工業(yè)通風(fēng)課程設(shè)計--某企業(yè)生產(chǎn)車間通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計

1、<p>　　課 程 設(shè) 計</p><p><b>　　課程設(shè)計任務(wù)書</b></p><p>　　學(xué)生： 專業(yè)： 安全工程 班級： </p><p>　　日期： 自 2012年 12 月 9 日 至 2012年 12 月 23 日</p><p>　　指導(dǎo)教

2、師： </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次課程設(shè)計主要是設(shè)計生產(chǎn)車間通風(fēng)除塵系統(tǒng)，了解業(yè)生產(chǎn)車間噴砂車間和焊接車間基本情況。通過我們所學(xué)的工業(yè)通風(fēng)知識。為此車間設(shè)計一個合理，廉價，實(shí)用的通風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)車間實(shí)際情況選擇排風(fēng)罩、風(fēng)量、尺寸等數(shù)據(jù)；然后通過相關(guān)參數(shù)(風(fēng)量、水力計算和阻力)的計算選擇除塵器和風(fēng)機(jī)的類型，

3、繪制通風(fēng)系統(tǒng)平面圖和軸測圖。</p><p>　　關(guān)鍵詞 ：風(fēng)量；尺寸；水力計算；阻力；除塵器；風(fēng)機(jī)；</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　The curriculum design is mainly design production workshop ventilation dust removal

4、system, an understanding of the production workshop sand workshop and welding workshop basic situation. Through what we have learned knowledge industrial ventilation. This workshop to design a reasonable, cheap, practica

5、l ventilation system. According to the practical situation to chose workshop exhaust hood, volume, size, etc data; Then through the related parameters (air, hydraulic calculation and resistance) c</p><p>　　K

6、eywords: air; Size; Hydraulic calculation; Resistance; Filter</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 前言1</b></p><p><b>　　2 車間簡介2</b></p>&l

7、t;p>　　2.1噴砂車間的基本情況2</p><p>　　2.2 焊接車間的基本情況2</p><p>　　3噴砂車間除塵系統(tǒng)設(shè)計3</p><p>　　3.1 系統(tǒng)劃分3</p><p>　　3.1.1 系統(tǒng)劃分原則3</p><p>　　3.1.2 車間的系統(tǒng)劃分3</p><

8、;p>　　3.2 排風(fēng)罩的確定4</p><p>　　3.2.1 局部排風(fēng)罩的設(shè)計原則4</p><p>　　3.2.2 局部排風(fēng)罩的種類4</p><p>　　3.3除塵器的選用4</p><p><b>　　3.4風(fēng)管6</b></p><p>　　3.4.1風(fēng)管斷面形狀的選擇

9、6</p><p>　　3.4.2風(fēng)管的材料6</p><p><b>　　3.5水力計算6</b></p><p>　　4 焊接車間的除塵系統(tǒng)設(shè)計10</p><p>　　4.1焊接工藝簡述10</p><p>　　4.2.通風(fēng)除塵10</p><p>　　4

10、.2.1局部排煙10</p><p>　　4.2.2 焊接工部密閉除塵10</p><p>　　4.2.3全面通風(fēng)換氣10</p><p>　　4.2.4自然通風(fēng)11</p><p>　　4.2.4機(jī)械通風(fēng)11</p><p><b>　　5 結(jié)束語12</b></p>

11、<p><b>　　參考文獻(xiàn)13</b></p><p><b>　　附錄13</b></p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　工業(yè)通風(fēng)就是利用技術(shù)手段將車間內(nèi)被生產(chǎn)活動所污染的空氣排走，把新鮮的或經(jīng)專門處理的清潔空氣送入車間內(nèi)。它起著改善車間生產(chǎn)環(huán)境，保證工

12、人從事生產(chǎn)所必需的勞動條件，保護(hù)工人身體健康的作用，是控制工業(yè)毒物，防塵，防毒，防暑降溫工作中積極有效的技術(shù)措施之一。</p><p>　　工業(yè)通風(fēng)的主要任務(wù)是，控制生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵、有害氣體、高溫、高濕，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境和保護(hù)大氣環(huán)境。隨著工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，散發(fā)的工業(yè)有害物日益增加。我國對工業(yè)通風(fēng)除塵越來越重視。</p><p>　　本次課程設(shè)計主要是通過工業(yè)通風(fēng)課程所學(xué)的知識，

13、為某生產(chǎn)車間設(shè)計通風(fēng)除塵系統(tǒng)，提出通風(fēng)除塵系統(tǒng)的設(shè)計方案，并進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。通過針對某企業(yè)車間的顆粒物進(jìn)行分析，設(shè)計出合理的通風(fēng)除塵系統(tǒng)。</p><p>　　控制工業(yè)污染的通風(fēng)方法有：</p><p><b>　　局部通風(fēng)</b></p><p><b>　　全面通風(fēng)</b></p><p><

