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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 機(jī)械原理</b></p><p><b> 課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p> 設(shè)計(jì)題目:壓床機(jī)構(gòu)綜合與傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p><b> 學(xué)院:汽車學(xué)院 </b></p><p><b> 專業(yè):車輛工程 <
2、/b></p><p> 班級(jí): </p><p> 設(shè) 計(jì) 者: </p><p><b> 學(xué)號(hào):</b></p><p> 指導(dǎo)老師: </p><p><b> 2013年7月5日</b></p><p
3、><b> 緒論</b></p><p> 壓床機(jī)構(gòu)是應(yīng)用廣泛的鍛壓設(shè)備,用于鋼板矯直、壓制零件等。本次課程設(shè)計(jì)我的題目是關(guān)于壓床機(jī)構(gòu)綜合與傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。</p><p> 對(duì)于壓床機(jī)構(gòu)組成尺寸設(shè)計(jì)和組成機(jī)構(gòu)分析,我結(jié)合機(jī)械原理課程學(xué)習(xí)的平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析知識(shí),利用CAD制圖軟件輔助,確定出各桿件桿長(zhǎng)尺寸;對(duì)于滑塊位移、速度、加速度的運(yùn)動(dòng)分析,我結(jié)合課堂
4、關(guān)于平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析知識(shí),結(jié)合應(yīng)用JYCAEYL軟件和基本桿組運(yùn)動(dòng)分析軟件,得出所求點(diǎn)(滑塊5)的位移、速度、加速度運(yùn)動(dòng)變化規(guī)律曲線圖;對(duì)于曲軸驅(qū)動(dòng)力矩和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量問題,我結(jié)合課堂關(guān)于機(jī)械動(dòng)力學(xué)的知識(shí),利用軟件得出多組平衡力矩?cái)?shù)據(jù)值畫出盈虧功示意圖,再利用CAD量取盈虧功圖中相關(guān)面積進(jìn)行計(jì)算,最終求解出結(jié)果。</p><p> 在這一系列求解過程中,我參考了很多關(guān)于壓床機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析的參考資料,包括從圖書館借
5、閱的書籍,以及從網(wǎng)上搜集到的資料,大量相關(guān)資料的閱讀讓我對(duì)壓床機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理以及運(yùn)動(dòng)分析有了深層次的理解和掌握;同時(shí),在解決問題的過程中,需要利用相關(guān)軟件支持運(yùn)行,也大大提高了我對(duì)機(jī)械類軟件的應(yīng)用能力和技巧。</p><p><b> 目錄</b></p><p> 內(nèi)容簡(jiǎn)介………………………………………………………</p><p> &
6、#167;1-1 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介…………………………………………………</p><p> §1-2 設(shè)計(jì)任務(wù)…………………………………………………</p><p> 壓床機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)…………………………………………………</p><p> §2-1機(jī)構(gòu)尺寸及設(shè)計(jì)及分析……………………………………</p><p>
7、67;2-1-1 確定各桿運(yùn)動(dòng)尺寸………………………………</p><p> §2-1-2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖……………………………………</p><p> §2-1-3 分析基本桿組……………………………………</p><p> §2-2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析……………………………………………</p><p>
8、 §2-2-1 滑塊位移分析……………………………………</p><p> §2-2-2 滑塊速度分析…………………………………</p><p> §2-2-3 滑塊加速度分析…………………………………</p><p> §2-3 曲柄驅(qū)動(dòng)力矩的計(jì)算…………………………………</p><p&
9、gt; §2-4 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算……………………………………</p><p> 設(shè)計(jì)小結(jié)………………………………………………………</p><p> §3-1 設(shè)計(jì)總結(jié)………………………………………………</p><p> §3-2 設(shè)計(jì)體會(huì)…………………………………………………</p><p>
