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機(jī)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，它與普通膠帶輸送機(jī)相比增加了儲(chǔ)帶裝置和收放膠帶裝置等，當(dāng)游動(dòng)小車(chē)向機(jī)尾一端移動(dòng)時(shí)，膠帶進(jìn)入儲(chǔ)帶裝置內(nèi)，機(jī)尾回縮；反之則機(jī)尾延伸，因而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能。 伸縮膠帶輸送機(jī)分為固定部分和非固定部分兩大部分。固定部分由機(jī)頭傳動(dòng)裝置

2、、儲(chǔ)帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無(wú)螺栓連接的快速可拆支架、機(jī)尾等組成。 機(jī)頭傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)卷筒、減速器、液力聯(lián)軸器、機(jī)架、卸載滾筒、清掃器組成。 機(jī)頭傳動(dòng)裝置是整個(gè)輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分，兩臺(tái)電機(jī)通過(guò)液力聯(lián)軸器、減速器分別傳遞轉(zhuǎn)距給兩個(gè)傳動(dòng)滾筒（也可以用兩個(gè)齒輪串聯(lián)起來(lái)傳動(dòng)）。用齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)卸下一組電機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速器。 液力聯(lián)軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動(dòng)軸等構(gòu)成，其特點(diǎn)是

3、泵輪側(cè)有一輔助室，電機(jī)啟動(dòng)后，液流透過(guò)小孔進(jìn)入工作室，因而能使負(fù)載比較平衡地啟動(dòng)而電機(jī)則按近于堅(jiān)載啟動(dòng)，工作時(shí)殼體內(nèi)加20號(hào)機(jī)械油，充油量為14m3，減速器采用上級(jí)齒輪減速，第一級(jí)為圓弧錐齒輪，第二、第三級(jí)為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動(dòng)比</p><p>　　一、輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1.1 帶速的確定</b></p><p&

4、gt;　　根據(jù)所要求的輸送量、所使用的計(jì)量秤、帶寬和所運(yùn)物料，由資料查出帶速的推薦值，初步選為3.15米/秒。</p><p><b>　　1.2 帶寬的確定</b></p><p>　　根據(jù)給定條件，每天按16小時(shí)的運(yùn)力計(jì)算，其中8小時(shí)檢修，全年生產(chǎn)天數(shù)按350天計(jì)算。</p><p><b>　　則得運(yùn)輸量：</b>&

5、lt;/p><p>　　Q=300×10000/350×16</p><p>　　=937.5噸/小時(shí)；</p><p>　　根據(jù)計(jì)算和工作實(shí)際中生產(chǎn)的不勻均性（由于操作人員的不熟練或者不規(guī)范，生產(chǎn)時(shí)有時(shí)超規(guī)模采、放煤造成運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸量時(shí)大時(shí)?。?，按最大生產(chǎn)量考慮,初步確定其所許運(yùn)力為1200噸/小時(shí)，煤的散積容重γ=1100千克/立方米，查表得，輸送

6、機(jī)的傾角系數(shù)K=1，求出物料斷面積A為</p><p>　　A=Q/3.6×γ×v×k</p><p>　　=1200/3.6×1100×3.15×1</p><p>　　=0.0962平方米</p><p>　　按槽角α=35度，堆積角θ=20度，查表，取帶寬B=1200毫米。&l

7、t;/p><p><b>　　1.3 求圓周力F</b></p><p>　　根據(jù)所選運(yùn)輸提升設(shè)備的選型布置，求出帶式輸送機(jī)的各點(diǎn)張力、圓周力。</p><p><b>　　圓周力 </b></p><p>　　F=FH+FN+FS1+FS2+FST</p><p>　　=CfL

8、[(2qB+qG)cosβ+qRO+qRU]+qGHg+FS1+FS2</p><p><b>　　其中：</b></p><p><b>　　FH——為主要阻力</b></p><p><b>　　FN—附加阻力</b></p><p>　　FS1—特種主要阻力，主要包括由于

9、槽形托輥的兩側(cè)輥向前傾斜引起的摩擦阻力；在輸送帶的重段沿線設(shè)有的導(dǎo)料擋板時(shí)，物料與擋板之間的摩擦阻力；</p><p>　　FS2—特種附加阻力，主要包括：輸送帶清掃器的阻力，犁式卸料器的阻力；空段輸送帶的翻轉(zhuǎn)阻力；</p><p><b>　　FST—傾斜阻力，</b></p><p>　　查表得模擬摩擦因數(shù) f=0.025</p&g

10、t;<p>　　上托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的質(zhì)量查表得 mRO=17千克</p><p>　　下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的質(zhì)量查表得 mRU=15千克</p><p>　　取上托輥間距 LRO=1.2m</p><p>　　下托輥間距 LRU=3m </p><p>　　則可得上托輥每米長(zhǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的質(zhì)量 </p><

11、;p>　　qRO=20÷1.2=14.17千克/米</p><p>　　下托輥每米長(zhǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的質(zhì)量 </p><p>　　qRU=18÷3=5千克/米</p><p>　　根據(jù)所運(yùn)送物料及使用中的環(huán)境等因素，選取鋼絲繩芯膠帶型號(hào)為ST2500，此種鋼絲繩芯膠帶具有防縱撕保護(hù)層，在膠帶受到外力的損傷而發(fā)生縱向撕裂時(shí)，最大限度的保護(hù)

12、膠帶，使得縱向撕裂長(zhǎng)度大幅度的縮短，查得此種膠帶每米質(zhì)量為qB=35.2千克/米，則每米長(zhǎng)輸送物料的質(zhì)量</p><p>　　qg =Q/3.6v= 1200÷（3.6×3.15）</p><p>　　=105.82千克/米</p><p><b>　　主要阻力： </b></p><p>　　FH＝

13、fLg[(2qB +qG )cosβ+ qRO+ qRU ]</p><p><b>　　上式中：</b></p><p>　　f——為模擬摩擦因數(shù)，根據(jù)工作條件及制造、安裝水平選取，按照所給的運(yùn)行環(huán)境及選用的條件，取f ＝0.025</p><p><b>　　β——輸送機(jī)傾角</b></p><p&

14、gt;　　則： </p><p>　　FH＝0.025×3500×9.81×[(2×35.2＋105.82)×1＋14.17＋5]</p><p>　　＝167717.9牛＝167.7千牛 </p><p><b>　　傾斜阻力：</b></p><p&g

15、t;　　FST=qghg =qg..g.L.sinβ</p><p>　?。?05.28×9.81×sin1.6×3500</p><p>　?。?032.8×0.028×3500</p><p><b>　?。?01千牛</b></p><p>　　特種主要阻力：

16、 FS1=FSa+FSb</p><p>　　按重載段為等長(zhǎng)三節(jié)托輥、前傾角ε＝1度計(jì)算</p><p>　　Fsa＝Cε.μ0.Lε.(qB+qG).g.cosβ.sinε</p><p>　?。?.4×0.35×3500×（35.2＋105.82）×9.81×cos1.6×sin1.6</p>

17、;<p>　?。?.14×3500×141.02×9.81×0.9996×0.028</p><p>　?。?90×1383.406×0.02799</p><p><b>　?。?8973牛</b></p><p><b>　　Cε——槽型角系數(shù)&l

18、t;/b></p><p>　　.μ0——承載托輥與輸送帶間的摩擦因數(shù)，一般取0.3—0.4</p><p>　　.Lε——輸送機(jī)長(zhǎng)度.</p><p>　　qB——每米膠帶質(zhì)量</p><p>　　qG——每米膠帶貨載質(zhì)量</p><p><b>　　.g——重力加速度</b></p

19、><p>　　.β——輸送機(jī)巷道傾角系數(shù).</p><p><b>　　ε——托輥的前傾角</b></p><p>　　物料與導(dǎo)料攔板間的摩擦阻力</p><p>　　FSb=μ2×Q²×γ×g×L/v²×b²</p><p&

20、gt;　?。?.7×1090.91×1100×9.81×6÷（3.15²×1.2²）</p><p>　　＝763.64×1100×58.86÷14.3</p><p>　?。?143.21×1100</p><p>　?。?457531N=345