14、;b>　　蒸發(fā)冷卻降溫通風(fēng)</b></p><p><b>　　事故通風(fēng)</b></p><p><b>　　2 車間簡介</b></p><p>　　2.1噴砂車間的基本情況</p><p>　　電鍍是對基體金屬的表面進(jìn)行裝飾、防護(hù)以及獲得某些新的性能的一種工藝方法，已被工業(yè)各個

15、部門廣泛使用，對于電鍍本身來說比較簡單，但鍍前的準(zhǔn)備工作相當(dāng)復(fù)雜，包括磨光、拋光、噴砂處理、除油、侵蝕等。其中噴砂是用凈化的壓縮空氣將干砂流強(qiáng)烈地噴到金屬制品表面上用以除掉表面上的毛刺、氧化皮及鑄件表面的熔渣等雜質(zhì)，在電鍍生產(chǎn)中多用于鑄件的鍍前處理，它可以打掉翻砂遺留在鑄件上的砂土和高含碳層，保證電鍍工藝易于進(jìn)行，噴砂一般在噴砂室內(nèi)進(jìn)行。</p><p>　　該噴砂車間有兩個大型噴砂機(jī)，尺寸為1200*1200*

16、2000mm，平面布局如附圖所示，所用材料為金剛砂，金剛砂應(yīng)回收，作業(yè)時工人應(yīng)兩手伸入噴砂室內(nèi)，一手拿工件，一手拿壓縮空氣管道和干砂管道，考慮到工作時含塵濃度高，會考慮噴砂室的密閉性。 </p><p>　　2.2 焊接車間的基本情況</p><p>　　該車間用三個焊接平臺，平臺尺寸為1000*1000*600mm，該車間采用co2氣體保護(hù)焊，焊接過程中產(chǎn)生大量的金屬氧化物、電焊煙塵、

17、一氧化碳、氮氧化物、臭氧，焊接煙塵顆粒直徑在0.1-1μm之間，熱源溫度600℃。</p><p>　　3噴砂車間除塵系統(tǒng)設(shè)計</p><p><b>　　3.1 系統(tǒng)劃分</b></p><p>　　3.1.1 系統(tǒng)劃分原則</p><p>　　當(dāng)車間內(nèi)不同地點(diǎn)有不同送風(fēng)、排風(fēng)要求，或者車間面積較大，送、排風(fēng)點(diǎn)較多時，

18、為便于進(jìn)行管理，常分設(shè)多個系統(tǒng)。除個別情況外，通常是由一臺風(fēng)機(jī)與其聯(lián)系在一起的管道設(shè)備構(gòu)成一個系統(tǒng)。系統(tǒng)劃分的原則是：</p><p>　　1）空氣處理要求相同、室內(nèi)參數(shù)要求相同的，可劃分一個系統(tǒng)。</p><p>　　2）生產(chǎn)流程、運(yùn)行班次和運(yùn)行時間相同的，可劃為一個系統(tǒng)。</p><p>　　3）對以下情況應(yīng)單獨(dú)設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)：</p><p&

19、gt;　?。?）兩種或兩種以上的有害物質(zhì)混合后能引起燃燒或爆炸；</p><p>　?。?）兩種有害物質(zhì)混過后形成毒害更大或腐蝕性的混合物或化合物；</p><p>　?。?）兩種有害物質(zhì)混合后易使蒸汽凝結(jié)并積聚粉塵；</p><p>　?。?）散發(fā)劇毒物質(zhì)的房間和設(shè)備；</p><p>　?。?）建筑物內(nèi)設(shè)有存儲易燃易爆物質(zhì)的單獨(dú)房間或有防

20、火防爆要求的單獨(dú)房間。</p><p>　　4) 除塵系統(tǒng)劃分應(yīng)符合下列要求：</p><p>　?。?）同一生產(chǎn)流程、同時工作的揚(yáng)塵點(diǎn)相距不遠(yuǎn)時，宜合設(shè)一個系統(tǒng)；</p><p>　?。?）同時工作但粉塵種類不同的揚(yáng)塵點(diǎn)，當(dāng)工藝允許不同粉塵混合回 收或粉塵無回收價值時，也可合設(shè)一個系統(tǒng)；</p><p>　?。?