10、; 參考文獻(xiàn)………………………………………………………</p><p> 附錄……………………………………………………………</p><p><b> 內(nèi)容簡(jiǎn)介</b></p><p> §1-1 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介</p><p> 壓床是應(yīng)用廣泛的鍛壓設(shè)備,用于鋼板矯直、壓制零件等。附圖1所示為某壓床的運(yùn)
11、動(dòng)示意圖。電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器帶動(dòng)三級(jí)齒輪( - 、 - 、 - )減速器將轉(zhuǎn)速降低,帶動(dòng)沖床執(zhí)行機(jī)構(gòu)(六桿機(jī)構(gòu)ABCDEF)的曲柄AB轉(zhuǎn)動(dòng)(見附圖2),六桿機(jī)構(gòu)使沖頭5上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)沖壓工藝。</p><p> 現(xiàn)要求完成六桿機(jī)構(gòu)的尺寸綜合,并進(jìn)行三級(jí)齒輪減速器的傳動(dòng)比分配。</p><p> §1-2 設(shè)計(jì)任務(wù)</p><p> 六桿機(jī)構(gòu)的中心距
12、、、,構(gòu)件3的上、下極限位置角、,滑塊5的行程H,比值、,曲柄轉(zhuǎn)速以及沖頭所受的最大阻力等列于附表3:</p><p> 附表3六桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)</p><p> (1)針對(duì)附圖2所示的壓床執(zhí)行機(jī)構(gòu)方案,依據(jù)設(shè)計(jì)要求和已知參數(shù),確定各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)尺寸,繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖,并分析組成機(jī)構(gòu)的基本桿組;</p><p> ?。?)假設(shè)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng),畫出滑塊5的位移和速度
13、的變化規(guī)律曲線;</p><p> ?。?)在壓床工作過程中,沖頭所受的阻力變化曲線如附圖4所示,在不考慮各處摩擦、構(gòu)件重力和慣性力的條件下,分析曲柄所需的驅(qū)動(dòng)力矩;</p><p> (4)取曲柄軸為等效構(gòu)件,要求其速度波動(dòng)系數(shù)小于10%,確定應(yīng)加于曲柄軸上的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量:</p><p> ?。?)編寫課程設(shè)計(jì)說明書。</p><p>
14、 圖1—2:壓床阻力曲線圖</p><p><b> 壓床機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p> §2-1 機(jī)構(gòu)尺寸及設(shè)計(jì)及分析</p><p> §2-1-1 確定各桿運(yùn)動(dòng)尺寸</p><p> 設(shè)計(jì)各桿運(yùn)動(dòng)尺寸時(shí),我開始考慮的方案是利用解析法計(jì)算,后來經(jīng)過老師指導(dǎo),我決定利用已知參數(shù)以及
15、CAD畫圖軟件將壓床六桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)畫出來,并在CAD軟件中量取所需桿長(zhǎng)以及角度。</p><p> 根據(jù)已知參數(shù)畫的CAD六桿機(jī)構(gòu)如附圖5所示:</p><p> 圖2—1.1: 壓床六桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸圖</p><p> 即可測(cè)得各桿長(zhǎng)度如下:</p><p> §2-1-2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖</p><p&
16、gt; 在研究分析機(jī)械時(shí),為便于分析,可以先不考慮那些魚運(yùn)動(dòng)無關(guān)的因素,如機(jī)構(gòu)的外形、斷面尺寸、組成構(gòu)件的零件數(shù)目及連接方式,以及運(yùn)動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)等,僅用簡(jiǎn)單的線條和符號(hào)來代表構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副,并按一定比例確定各運(yùn)動(dòng)副的相對(duì)位置。這種表示機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的簡(jiǎn)單圖形稱為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。它完全能表達(dá)原機(jī)構(gòu)具有的運(yùn)動(dòng)特性。</p><p> 該壓床六桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如附圖6所示:</p><p