21、7.531KN</p><p><b>　　其中：</b></p><p>　　μ2——導(dǎo)料板與物料間的摩擦因數(shù)，取0.5——0.7;</p><p>　　Q——容積輸送能力;</p><p>　　γ——物料的松散堆積密度;</p><p><b>　　L——導(dǎo)料板長(zhǎng)度;</b&g

22、t;</p><p>　　B——輸送帶寬度;</p><p>　　則： FS1=FSa+FSb</p><p>　?。?8973+3458</p><p><b>　　＝22.43千牛</b></p><p><b>　　特種主要阻力： </b></p>&

23、lt;p>　　FS2=FSC+FSd</p><p>　　=910+1800=2710牛</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　FSC——輸送帶清掃器的摩擦阻力</p><p>　　FSd——犁式卸料器的摩擦阻力</p><p>　　FSC=A×p

24、5;μ3</p><p>　　=0.02×70000×0.65</p><p><b>　　＝910牛</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　A——輸送帶和清掃器的接觸面積</p><p>　　p——輸送帶和清掃器的接觸壓

25、力，一般取p=30000—100000牛/平方米</p><p>　　μ3——清掃器與輸送帶間的摩擦因數(shù)，一般取0.5—0.7</p><p>　　FSd=BKa=1.2×1500=1800牛</p><p><b>　　B——輸送帶寬度</b></p><p>　　Ka——犁式卸料 器的阻力系數(shù)，一般為150

26、0牛/米</p><p>　　傾斜阻力： </p><p><b>　　Fst＝qGHg</b></p><p>　?。?qGLsinβg</p><p>　　＝105.82×3500×sin1.6×9.81</p><p><b>　?。?

27、01.45千牛</b></p><p><b>　　所有運(yùn)行阻力：</b></p><p>　　FU=FH+FN+FS1+FS2+FST</p><p>　　=172.73+22.43+2.71+101.45</p><p><b>　?。?99.32千牛</b></p>

28、<p>　　1.4 各點(diǎn)張力計(jì)算</p><p>　　為了滿(mǎn)足啟動(dòng)要求（要求啟動(dòng)時(shí)膠帶張力較大，另外有時(shí)會(huì)出現(xiàn)超載和意外載荷，膠帶張力也會(huì)增大）及摩擦阻力和運(yùn)行阻力的變化，牽引力應(yīng)有一定的儲(chǔ)備能力，保證滾筒與膠帶不打滑，則啟動(dòng)時(shí)的最大張力必須得到保證。輸送機(jī)布置如圖一所示 （見(jiàn)附頁(yè)）</p><p>　　按啟動(dòng)事時(shí)的工況求出F1、F2，取n＝1.3、α＝α1＋α2＝300度、驅(qū)

29、動(dòng)滾筒和橡膠之間的摩擦因數(shù)μ＝0.4，則</p><p>　　F1＝Fmax=Fu[n/（euα－1）＋1]</p><p>　?。?99.32×[1.3/(8.12-1)+1]</p><p><b>　　＝353.9千牛</b></p><p>　　F2= F1/ euα</p><p&

30、gt;　　=353.9÷8.12＝43.58千牛</p><p>　　正常運(yùn)行時(shí)各點(diǎn)的張力：</p><p>　　空段阻力Fk，忽略傳動(dòng)部分長(zhǎng)度，則</p><p>　　Fk＝qBLfgcosβ＋qRULfg－ qBLgsinβ</p><p>　　=35.2×3500×0.025×9.81×

31、1+5×3500×0.025×9.81－35.2×3500×9.81×sin1.6</p><p>　?。?0.21＋4.29－33.75</p><p><b>　　＝0.75千牛</b></p><p><b>　　重段阻力</b></p>&l

32、t;p>　　Fzh=(qB +qG )(fcosβ+sinβ)Lg+qROLfg</p><p>　　=（35.2＋105.82）×（0.025×1＋0.028）×3500×9.81＋14.17×3500×0.025×9.81</p><p>　?。?56.6＋12.16</p><p>&

33、lt;b>　?。?68.76千牛</b></p><p>　　F3≈F2=43.58千牛</p><p><b>　　F4＝F3+FK</b></p><p>　　＝43.58＋0.75</p><p><b>　?。?4.33千牛</b></p><p>

34、　　F5＝F6-Fzh≈F1－Fzh</p><p>　?。?53.9－268.76</p><p><b>　　＝85.18千牛</b></p><p><b>　　1.5 校核垂度</b></p><p>　　垂度校核必須分別校核重段垂度和空段垂度，兩者都要找出最小張力點(diǎn)。</p>

35、<p>　　由各點(diǎn)的張力計(jì)算值可知，重段最小張力點(diǎn)在位置5，空段最小張力點(diǎn)在位置4。</p><p>　　重段垂度所需要的最小張力為</p><p>　　Fmin≥(qB +qG ) gLRO/8×fmax/lRO</p><p>　　=（35.2＋105.82）×9.81×1.2÷（8×0.02）&l

36、t;/p><p><b>　?。?0.375千牛</b></p><p><b>　　F5≥Fmin</b></p><p><b>　　通過(guò)。</b></p><p>　　上式中fmax——是指輸送帶重段的最大垂度，根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，fmax/lRO＝0.02</p>

37、;<p>　　Fmin≥qBgLRU/8×fmax/lRU</p><p>　?。?5.2×9.81×3÷（8×0.02）</p><p><b>　　＝6.47千牛</b></p><p><b>　　F4≥Fmin</b></p><p

38、><b>　　通過(guò)。</b></p><p>　　1.6 校核膠帶安全系數(shù)</p><p><b>　　膠帶安全系數(shù)</b></p><p>　　m＝δbB/ Fmax</p><p>　　＝25000×1200÷353900</p><p>&

39、lt;b>　?。?4.8﹥10</b></p><p><b>　　通過(guò)。</b></p><p>　　上式中m——膠帶安全系數(shù)；</p><p>　　δb——鋼絲繩芯膠帶的強(qiáng)度；</p><p><b>　　B——膠帶的寬度；</b></p><p>&l

40、t;b>　　電動(dòng)機(jī)功率的確定</b></p><p>　　N＝FUν/1000ηm</p><p>　?。?99320×3.15÷（1000×0.9）</p><p>　?。?1047.62千瓦 </p><p><b>　　上式中：</b></p>

41、<p>　　ηm——傳動(dòng)效率，一般取0.85——0.95</p><p>　　雙滾筒傳動(dòng)功率分配計(jì)算（按最小張力分配計(jì)算）</p><p><b>　　N1/N2=1</b></p><p><b>　　因?yàn)?</b></p><p>　　N1＝N2 所以可

42、選兩臺(tái)功率相同的電機(jī)</p><p>　　為了與市場(chǎng)通用的電動(dòng)機(jī)相匹配,同時(shí)考慮到過(guò)載系數(shù),故選兩臺(tái)功率為630千瓦的電動(dòng)機(jī)用于拖動(dòng)。</p><p><b>　　拉緊力計(jì)算。</b></p><p>　　在圖示位置的拉緊裝置應(yīng)具有的拉緊力為：</p><p><b>　　Fh＝F4+F5</b>&

43、lt;/p><p>　?。?4.33+85.18＝129.51千牛</p><p>　　此拉緊力是按穩(wěn)定運(yùn)行條件計(jì)算的，啟動(dòng)和制動(dòng)工況還要按加、減速度的慣性力增大拉緊力，以免輸送帶在滾筒上打滑。</p><p>　　根據(jù)上述計(jì)算、驗(yàn)算所選帶速合適、所選膠帶能滿(mǎn)足需要，所選電動(dòng)機(jī)功率適當(dāng)。</p><p>　　二、膠帶輸送機(jī)膠帶、部件及帶式輸送機(jī)保

44、護(hù)的選用</p><p>　　2.1 安全保護(hù)監(jiān)測(cè)裝置：</p><p>　　安全保護(hù)監(jiān)測(cè)裝置主要為帶式輸送機(jī)提供保護(hù)，保證帶式輸送機(jī)可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)帶式輸送機(jī)遇到故障時(shí)能及時(shí)停車(chē)，保證設(shè)備的安全，預(yù)防事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，盡最大限度降低經(jīng)濟(jì)損失，帶式輸送機(jī)的保護(hù)監(jiān)測(cè)裝置主要應(yīng)當(dāng)設(shè)以下幾種：</p><p>　　2.1.1 急停開(kāi)關(guān)（雙向拉繩開(kāi)關(guān)）</p>