21、）溫濕度不同的含塵氣體，當(dāng)混合后可能導(dǎo)致風(fēng)管內(nèi)結(jié)露時，應(yīng)分設(shè)系統(tǒng)。</p><p>　　5) 如排風(fēng)量大的排風(fēng)點(diǎn)位于風(fēng)機(jī)附近，不宜和遠(yuǎn)處排風(fēng)量小的排風(fēng)量小的排風(fēng)點(diǎn)合為同一系統(tǒng)。增設(shè)該排風(fēng)點(diǎn)后會增大系統(tǒng)總阻力。</p><p>　　3.1.2 車間的系統(tǒng)劃分</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)劃分原則和噴砂室的布置，同時考慮經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的因素，本設(shè)計中噴砂室空氣處理量、室

22、內(nèi)參數(shù)要求、生產(chǎn)流程相同，揚(yáng)塵點(diǎn)相距很近，故可合設(shè)一個系統(tǒng)，粉塵可由一個通風(fēng)系統(tǒng)捕集排除。此通風(fēng)系統(tǒng)由局部排風(fēng)罩、風(fēng)管、除塵器、風(fēng)機(jī)組成。</p><p>　　3.2 排風(fēng)罩的確定</p><p>　　3.2.1 局部排風(fēng)罩的設(shè)計原則</p><p>　　1）局部排風(fēng)罩應(yīng)盡可能靠近污染物發(fā)生源，使污染物局限于較小空間，盡可減小其吸氣范圍，便于捕集和控制。</p

23、><p>　　2）排風(fēng)罩的吸氣氣流方向應(yīng)盡可能與污染氣流運(yùn)動方向一致。</p><p>　　3）已被污染的吸入氣流不允許通過人的呼吸區(qū)。</p><p>　　4）排風(fēng)罩應(yīng)力求結(jié)構(gòu)簡單、造價低，便于制作安裝和拆卸維修。</p><p>　　5）與工藝密切相結(jié)合，使排風(fēng)罩的配置與生產(chǎn)工藝協(xié)調(diào)一致，力求不影響工藝操作。</p><p

24、>　　6）要盡可能避免或減弱干擾氣流。</p><p>　　3.2.2 局部排風(fēng)罩的種類</p><p>　　按照工作原理不同，局部排風(fēng)罩可分為以下幾種形式：</p><p><b>　　1）密閉罩；</b></p><p>　　2）柜式排風(fēng)罩（通柜式）；</p><p>　　3）外部吸氣罩

25、（包括上吸式、側(cè)吸式、下吸式用槽邊排風(fēng)罩等）；</p><p><b>　　4）接受式排風(fēng)罩；</b></p><p><b>　　5）吹吸式排風(fēng)罩。</b></p><p><b>　　3.3除塵器的選用</b></p><p>　　選擇除塵器時必須全面考慮各種因素的影響，如

26、處理風(fēng)量、除塵效率、阻力、一次投資、維護(hù)管理等。還應(yīng)特別考慮以下因素：</p><p>　　1）、選用的除塵器必須滿足排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排空濃度。</p><p>　　2）、粉塵的性質(zhì)和粒徑分布。粉塵的性質(zhì)對除塵器的性能具有較大的影響，不同的除塵器對不同粒徑的粉塵效率是完全不同的。</p><p>　　3）、氣體的含塵濃度。氣體的含塵濃度較高時，在電除塵器或袋式除塵器前

27、應(yīng)設(shè)置低阻力的初凈化設(shè)備，去除粗大塵粒，有利于它們更好地發(fā)揮作用。</p><p>　　4）、氣體的溫度和性質(zhì)。對于高溫、高濕的氣體不宜采用袋式除塵器。</p><p>　　5）、選擇除塵器時，必須同時考慮除塵器除下的處理問題。</p><p>　　金剛砂粉塵的粒徑為0.5～1μm，為達(dá)到較高的除塵效率，參考下表各種除塵器的性能和費(fèi)用，由于袋式除塵器的阻力較小，在粒

28、徑0.5～1μm 之間的除塵效率較高.為了達(dá)到高效率和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的目的，本設(shè)計中采用簡易袋式除塵器。為了對比選擇，在表1給出了各種除塵器的綜合性能。</p><p>　　表1 各種常用除塵器的綜合性能</p><p>　　袋式除塵器是一種高效除塵器，它利用纖維織物的過濾作用進(jìn)行除塵。對1.0μm左右的粉塵，效率高達(dá)98％～99％。它是利用棉、毛、人造纖維等加工的濾料進(jìn)行過濾的。含塵氣體進(jìn)入

29、濾袋之內(nèi)，在濾袋內(nèi)表面將塵粒分離捕集，凈化后的空氣透過濾袋從排氣筒排出。</p><p>　　含塵氣體通過濾料時，隨著它們深入濾料內(nèi)部，使纖維間空間逐漸減小，最終形成附著在濾料表面的粉塵層（也稱初層）。袋式除塵器的過濾作用主要是依靠這個初層及以后逐漸堆積起來的粉塵層進(jìn)行的。這時的濾料只是起著形成初層和支持它的骨架作用。因此即使網(wǎng)孔較大的濾布，只要設(shè)計合理，對1μm左右的塵粒也能達(dá)到較高的除塵效率。隨著粉塵在濾袋上