17、> 圖2—1.2:壓床六桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖</p><p> §2-1-3 分析基本桿組</p><p> 任何機(jī)構(gòu)由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件系統(tǒng)組成。根據(jù)機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件,即原東件數(shù)應(yīng)等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù),而從動(dòng)件系統(tǒng)的自由度為零,該從動(dòng)件系統(tǒng)成為桿組。有時(shí)它還可以分解為若干個(gè)不可再分的自由度為零的桿組,稱為基本桿組。因此,可認(rèn)為任何機(jī)構(gòu)都是由若干基本桿組依次連接于原
18、動(dòng)件和機(jī)架上而構(gòu)成的,這便是機(jī)構(gòu)的組成原理。</p><p> 由圖2—1.2的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖知,該機(jī)構(gòu)有5個(gè)活動(dòng)構(gòu)件,低副個(gè)數(shù)為7個(gè),無高副,根據(jù)機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式可知,</p><p><b> 自由度為</b></p><p> 然后對(duì)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析:</p><p> 由機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)可知,桿AB為原動(dòng)件
19、。從遠(yuǎn)離原動(dòng)件的地方開始拆分,先拆Ⅱ級(jí)組,即滑塊與搖桿EF構(gòu)成一個(gè)Ⅱ級(jí)組,然后搖桿DE和搖桿BC構(gòu)成一個(gè)Ⅱ級(jí)組,最后曲柄AB與固定鉸支座構(gòu)成Ⅰ級(jí)組,如下圖所示 </p><p> §2-2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析</p><p> 對(duì)機(jī)構(gòu)組成進(jìn)行分析之后,我們對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析,通過JYCAEYL軟件
20、運(yùn)行得出E點(diǎn)運(yùn)動(dòng)參量,再通過基本桿組運(yùn)動(dòng)分析求得滑塊5(F點(diǎn))的運(yùn)動(dòng)參量。</p><p> 先用JYCAEYL軟件求E點(diǎn)運(yùn)動(dòng)參數(shù)如下(軟件輸入截圖見附表):</p><p> E點(diǎn)各位置位移參數(shù):</p><p> E點(diǎn)各位置速度參數(shù):</p><p> E點(diǎn)各位置加速度參數(shù):</p><p> 運(yùn)行軟件得
21、到E點(diǎn)運(yùn)動(dòng)曲線圖,用Excel處理數(shù)據(jù)可得出帶有坐標(biāo)的運(yùn)動(dòng)曲線圖如下所示: </p><p> 再運(yùn)行基本桿組運(yùn)動(dòng)分析得F點(diǎn)(滑塊5)運(yùn)行結(jié)果整理如下(軟件輸入截圖見附表):</p><p><b> F點(diǎn)位移參數(shù):</b></p><p> 處理數(shù)據(jù)即可得滑塊5(F點(diǎn))位移運(yùn)動(dòng)曲線如下:</p><p><
22、b> F點(diǎn)速度參數(shù):</b></p><p> 處理數(shù)據(jù)即可得滑塊5(F點(diǎn))速度運(yùn)動(dòng)曲線如下:</p><p><b> F點(diǎn)加速度參數(shù):</b></p><p> 處理數(shù)據(jù)即可得滑塊5(F點(diǎn))加速度運(yùn)動(dòng)曲線如下:</p><p> §2-3 曲柄驅(qū)動(dòng)力矩的計(jì)算</p>
23、<p> 運(yùn)行基本桿組運(yùn)動(dòng)分析軟件,得出12組加在曲柄上的平衡力矩值整理如下:</p><p> 從而可以畫出盈虧功示意圖如下所示:</p><p> 機(jī)械系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)周期內(nèi),驅(qū)動(dòng)力矩所做的功之和等于克服阻力之功,由盈虧功圖像得:Md=77.4N·m。</p><p> §2-4 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算</p&g
24、t;<p> 由2-3中盈虧功示意圖可得,利用CAD軟件量取各封閉部分面積,圖中陰影面積S2和S4代表虧功大小,面積S1、S3和S5代表盈功大小。則最大盈虧功為ΔWmax=46.7 N·m。</p><p> 由JF≥900ΔWmax/([δ]n2π2)代入得飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量JF=15.8Kg·m2</p><p><b> 第三章 設(shè)計(jì)小結(jié)&