45、<p>　　固定在帶式輸送機(jī)巷的沿線，當(dāng)帶式輸送機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員可在輸送機(jī)的任何部位拉動(dòng)開(kāi)關(guān)，切斷輸送機(jī)電源使設(shè)備停車(chē)，避免設(shè)備造成更大程度的損壞或者造成人身傷害；當(dāng)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，如果現(xiàn)場(chǎng)不允許開(kāi)車(chē)，也可以拉動(dòng)開(kāi)關(guān)，制止啟動(dòng)，避免發(fā)生設(shè)備和人身事故。</p><p>　　根據(jù)對(duì)各種急停開(kāi)關(guān)性能的對(duì)比，選用KLT2—Ⅱ型急停開(kāi)關(guān)做為該帶式輸送機(jī)的沿線保護(hù)，此種保護(hù)需手動(dòng)復(fù)位，避免了事故未處理完而使

46、帶式輸送機(jī)啟動(dòng)造成的事故擴(kuò)大或人身傷害。其觸點(diǎn)容量380V、3A，動(dòng)作力90±10N，此急停開(kāi)關(guān)安裝時(shí)應(yīng)使拉繩低于輸送帶帶面，100米安設(shè)一組，共安設(shè)35組。</p><p>　　2.1.2 打滑檢測(cè)儀</p><p>　　為了防止輸送帶和滾筒產(chǎn)生“打滑”現(xiàn)象，造成膠帶異常磨損，或者產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，當(dāng)膠帶與滾筒間有可燃物時(shí)，可造成火災(zāi)甚至?xí)l(fā)瓦斯爆炸等惡性事故，應(yīng)裝

47、設(shè)打滑檢測(cè)儀。</p><p>　　受煤礦井下電壓等級(jí)、使用環(huán)境的限制，選用DH-3型打滑檢測(cè)儀，其安裝時(shí)應(yīng)與輸送帶的帶面平行，同時(shí)輸送帶在無(wú)物料運(yùn)行時(shí)與輸送帶面應(yīng)可靠接觸，且安裝在振動(dòng)最小和輸送帶抖動(dòng)最小的地方，不要靠近機(jī)頭部、機(jī)尾部、加料和卸料的地方，共選用此種保護(hù)一套。</p><p>　　2.1.3 溜槽堵塞檢測(cè)儀</p><p>　　由于操作人員的疏忽和

48、井下操作環(huán)境的特殊性，往往容易發(fā)生堆煤壓機(jī)頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致皮帶機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燒毀電機(jī)、拉斷膠帶、發(fā)生火災(zāi)等重大惡性事故，為了避免此類(lèi)事故的發(fā)生，必須裝設(shè)溜槽堵塞檢測(cè)儀，檢測(cè)儀安裝在帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部，當(dāng)溜槽發(fā)生堵塞輕微時(shí)發(fā)出報(bào)警，堵塞嚴(yán)重時(shí)自動(dòng)切斷帶式輸送機(jī)電源，保證不釀成更大的災(zāi)害。</p><p>　　根據(jù)需要，選擇LDM系列的溜槽堵塞檢測(cè)儀作為本帶式輸送機(jī)的檢測(cè)儀，安裝在溜槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁不受物料沖擊的地方，

49、共選用此種保護(hù)兩套。</p><p>　　2.1.4 料流檢測(cè)儀</p><p>　　與自動(dòng)灑水噴霧裝置配套使用，當(dāng)輸送機(jī)上有物料流出時(shí)可自動(dòng)檢測(cè)并控制灑水裝置開(kāi)始灑水，降低粉塵對(duì)人體的危害，根據(jù)需要選用LL系列的料流檢測(cè)儀，做為料流檢測(cè)裝置，共選用一套此種保護(hù)。(如下圖)</p><p>　　2.1.5 縱向撕裂開(kāi)關(guān)</p><p>　

50、　在煤礦井下帶式輸送機(jī)所輸送的原煤中常常夾有尖銳棱角的矸石，有時(shí)甚至?xí)㈠^桿、鐵梁等帶尖銳棱角的物件帶到輸送帶上，當(dāng)與擋煤板、溜煤咀、清帶器、托輥等部件卡住時(shí)就會(huì)撕裂膠帶，任其發(fā)展就會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，為了避免此類(lèi)惡性事故的發(fā)生，在帶式輸送機(jī)上裝設(shè)縱向撕裂開(kāi)關(guān)作為帶式輸送機(jī)的保護(hù)。</p><p>　　當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生縱向撕裂不長(zhǎng)時(shí)由于有物料露在縱向撕裂開(kāi)關(guān)的傳感器上，就會(huì)使得縱向撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，控制帶式輸送機(jī)自

51、動(dòng)停機(jī)，避免更大事故的發(fā)生。</p><p>　　根據(jù)所選用的帶式輸送機(jī)型號(hào)、工作環(huán)境，選用ZL-K型縱向撕裂開(kāi)關(guān)作為帶式輸送機(jī)的縱向撕裂保護(hù)，共選用15套此類(lèi)保護(hù)開(kāi)關(guān)。</p><p>　　2.1.6 跑偏開(kāi)關(guān)</p><p>　　由于機(jī)架不正、地鼓、滾筒不正、托輥歪斜、滾筒粘煤、出水煤、初期安裝質(zhì)量等原因等原因造成膠帶跑偏，上膠帶跑偏時(shí)使膠帶所運(yùn)輸原煤灑落，嚴(yán)

52、重時(shí)膠帶可能從機(jī)架上掉落，造成更大的事故，下膠帶跑偏嚴(yán)重時(shí)，可能使膠帶磨機(jī)架，甚至使膠帶帶邊撕裂，影響原煤運(yùn)輸，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，為了避免此類(lèi)事故發(fā)生，在膠帶機(jī)沿線設(shè)置跑偏保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶跑偏輕微時(shí)，可發(fā)出警報(bào)聲音，當(dāng)跑偏嚴(yán)重時(shí)可自動(dòng)停機(jī)。</p><p>　　安裝時(shí)成對(duì)安裝在輸送帶的兩側(cè)，保證開(kāi)關(guān)觸輥與輸送帶邊垂直，并使觸輥與輸送帶接觸部位位于觸輥高度的1/3處，在帶式輸送機(jī)的頭部和尾部各裝設(shè)一對(duì)，在中間部

53、每隔50米再安設(shè)一對(duì)。</p><p>　　為了滿(mǎn)足此要求，選用KPT1-20-35型跑偏開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)容量380伏、3安，常開(kāi)觸頭2個(gè)，常閉觸頭2個(gè)，立輥一級(jí)動(dòng)作角度20度，二級(jí)動(dòng)作角度35度，極限角度75度；結(jié)構(gòu)型式立輥?zhàn)詣?dòng)復(fù)位，使用壽命10萬(wàn)次，共選用此種防跑偏保護(hù)71對(duì)。三、皮帶秤的選用：</p><p>　　2.2 核子秤的選擇</p><p>　　為了準(zhǔn)確

54、計(jì)量該部采區(qū)帶式輸送機(jī)所運(yùn)送原煤精確產(chǎn)量，便于對(duì)采區(qū)產(chǎn)量進(jìn)行核對(duì)，在該部帶式輸送機(jī)上安設(shè)一臺(tái)計(jì)量裝置，現(xiàn)將皮帶秤選型設(shè)計(jì)分述如下：</p><p>　　核子秤是一種非接觸式計(jì)量?jī)x器，適用于多種輸送機(jī)輸送物料的在線計(jì)量和控制，其特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：</p><p>　　2.2.1 因?yàn)楹俗映邮欠墙佑|式計(jì)量?jī)x器，因此不受輸送帶的顛簸、超載、跑偏、張力變化等“皮帶效應(yīng)”的影響，也不受高溫、腐蝕性的