25、lt;/b></p><p> §3-1 設(shè)計(jì)總結(jié)</p><p> 本次課程設(shè)計(jì)是對(duì)我們這學(xué)期機(jī)械原理課程學(xué)習(xí)的總結(jié)和應(yīng)用,為期一周的課程設(shè)計(jì)時(shí)間明顯緊促,不巧的是又和其他科目的考試時(shí)間沖突,使得我們每個(gè)人也都感到一絲壓力與動(dòng)力。</p><p> 在此次課程設(shè)計(jì)中,我的題目是壓床機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)任務(wù)包括機(jī)構(gòu)桿組尺寸確定、運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖繪制、分析基
26、本桿組組成方面的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分析;包括分析滑塊的位移、速度、加速度的運(yùn)動(dòng)分析;以及求曲柄驅(qū)動(dòng)力矩和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量方面的機(jī)構(gòu)力的分析。</p><p> 以上設(shè)計(jì)內(nèi)容,都是平時(shí)課堂上老師認(rèn)真講過的知識(shí),主要包括平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)分析、力的分析以及機(jī)械動(dòng)力學(xué)分析。我緊密結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn),借助CAD制圖軟件以及老師授課過程中教授的機(jī)械分析軟件,如JYCAEYL 等運(yùn)行分析,再結(jié)合解析法分析,從各個(gè)方面對(duì)題目進(jìn)行了全
27、面分析與理解,也對(duì)課堂只是以及機(jī)械原理設(shè)計(jì)加深了體會(huì)。</p><p> §3-2 設(shè)計(jì)體會(huì)</p><p> 為期一周的課程設(shè)計(jì)讓我對(duì)自己所設(shè)計(jì)的課題的不斷努力和完善,進(jìn)一步讓自己加深了對(duì)機(jī)械原理這門課程的理解。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中,不但檢驗(yàn)了我對(duì)機(jī)械原理這么課程的理解能力,而且更加鍛煉了我的動(dòng)手能力。在此期間,為了能使自己設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)有“物”可依,查閱大量的文獻(xiàn)資料就必不可少
28、,而且在查閱資料的過程中,讓我接觸到了國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)械產(chǎn)品最新的研究,這不但擴(kuò)展了我的知識(shí)面,更讓我了解到機(jī)械產(chǎn)品在我們?nèi)粘I钪袕V泛的應(yīng)用空間。所以通過這次設(shè)計(jì),讓我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)產(chǎn)生了濃厚的興趣,也發(fā)現(xiàn)在今后我們國(guó)家對(duì)設(shè)計(jì)類人才的龐大需求量,這也為我將來找工作提供了強(qiáng)有力的動(dòng)力。</p><p> 由于這是我第一次做機(jī)械設(shè)計(jì)類的課題,讓我對(duì)實(shí)際工程中對(duì)設(shè)計(jì)要求的嚴(yán)謹(jǐn)有了更進(jìn)一步的了解。在對(duì)所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行軟件運(yùn)行支
29、持的過程中,使得我對(duì)平時(shí)的軟件有了更多的掌握和使用學(xué)習(xí),而通過對(duì)這些軟件的學(xué)習(xí),加強(qiáng)了我的自學(xué)能力,也進(jìn)一步提高了我的軟件操作能力。在操作軟件的過程中,讓我學(xué)會(huì)了從不同角度去思考,這也拓展了我的思維,讓我學(xué)會(huì)了換位思考。</p><p> 總而言之,通過本次課程設(shè)計(jì)大大提高了我的動(dòng)手能力,為將來應(yīng)付實(shí)際工程中出現(xiàn)的類似問題作了一次很好的熱身,這是一次難以忘記的經(jīng)歷。</p><p>&l
30、t;b> 第四章 參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 張偉社.機(jī)械原理教程[M].西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,2013. </p><p> [2] 鄒慧君.機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:高等教育出版社,2007.</p><p><b> 附錄</b></p><p> E點(diǎn)
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