55、影響，不受工作環(huán)境（如：粉塵、潮濕、高溫、腐蝕）的影響，可在惡劣條件下使用。</p><p>　　2.2.2 不受輸送設(shè)備類(lèi)型的限制?？捎糜诟黝?lèi)帶式輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)及管道輸送等。</p><p>　　2.2.3 核子秤是一種先進(jìn)的工業(yè)過(guò)程自動(dòng)測(cè)量及控制儀器，可適用于多種物料和各種工業(yè)部門(mén)。</p><p>　　2

56、.2.4 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維修量小，安裝時(shí)不影響輸送機(jī)工作，更不需要對(duì)輸送機(jī)做任何改動(dòng)。</p><p>　　2.2.5 系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，動(dòng)態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度較高，可進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)和控制。</p><p>　　2.2.6 物料的水分含量、化學(xué)成分、物料在輸送帶上的斷面形狀、物料粒度大小等的變化將對(duì)測(cè)量結(jié)果有較大的影響。用在物料粒度均勻、濕度及化學(xué)成分穩(wěn)定的散料輸送設(shè)備上，效果較理

57、想。</p><p>　　由于該部皮帶機(jī)使用于礦井下，環(huán)境惡劣、粉塵大，皮帶機(jī)的“皮帶效應(yīng)”強(qiáng)，根據(jù)各皮帶秤的優(yōu)、缺點(diǎn)及其各種參數(shù)對(duì)比認(rèn)為，核子秤更能適用于該部皮帶機(jī)，因此選用HCS-2B型核子秤做為所選皮帶秤，為了確保其測(cè)量精度，將此皮帶秤安設(shè)在皮帶機(jī)機(jī)頭后50米范圍內(nèi)，選用一套此種皮帶秤。</p><p>　　2.3 電磁除鐵器的選用</p><p>　　由于

58、井下所使用環(huán)境的制約及工人操作時(shí)的失誤，帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸物料時(shí)，會(huì)將一些鐵物（部）件帶入輸送帶，而造成對(duì)設(shè)備的損壞，因此必須對(duì)所運(yùn)輸原煤進(jìn)行除鐵處理，這就需要選擇合適的除鐵器對(duì)原煤中夾雜的含鐵物（部）件進(jìn)行分離。</p><p>　　根據(jù)井下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，為了滿(mǎn)足篩分需要和安裝的要求、便于操作，根據(jù)各輸送帶的結(jié)構(gòu)和對(duì)各種電磁除鐵器的性能進(jìn)行比較、分析后決定選用 一套R(shí)CDB—3型電磁除鐵器做為本帶式輸送機(jī)的除鐵器。

59、</p><p>　　2.4 漲緊裝置的選用</p><p>　　根據(jù)所設(shè)計(jì)膠帶的特點(diǎn)，此部膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，井下運(yùn)輸能力高，膠帶長(zhǎng)度的延長(zhǎng)給使用帶來(lái)了新的問(wèn)題，那就是膠帶的伸長(zhǎng)量急劇增加，所使用的鋼絲繩芯膠帶其伸長(zhǎng)率為1‰，也就是說(shuō)此部膠帶輸送機(jī)的伸長(zhǎng)量可達(dá)到5米左右，這給常規(guī)使用的重錘張緊、普通絞車(chē)張緊裝置帶來(lái)了局限性，導(dǎo)致這些張緊裝置受其張緊距離和張緊力的限制而難以適應(yīng)該部皮帶

60、的張緊要求。</p><p>　　此外，長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的使用要求配套采用張緊力可調(diào)的張緊裝置，即啟動(dòng)階段滿(mǎn)足膠帶運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)態(tài)防滑要求使張緊力增大，等速階段張緊力降低以維持膠帶的正常運(yùn)行要求，這樣可避免長(zhǎng)距離膠帶啟動(dòng)時(shí)膠帶的波動(dòng)現(xiàn)象及“打帶現(xiàn)象”的發(fā)生。現(xiàn)在使用的重錘張緊、普通絞車(chē)張緊等都屬于恒張力漲緊不具備張力隨皮帶機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行的變化而自動(dòng)調(diào)整張力的功能。</p><p>　　2.4.1

61、 液壓絞車(chē)張緊裝置由于采用的是液壓絞車(chē)執(zhí)行張緊動(dòng)作，所以膠帶機(jī)啟動(dòng)時(shí)松邊的膠帶能夠被及時(shí)拉緊（絞車(chē)速度在0-0.7米/秒），大大改善了膠帶機(jī)的啟動(dòng)特性，能夠減輕甚至消除其他張緊形式下出現(xiàn)的波涌、打帶現(xiàn)象。</p><p>　　本裝置能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶機(jī)在啟動(dòng)時(shí)的張力大（約為正常運(yùn)行時(shí)張力的1.1-1.5倍），正常運(yùn)行時(shí)張力小的張緊動(dòng)作，以滿(mǎn)足膠帶啟動(dòng)時(shí)防止打滑及膠帶正常運(yùn)行時(shí)對(duì)張緊力的不同要求。這樣既滿(mǎn)足了運(yùn)行要

62、求、節(jié)約了能耗同時(shí)又延長(zhǎng)了膠帶使用壽命。</p><p>　　在膠帶機(jī)正常工作階段，對(duì)于因?yàn)檫\(yùn)輸量發(fā)生變化引起的膠帶張緊力波動(dòng)，由液壓自動(dòng)張緊裝置的張力緩沖裝置(緩沖油缸及蓄能器)對(duì)膠帶的張力進(jìn)行調(diào)整。既可避免張緊裝置液壓系統(tǒng)的頻繁啟動(dòng)，又可隨時(shí)平衡膠帶的張力，使膠帶的受力更加平穩(wěn)。</p><p>　　液壓絞車(chē)張緊裝置可根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際拉緊行程需要儲(chǔ)繩，可以在大行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊，這樣

63、便能夠適應(yīng)我所設(shè)計(jì)的此部長(zhǎng)距離膠帶運(yùn)輸機(jī)的張緊要求。</p><p>　　本裝置設(shè)有手動(dòng)換向閥，可迅速松馳或張緊膠帶，便于膠帶整機(jī)的維護(hù)。同時(shí)，當(dāng)停機(jī)、意外停電時(shí)，張緊裝置能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)，仍能可靠地確保膠帶處于張緊狀態(tài)。</p><p>　　當(dāng)膠帶機(jī)啟動(dòng)并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，本裝置對(duì)液壓絞車(chē)實(shí)施制動(dòng)，以保持膠帶的張力。隨后液壓站停止工作，整個(gè)液壓系統(tǒng)處于無(wú)壓狀態(tài)，這樣可以杜絕其它形式的液壓張緊裝置

64、，因液壓元件（如油缸）長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)，而導(dǎo)致密封件、液壓件損壞、系統(tǒng)泄漏所造成膠帶張力急劇下降、打滑、磨損等影響生產(chǎn)的事故發(fā)生。</p><p>　　由于設(shè)計(jì)合理，液壓自動(dòng)張緊裝置的可靠性高，故障率低，即使需要對(duì)張緊裝置進(jìn)行維護(hù)也可在膠帶機(jī)不停機(jī)的情況下進(jìn)行，更不需要將張緊裝置提到井上維修，降低了維護(hù)成本，保證了膠帶機(jī)的工作時(shí)間。</p><p>　　YZLA液壓自動(dòng)張緊裝置是原YZL液

65、壓自動(dòng)張緊裝置的改進(jìn)型，在液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)上進(jìn)行了重大改進(jìn)，增加了張力緩沖器（緩沖油缸及蓄能器，原為彈簧緩沖）等，但是在外型、與基礎(chǔ)的連接尺寸上保持與原型號(hào)一致。 </p><p>　　2.4.2 本裝置由液壓站、液壓絞車(chē)、電器控制柜（PLC）、張緊監(jiān)控裝置和張力控制器五部分組成。</p><p>　　綜上所述，根據(jù)本部皮帶機(jī)的設(shè)計(jì)要求，結(jié)合各類(lèi)漲緊絞車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，我選用YZLA-250

66、型液壓漲緊絞車(chē)做為此部帶式輸送機(jī)的漲緊系統(tǒng)（其最大漲緊力為250KN，功率30KW）,根據(jù)計(jì)算此種液壓拉緊裝置能滿(mǎn)足要求。</p><p>　　此液壓漲緊裝置的基本工作原理如下：</p><p>　　操作司機(jī)點(diǎn)動(dòng)膠帶機(jī)張緊裝置的點(diǎn)動(dòng)按鈕，液壓系統(tǒng)油泵電機(jī)啟動(dòng)、液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)絞車(chē)卷筒張緊鋼絲繩使膠帶張緊，當(dāng)拉力達(dá)到膠帶機(jī)正常運(yùn)行值的150%時(shí)（具體數(shù)值可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求設(shè)定），膠帶機(jī)起動(dòng)

67、并加速運(yùn)行；在膠帶機(jī)達(dá)到等速運(yùn)行狀態(tài)后，張緊裝置使運(yùn)輸帶張力降低到正常運(yùn)行所需值，同時(shí)制動(dòng)液壓絞車(chē)以保持膠帶張力并使液壓站停止工作。</p><p>　　在膠帶機(jī)正常運(yùn)輸過(guò)程中，液壓漲緊裝置的張力檢測(cè)裝置隨時(shí)監(jiān)測(cè)膠帶的張緊力。一旦發(fā)現(xiàn)張緊力小于正常張緊力的0.95倍（此值的設(shè)定應(yīng)遠(yuǎn)離膠帶打滑的張力值）時(shí)，它將通過(guò)電器控制柜重新啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，增大膠帶張力至正常運(yùn)行所需值。調(diào)整結(jié)束后，液壓系統(tǒng)再次自動(dòng)停止工作。<

68、;/p><p>　　在膠帶機(jī)正常運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)膠帶張力的監(jiān)測(cè)及調(diào)整都由此液壓漲緊裝置自動(dòng)完成并將張緊力穩(wěn)定在設(shè)定值。當(dāng)需要停止膠帶機(jī)運(yùn)行時(shí)，只需按下停機(jī)按鈕，膠帶機(jī)張緊裝置就會(huì)停機(jī)。需要膠帶機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，重復(fù)上述操作程序即可。</p><p>　　2.4.3 拉緊裝置盡量布置在輸送帶的張力最小處或靠近傳動(dòng)滾筒的松邊處，考慮到正常運(yùn)行和啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)的工作情況，將此拉緊裝置布置在機(jī)頭二驅(qū)動(dòng)滾筒的

69、后邊。</p><p>　　拉緊行程可由下式算出：</p><p>　　S=0.3%L=0.3%×3500=10.5米</p><p>　　考慮到以后維護(hù)接頭的方便，在儲(chǔ)帶倉(cāng)中應(yīng)留有最少一個(gè)頭的距離，所以，拉緊行程為15米。</p><p><b>　　2.5 電機(jī)的選用</b></p><

70、p>　　拖動(dòng)電機(jī)是整部帶式輸送機(jī)的核心設(shè)備，能否按需要選擇關(guān)系著整部帶式輸送機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果所選電動(dòng)機(jī)過(guò)大則造成不必要的能源耗損，如果偏小則使帶式輸送機(jī)不能正常啟動(dòng)，因此合理的選擇拖動(dòng)電機(jī)至關(guān)重要。</p><p>　　根據(jù)前面的計(jì)算得知所需電機(jī)功率為1260千瓦，因此選用兩臺(tái)630千瓦電機(jī)，其型號(hào)為YBL2-630，由佳木斯電機(jī)股份有限公司制造，為了保證使用過(guò)程中的電壓降最低，降低使用電流,增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)

71、矩，保證電機(jī)的正常啟動(dòng)，依照所設(shè)計(jì)礦井的供電情況，選用高壓電機(jī)(6000千伏)作為拖動(dòng)設(shè)備。</p><p>　　2.6 配套減速器的選用</p><p>　　2.6.1 因?yàn)樗铚p速器功率大，電器控制實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)困難等情況，同時(shí)為了保證輸送帶平穩(wěn)啟動(dòng)，延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，減少輸送機(jī)在啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，保證功率平衡分配，降低事故影響時(shí)間，滿(mǎn)足生產(chǎn)不斷增長(zhǎng)的要求，因此選用適合的帶式輸送

72、機(jī)的減速器非常重要。</p><p>　　根據(jù)對(duì)各種減速器資料，例如：國(guó)產(chǎn)減速器、弗蘭德減速器、SEW減速器、MPG可控減速器、CST可控傳輸系統(tǒng)等進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，CST可控傳輸系統(tǒng)具有平滑啟動(dòng)可運(yùn)送大慣性載荷，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)輕載啟動(dòng)，在皮帶機(jī)被加速到滿(mǎn)速度前有一個(gè)緩慢而均勻的預(yù)拉伸過(guò)程減小對(duì)膠帶的沖擊，減速時(shí)間可以根據(jù)需要在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)可以按順序空載起動(dòng)對(duì)電網(wǎng)沖擊非常小，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以根據(jù)運(yùn)行負(fù)載進(jìn)行

73、選擇而不需要按啟動(dòng)負(fù)載選擇，可以選擇功率較小的電機(jī)等特點(diǎn)；同時(shí)，CST也可以象控制皮帶機(jī)的啟動(dòng)那樣控制皮帶機(jī)的停車(chē)，通過(guò)延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)間可以降低對(duì)膠帶的動(dòng)態(tài)沖擊力，也可以在CST輸入軸上加一個(gè)大的飛輪來(lái)降低對(duì)皮帶的動(dòng)態(tài)沖擊，因此選用CST可控傳輸系統(tǒng)作為此部膠帶輸送機(jī)的減速傳輸系統(tǒng)。</p><p>　　選用CST做為驅(qū)動(dòng)器，還可以根據(jù)系統(tǒng)中各CST的功率平衡要求，每臺(tái)CST的離合器或者保持少量打滑狀態(tài)，或者維持壓力

74、以無(wú)打滑的方式輸出所要求的扭矩，但系統(tǒng)中任何負(fù)載的增加都將會(huì)引起離合器的打滑，這種情況被稱(chēng)為“軟鎖定”。當(dāng)離合器被軟鎖定時(shí)，任何的瞬間的過(guò)載或沖擊載荷都將引起離合器的打滑，這樣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的所有部件，包括聯(lián)軸器、軸承和齒輪等都將在沖擊或過(guò)載時(shí)受到保護(hù)，從而延長(zhǎng)使用壽命。</p><p>　　為了保證選用的CST可靠的工作，同時(shí)選用與之配套的冷卻系統(tǒng)做為CST的配套設(shè)備。</p><p>　　由

75、于帶式輸送機(jī)的負(fù)載是典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，而且?guī)捷斔蜋C(jī)往往不可避免地要帶負(fù)荷起動(dòng)和制動(dòng)（即滿(mǎn)載起動(dòng)和停車(chē)） </p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送帶是一種粘彈性體，大型帶式輸送機(jī)在起動(dòng)（制動(dòng)）的不穩(wěn)定階段，驅(qū)動(dòng)裝置施加到輸送帶上的牽引力（制動(dòng)力）及慣性力將以一定的波速在帶內(nèi)傳播、疊加、反射，加上其他因素的影響，在輸送帶內(nèi)引起多變的應(yīng)力變化，可能造成打掉托輥、打壞機(jī)架等的故障，若其瞬時(shí)峰值應(yīng)力超過(guò)允許值，將會(huì)損傷甚至

76、破斷輸送帶。</p><p>　　輸送帶張力在整個(gè)長(zhǎng)度上是變化的，影響因素很多，為保證輸送機(jī)的正常運(yùn)行，輸送帶的張力必須滿(mǎn)足以下兩個(gè)條件：</p><p>　　輸送帶的張力在任何負(fù)載作用下，作用到全部滾筒上的圓周力是通過(guò)摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑；</p><p>　　作用到輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩組承載托輥間保持垂度小于一定值。&

77、lt;/p><p>　　依靠增加轉(zhuǎn)差功率損耗來(lái)調(diào)速，損耗主要在電動(dòng)機(jī)的附加電阻上，低速運(yùn)行電機(jī)不會(huì)過(guò)熱，但其效率低，且調(diào)速是有級(jí)分段的，維護(hù)工作量大，在防爆環(huán)境中使用有困難，尤其是在井下更不易使用。</p><p>　　2.6.2 直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速性能優(yōu)良，低速時(shí)有較大的扭矩，可緩解電機(jī)的起動(dòng)沖擊，但不宜長(zhǎng)期低速運(yùn)行，且需配置直流電源，造價(jià)高，不宜用于防爆環(huán)境，因此部帶式輸送機(jī)在井下環(huán)境使用

78、，因此不選用直流電動(dòng)機(jī)作為拖動(dòng)設(shè)備。</p><p>　　變頻調(diào)速采用改變電機(jī)勵(lì)磁頻率進(jìn)行調(diào)速，起動(dòng)全程自控，效率高，調(diào)速范圍廣，但在低頻起動(dòng)時(shí)會(huì)降低電機(jī)輸入電壓，導(dǎo)致電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩降低，且受干擾大，控制器距離負(fù)載不宜過(guò)遠(yuǎn)，調(diào)頻切換調(diào)整不好時(shí)會(huì)有短暫的停頓現(xiàn)象，不適應(yīng)大型帶式輸送機(jī)低速大轉(zhuǎn)矩的起動(dòng)要求。</p><p>　　液力耦合器，可改善起動(dòng)性能，降低電機(jī)與負(fù)載起動(dòng)的沖擊，但是液力耦合器

79、傳遞的扭矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，低速時(shí)傳遞的扭矩小，在低速階段不能提供穩(wěn)定平滑的加速度，傳動(dòng)特性是非線性的，控制特性不準(zhǔn)確，效率低，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)需要滑差。</p><p>　　MPG可控減速器：是由磁粉制動(dòng)部分與行星傳動(dòng)部分接合起來(lái)的可控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有減速、可控起動(dòng)、可控制動(dòng)和過(guò)載保護(hù)等多種功能，可避免起動(dòng)時(shí)的電流和機(jī)械沖擊，適用與45～280Kw功率段的帶式輸送機(jī)，因此不適宜此部皮帶機(jī)選用。</p>

80、<p>　　而CST是一種可控軟起動(dòng)(停車(chē))，可以實(shí)現(xiàn)主電機(jī)空載起動(dòng)，有效降低起動(dòng)電流，集機(jī)電控于一體,具有完善的智能故障自診斷功能，有效延長(zhǎng)皮帶機(jī)整體使用壽命,提高運(yùn)行效率,降低維護(hù)成本，完善的多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)功率平衡解決方案，控制系統(tǒng)開(kāi)放,易于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和網(wǎng)絡(luò)化,便于整體礦山自動(dòng)化系統(tǒng)的集成，本安型和高防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì),完全滿(mǎn)足防爆環(huán)境和全天候作業(yè)要求。</p><p>　　2.6.3 CST的驅(qū)動(dòng)形式

81、可分為：平行軸形式 “K型”、 K型 、KR型直角3點(diǎn)鐘、KR型直角9點(diǎn)鐘。根據(jù)所設(shè)計(jì)膠帶輸送機(jī)的功率要求和安裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，選用CST-750KS型可控傳輸系統(tǒng)做為本帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。</p><p>　　CST 速比的計(jì)算:</p><p>　　速比i=(T2÷T1 )× [(T5÷T3 )+1] </p><p>　　T1——輸入

82、軸一級(jí)齒輪齒數(shù)</p><p>　　T2——輸入軸二級(jí)齒輪齒數(shù)</p><p><b>　　T3——太陽(yáng)輪齒數(shù)</b></p><p><b>　　T4——行星輪齒數(shù)</b></p><p><b>　　T5——齒圈齒數(shù)</b></p><p>　　則速

83、比i=19.24</p><p><b>　　扭矩的計(jì)算: </b></p><p>　　Torque (at full load) = (HP x κ) ÷ RPM</p><p>　　κ 為系數(shù)將電機(jī)的功率及轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為 ft-lb (κ =5250) 或者in-lb (κ =63000)。</p><p>

84、　　一臺(tái) 速比為20.6316的750KS CST，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為630千瓦.</p><p>　　所選750K CST 液壓控制系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)，其壓力為1000psi</p><p>　　因?yàn)檫x用了CST可控傳輸系統(tǒng)作為該次設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備了軟啟動(dòng)功能及其他保護(hù)功能，因此驅(qū)動(dòng)器的輸入、輸出軸側(cè)不再設(shè)軟啟動(dòng)保護(hù)裝置，而采用梅花墊型和棒銷(xiāo)聯(lián)軸器連接。</p><p>

85、　　2.7 主滾筒、導(dǎo)向滾筒的選用</p><p>　　2.7.1 主滾筒（傳動(dòng)滾筒）的選用：因?yàn)檩斔蜋C(jī)使用鋼絲繩芯膠帶，因此，應(yīng)使用硫化接頭，其滾筒直徑和帆布層數(shù)的比值應(yīng)大于等于125，滾筒直徑和鋼絲繩芯直徑的比值應(yīng)大于等于150，根據(jù)此規(guī)定，查ST2500型膠帶的鋼絲繩直徑為7.2，由此可計(jì)算出所需滾筒的直徑。</p><p>　　所需滾筒直徑=7.2×150</p&

86、gt;<p><b>　　=1080㎜</b></p><p>　　根據(jù)計(jì)算，考慮到帶速的選擇和部件選用時(shí)的便于更換，應(yīng)設(shè)計(jì)成系列化的通用產(chǎn)品，因此選用直徑為1280毫米的主滾筒，表面覆蓋有人字膠面，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，滾筒長(zhǎng)度應(yīng)比膠帶寬度寬100—200毫米，因此選用長(zhǎng)度為1400毫米的滾筒。</p><p>　　2.7.2 副滾筒和卸載滾筒、導(dǎo)向滾筒的選

87、用：均采用直徑為1280毫米，長(zhǎng)為1400毫米的光面滾筒，這樣可以有效的避免滾筒直徑過(guò)小對(duì)鋼絲繩造成的損傷，同時(shí)有增強(qiáng)了滾筒的互換性，減少了備用部件的數(shù)量。</p><p>　　2.8 托輥的選用</p><p>　　為了保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少壞托輥對(duì)膠帶的損傷，根據(jù)帶速，和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選用托輥直徑為：133，承載處選用緩沖床可有效降低貨載對(duì)膠帶的沖擊，最大限度的保護(hù)膠帶，根據(jù)轉(zhuǎn)載點(diǎn)個(gè)

88、數(shù)選用兩套1.5米長(zhǎng)，槽角為35度的緩沖床，為有效減少膠帶不跑偏，每隔十組托輥設(shè)一組調(diào)偏托輥，上托輥間距為1.2米，下托輥間距為3米，轉(zhuǎn)載處托輥間距為0.6米。共需直徑為133毫米，長(zhǎng)度為475的上托輥8000組，其中備用托輥125組；直徑為133毫米，長(zhǎng)度為700毫米的下托輥2200組，其中90組備用；直徑為133毫米，長(zhǎng)度為375毫米的上托輥300組，其中9組備用，用于調(diào)偏架中間輥；細(xì)端直徑為133毫米，粗端直徑為159毫米，長(zhǎng)度為

89、500毫米的錐型上托輥600組；細(xì)端直徑為133毫米，粗端直徑為159毫米，長(zhǎng)度為700毫米的錐型托輥240組。</p><p>　　為了控制跑偏，承載托輥選用前傾式托輥。</p><p>　　2.9 滾筒與第一組托輥的間距</p><p>　　考慮到離頭部滾筒的第一組托輥槽角的影響，該處張力很大，輸送帶撓度接近于0，為使輸送帶側(cè)邊局部伸長(zhǎng)不超過(guò)鋼絲繩的許用伸長(zhǎng)率

90、的0.002，因此，頭部滾筒與第一組托輥的間距l(xiāng)不得太小，其最小間距按下式計(jì)算：</p><p><b>　　l≥2.67λB</b></p><p>　　=2.67×1.2×0.52</p><p><b>　　=1.67米</b></p><p><b>　　式中：

91、</b></p><p>　　l——頭部滾筒與第一組托輥的間距；</p><p>　　λ——托輥槽角，查設(shè)計(jì)手冊(cè)得當(dāng)槽角為35度，帶寬為1.2米時(shí)，槽角系數(shù)為0.52；</p><p><b>　　B——帶寬，米。</b></p><p>　　根據(jù)計(jì)算，第一組托輥與滾筒的間距為1.7米。</p>

92、<p>　　2.10 凹弧段半徑的規(guī)定</p><p>　　凹弧段應(yīng)有足夠大的半徑，要求凹弧段輸送帶自重必須大于凹弧段輸送帶由張力作用的向上分力，因此，凹弧段半徑R可由下式求出：</p><p><b>　　R≥Si/q0g</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p

93、>　　Si——凹弧段起點(diǎn)張力，N；</p><p>　　q0——每米輸送帶的重量，千克/米，可由設(shè)計(jì)手冊(cè)查出或參照輸送帶廠樣本。</p><p>　　根據(jù)計(jì)算，可求出凹弧段的半徑最小應(yīng)大于多少，如果現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不能滿(mǎn)足所需半徑時(shí)，應(yīng)加壓帶輪。</p><p>　　2.11 軸承座的選擇</p><p>　　為了日常維護(hù)、加注油脂的方便和

94、可靠使用，選用外環(huán)活動(dòng)透蓋式軸承座，這樣在加注油脂時(shí)可以很方便的完成。</p><p>　　2.12 機(jī)架的選用必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，保證設(shè)備的正常使用。</p><p>　　2.13 膠帶的選用：</p><p>　　根據(jù)第一章的計(jì)算、驗(yàn)算，同時(shí)考慮到國(guó)家安全監(jiān)察的有關(guān)規(guī)定，禁止使用非阻燃、抗靜電的膠帶，因此選用ST2500型膠帶，此種膠帶加了防縱向

95、撕裂層，可提高膠帶的使用壽命。</p><p>　　2.13.1 根據(jù)所給定礦井的條件及該礦井的巷道斷面尺寸及輔助運(yùn)輸設(shè)備的情況，為了方便井下運(yùn)輸擬定該輸送帶的長(zhǎng)度為每卷一百米，所需的輸送帶總長(zhǎng)為：</p><p>　　L0=L+∏/2（D1+D2）+An1+△L</p><p>　　=2×3500+3.14/2×（1280+1280）+50&

96、#215;1.9+30</p><p>　　=7000+8.1+95+30</p><p><b>　　=7133</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　L0——輸送帶全長(zhǎng)，m；</p><p>　　2L——輸送機(jī)頭尾滾筒中心間展開(kāi)長(zhǎng)度，m；

97、</p><p>　　D1——頭部滾筒直徑，m；</p><p>　　D2——尾部滾筒直徑，m；</p><p>　　A——輸送帶接頭長(zhǎng)度，m，當(dāng)輸送帶采用機(jī)械接頭時(shí)，A=0，當(dāng)采用硫化接頭時(shí)，A值按照公式計(jì)算、查閱設(shè)計(jì)手冊(cè)或根據(jù)膠帶廠家提供的數(shù)據(jù)取值；</p><p>　　n1——輸送帶接頭數(shù)，考慮接頭數(shù)時(shí)每卷帶長(zhǎng)度按100米計(jì)算；<

98、/p><p>　　△L——采用垂直拉緊裝置、卸料車(chē)等所需增加的輸送帶長(zhǎng)度，m。采用垂直拉緊裝置時(shí)，其增加的輸送帶長(zhǎng)度由輸送機(jī)的安裝圖來(lái)決定；采用卸料車(chē)時(shí)所增加的輸送帶長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)手冊(cè)可查得。</p><p>　　根據(jù)以上計(jì)算，共需訂購(gòu)膠帶7200米，同時(shí)，應(yīng)根據(jù)所訂購(gòu)膠帶選用原廠配套的接頭材料（包括接頭膠、膠漿、清洗劑等），其需用數(shù)量應(yīng)比接頭數(shù)多1—4個(gè)接頭的材料。</p><

99、;p>　　因?yàn)樗捎玫哪z帶為鋼絲繩芯膠帶，因此采用硫化接頭方式對(duì)膠帶進(jìn)行連接，考慮到接頭形式關(guān)系到接頭強(qiáng)度保持率、接頭部位的平均有效間距和接頭長(zhǎng)度。選擇時(shí)要根據(jù)鋼絲繩直徑和膠帶中鋼絲繩中心距全面考慮，其硫化溫度、硫化時(shí)間、硫化時(shí)所加壓力由膠帶廠家提供或根據(jù)通用公式選取。 </p><p>　　2.13.2 根據(jù)所選用的接頭形式，我們可以計(jì)算接頭的強(qiáng)度保持率、接頭形式、接頭長(zhǎng)度、</p>&l

100、t;p>　　2.13.2.1 接頭強(qiáng)度保持率是接頭后抗張強(qiáng)度與原帶體抗張強(qiáng)度之比。</p><p>　　2.13.2.2 平均有效間距系指接頭部位相鄰兩鋼絲繩間的膠厚，幾種接頭形式的平均有效間距Z可按下式計(jì)算：</p><p>　　一級(jí) Z＝1÷2×P－D</p><p>　　二級(jí) Z＝2÷3×P－D<

101、/p><p>　　三級(jí)及三級(jí)全搭接 </p><p><b>　　Z＝3÷4×P－D</b></p><p>　　四級(jí) Z＝P－D</p><p><b>　　式中:</b></p><p>　　Z——相鄰兩鋼絲繩間的膠厚，㎜</p>&

102、lt;p>　　P——帶體的鋼絲繩中心距，㎜</p><p>　　D——鋼絲繩直徑，㎜</p><p>　　據(jù)日本資料介紹，平均有效間距Z大于0.25 D是必要的，當(dāng)膠帶用于深槽托輥時(shí)，則希望Z大于0.4 D,ST2500鋼絲繩芯膠帶的鋼絲繩直徑為7.2毫米,根據(jù)此可以計(jì)算出鋼絲繩平均有效間距為2.88毫米。</p><p>　　2.13.2.3 接頭長(zhǎng)度，各

103、型接頭長(zhǎng)度Sl可按下列公式算出：</p><p>　　一級(jí) Sl＝S＋150</p><p>　　二級(jí) Sl＝2S＋200</p><p>　　三級(jí)及三級(jí)全搭接 Sl＝3S＋250</p><p>　　四級(jí) Sl＝4S＋300</p><p>　　式中 Sl——接頭長(zhǎng)度，㎜<

104、/p><p><b>　　S——搭接長(zhǎng)度，㎜</b></p><p>　　搭接長(zhǎng)度S可按下式算出</p><p>　　S＝Pa÷粘著力×K ㎜</p><p>　　式中 Pa——鋼絲繩的破斷強(qiáng)度，N/根；</p><p>　　K ——接頭系數(shù)，取1.3—1.5；</p&g

105、t;<p>　　如上所說(shuō)，并經(jīng)計(jì)算，四級(jí)接頭所需的接頭長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，而且接頭保持率低，一般不宜采用。一級(jí)接頭只適用于鋼絲繩直徑小、間距大的膠帶接頭，具有接頭強(qiáng)度保持率高、接頭長(zhǎng)度短的優(yōu)點(diǎn)。二級(jí)接頭的接頭長(zhǎng)度和平均有效間距介于一級(jí)和三級(jí)之間，適用于鋼絲繩直徑中等、間距偏大的膠帶接頭。三級(jí)搭接是較好的接頭形式，但考慮到帶體強(qiáng)度、鋼絲繩直徑、施工工藝等因素二級(jí)搭接完全可以滿(mǎn)足本礦井要求，因此選用二級(jí)搭接方式為此膠帶做接頭。</

106、p><p><b>　　具體硫化長(zhǎng)度為：</b></p><p>　　S＝Pa÷粘著力×K ㎜</p><p>　　二級(jí) Sl＝2S＋200</p><p>　　由計(jì)算可知，所需接頭長(zhǎng)度為1.6米,為了保險(xiǎn)起見(jiàn),選用接頭長(zhǎng)度為1.9米。</p><p>　　2.13.

107、3 硫化接頭方式與機(jī)械接頭相比有以下優(yōu)缺點(diǎn)：</p><p>　　2.13.3.1 接頭時(shí)間長(zhǎng)，工藝復(fù)雜，初期安裝成本高，當(dāng)出現(xiàn)接頭損壞時(shí)，修復(fù)周期長(zhǎng)；</p><p>　　2.13.3.2 對(duì)滾筒、托輥的磨損小，可延長(zhǎng)滾筒、托輥的使用壽命；</p><p>　　2.13.3.3 接頭保持率高，可達(dá)到原膠帶強(qiáng)度的75%以上；</p><p

108、>　　2.13.3.4 接頭使用壽命長(zhǎng)，不需頻繁做頭；</p><p>　　2.13.3.5 可彎曲性好；</p><p>　　2.13.3.6 通過(guò)滾筒、托輥、清帶器等部件時(shí)，不象機(jī)械接頭那樣容易被鉤掛導(dǎo)致膠帶撕扯。</p><p>　　硫化工藝與方法采用通用的硫化工藝與方法，在硫化過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)膠帶生產(chǎn)廠家的要求掌握時(shí)間、溫度、壓力，以免造成硫化質(zhì)

109、量過(guò)差影響膠帶使用壽命，或者造成斷帶等惡性的事故，從而影響生產(chǎn)，接頭長(zhǎng)度按以上設(shè)計(jì)選取，硫化接頭所用的膠料、膠漿、清洗劑等接頭用品應(yīng)選擇膠帶生產(chǎn)廠家的配套膠料或根據(jù)其所要求的選用，在接頭硫化過(guò)程中還應(yīng)嚴(yán)格對(duì)輸送帶找正，保證輸送機(jī)的正常運(yùn)行；做接頭前應(yīng)對(duì)按設(shè)計(jì)接頭方式、接頭工藝做好的接頭做一次拉斷試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可開(kāi)始做頭。</p><p><b>　　2.13.3.7</b>&l

110、t;/p><p>　　鋼絲繩的搭接長(zhǎng)度如下表所示：</p><p>　　2.14 硫化器的選擇</p><p>　　根據(jù)接頭長(zhǎng)度和使用的方便，選用電熱式膠帶硫化器，其技術(shù)參數(shù)如下：（1）、硫化壓力為1.5—2.45Mpa；（2）、硫化溫度為145攝氏度；（3）、硫化板表面的溫差為±3攝氏度；（4）、升溫時(shí)間（常溫到145攝氏度）不大于50分鐘；（5）、電源電壓

111、為660伏，50Hz；（6）、電控箱輸出功率為36千瓦；（7）、溫度調(diào)節(jié)范圍為0—200攝氏度；（8）、計(jì)時(shí)調(diào)節(jié)范圍為0—50分鐘；（9）、上下加熱板加壓0.8Mpa后其縫隙不大于0.5毫米。</p><p>　　根據(jù)技術(shù)參數(shù)、礦井電壓等級(jí)、使用條件和硫化接頭的技術(shù)要求，所選用的硫化器符合接頭要求，因此選擇兩套DRJL—1200型硫化器為所用的接頭硫化器。</p><p>　　三、 配套

112、供電系統(tǒng)的選型設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)前兩章計(jì)算所選的膠帶輸送機(jī)型號(hào)，配套電機(jī)為：630千瓦電機(jī)兩臺(tái)，用于主要驅(qū)動(dòng)，CST冷卻油泵兩臺(tái)其配套電機(jī)功率為18千瓦，冷卻風(fēng)扇兩臺(tái)其配套電機(jī)功率為2×4千瓦，漲緊裝置的配套電機(jī)為30千瓦。</p><p><b>　?。ㄔ斠?jiàn)附表3—1）</b></p><p>　　3.1 供電系統(tǒng)、電

113、壓等級(jí)的確定</p><p>　　因所設(shè)計(jì)膠帶輸送機(jī)供采區(qū)原煤運(yùn)輸使用，因此只采用單回路供電，根據(jù)所選電機(jī)及礦井的供電現(xiàn)狀，采用1140伏的電壓等級(jí)供電。</p><p>　　3.2 短路電流的計(jì)算</p><p>　　為了正確選擇和校驗(yàn)電氣設(shè)備，滿(mǎn)足對(duì)短路電流的動(dòng)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性要求，按照短路電流校驗(yàn)分?jǐn)嗄芰Α?lt;/p><p>　　由于所

114、需供電線路不太長(zhǎng)，因此忽略電感、電抗、電阻值。</p><p>　　三相短路電流的計(jì)算：</p><p>　　Id3 =E20/√3×√∑R²×+ ∑X² </p><p>　?。?190/0.65²＋0</p><p>　?。?816.5A＝2.82（kA）</p><p

115、>　　其中短路電流的電阻值是根據(jù)電纜長(zhǎng)度計(jì)算所得，電抗值忽略不計(jì)。</p><p>　　3.3 低壓電器設(shè)備的選擇</p><p>　　因膠帶輸送機(jī)安裝在井下，因此各種不同類(lèi)型的礦用低壓開(kāi)關(guān)，應(yīng)按</p><p>　　表3—1 </p><p>

116、　　所選膠帶輸送機(jī)配套設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)</p><p>　　國(guó)家防爆電器的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選用，在本設(shè)計(jì)中，我們選擇礦用隔爆型開(kāi)關(guān)。</p><p>　　單臺(tái)主驅(qū)動(dòng)的額定工作電流為：</p><p>　　Ie1=630000÷1140＝105（A）</p><p>　　為了對(duì)膠帶輸送機(jī)的保護(hù)、方便選擇帶速和實(shí)現(xiàn)智能控制，根據(jù)計(jì)算所得，可選用兩

117、臺(tái)CST專(zhuān)用控制箱做為主驅(qū)動(dòng)電機(jī)的供電開(kāi)關(guān)，此專(zhuān)用控制箱具有更為完善的保護(hù)，可以清楚的顯示帶式輸送機(jī)故障，方便的診斷輸送機(jī)故障，減少事故影響時(shí)間。</p><p>　　冷卻泵的額定工作電流為：</p><p>　　Ie2＝36000÷660＝54.5（A）</p><p>　　因此可選用兩臺(tái)DQZB－80型開(kāi)關(guān)做為兩臺(tái)冷卻泵的控制開(kāi)關(guān)。</p>

118、<p>　　冷卻風(fēng)扇的額定電流為：</p><p>　　Ie3＝8000÷660＝12.12（A）</p><p>　　根據(jù)計(jì)算可選用兩臺(tái)DQZB－30開(kāi)關(guān)做為冷卻風(fēng)扇的控制開(kāi)關(guān)。</p><p>　　漲緊裝置的額定電流為：</p><p>　　Ie4＝30000÷660＝45.5（A）</p>

119、<p>　　因此可選用一臺(tái)DQZB－80型開(kāi)關(guān)做為漲緊裝置的控制電源。</p><p>　　另，為了減少電壓損失，檢修、維護(hù)方便，在此配電點(diǎn)設(shè)設(shè)容量為315KvA的移動(dòng)變電站一臺(tái)為上述控制開(kāi)關(guān)供電。</p><p>　　根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和計(jì)算，結(jié)合各電纜的實(shí)際允許長(zhǎng)時(shí)工作電流，可選用截面為50平方毫米、25平方毫米、10平方毫米的ZQ20型電纜為所選電器設(shè)備供電。&l

120、t;/p><p>　　附表3—2 </p><p>　　所選設(shè)備規(guī)格、型號(hào)明細(xì)列表</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1] 佟熙天 雷芳清編，《煤礦井下供電設(shè)計(jì)指導(dǎo)》，煤炭工業(yè)出版社；</p><p>　　[2]《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》編輯委

121、員會(huì)編，《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》，化學(xué)工業(yè)出版社出版發(fā)行；</p><p>　　[3] 洪曉華 主編，《礦井運(yùn)輸提升》，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2005年1月第一次印刷；</p><p>　　[4] 劉萌，周學(xué)明，郭安源.visual Basic企業(yè)辦公系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)例導(dǎo)航.人民郵電出版社，2003</p><p>　　5] 求是科技.Visual Basic 6.0 數(shù)據(jù)