30、的積聚，濾袋兩側(cè)的壓力增大，粉塵層內(nèi)部的空隙變小，空氣通過濾料孔眼時的流速增高。這樣會把粘附在縫隙間的塵粒帶走，使除塵器效率下降。另外阻力過大，會使濾袋易于損壞，通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量下降。因此除塵器運(yùn)行一段時間后，要及時進(jìn)行清灰，清灰時不能破壞初層，以免效率下降。</p><p><b>　　3.4風(fēng)管</b></p><p>　　3.4.1風(fēng)管斷面形狀的選擇</p&g

31、t;<p>　　風(fēng)管截面形狀有圓形和矩形兩種。兩者相比，在相同斷面積時圓形風(fēng)管的阻力小、材料省、強(qiáng)度也大；圓形風(fēng)管直徑較小時比較容易制造，保溫亦方便。盡管圓形風(fēng)管管件的放養(yǎng)、制作較矩形風(fēng)管困難，布置時不易與建筑、結(jié)構(gòu)配合，明裝時不易布置得美觀，但風(fēng)管選擇埋地布置，不存在上述問題。當(dāng)風(fēng)管中流速較高，風(fēng)管直徑較小時，通常采用圓形風(fēng)管。例如除塵系統(tǒng)和高速空調(diào)系統(tǒng)都用圓形風(fēng)管。所以，風(fēng)管截面形狀選擇采用圓形風(fēng)管。為最大限度地利用板

32、材，實(shí)現(xiàn)風(fēng)管制作、安裝機(jī)械化、工廠化，所用管道應(yīng)符合《通風(fēng)管道統(tǒng)一規(guī)格》。</p><p>　　3.4.2風(fēng)管的材料</p><p>　　風(fēng)管的材料應(yīng)根據(jù)使用要求和就地取材的原則選用。</p><p>　　薄鋼管是最常用的材料，有普通薄鋼板和鍍鋅薄鋼板兩種。他們的優(yōu)點(diǎn)是易于工業(yè)化加工制作、安裝方便、能承受較高溫度。鍍鋅鋼板具有一定的防腐性能，適用于空氣濕度較高或室內(nèi)

33、潮濕的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)，有凈化要求的空調(diào)系統(tǒng)。硬聚氯乙烯塑料板適用于有腐蝕作用的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)。</p><p><b>　　3.5水力計算</b></p><p>　　通風(fēng)管道的水力計算是在系統(tǒng)和設(shè)備布置、風(fēng)管材料、各送排風(fēng)點(diǎn)的位置和風(fēng)量均已確定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。其主要目的是，確定各管段的管徑（或斷面尺寸）和阻力，保證系統(tǒng)內(nèi)達(dá)到要求的風(fēng)量分配。最后確定風(fēng)機(jī)型號和動力消耗

34、。</p><p>　　風(fēng)管水力計算的方法有假定流速法、壓損平均法和靜壓復(fù)得法等集中，目前常用的是假定流速法，它的特點(diǎn)是，先按技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求選定風(fēng)管的流速，再根據(jù)風(fēng)管的風(fēng)量確定風(fēng)管的斷面尺寸和阻力。</p><p>　　假定流速法的計算步驟和方法如下：</p><p>　　1、繪制通風(fēng)或空調(diào)系統(tǒng)軸測圖，對各管道段進(jìn)行編號，標(biāo)注長度和風(fēng)量；</p><

35、;p>　　管段長度一般按兩管件間中心線長度計算，不扣除關(guān)鍵（如彎頭、三通）本身的長度。</p><p>　　2、選定最不利環(huán)路，本系統(tǒng)選擇1-除塵器-2-風(fēng)機(jī)-3為最不利環(huán)路。確定合理的空氣流速，風(fēng)管內(nèi)的空氣流速對通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性有較大的影響?？諝饬魉龠^高或過低都會造成一些不利的影響，因此，必需通過全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定合理的流速。</p><p>　　根據(jù)表2:除塵風(fēng)管的最小

36、風(fēng)速(m/s)查得，輸送含有礦物粉塵的空氣時，這里的礦物粉塵為金剛砂粉塵，風(fēng)管內(nèi)最小風(fēng)速為：垂直風(fēng)管風(fēng)速為12 m/s;水平風(fēng)管風(fēng)速為18 m/s</p><p>　　表2 除塵風(fēng)管的最小風(fēng)速（m/s）</p><p>　　3、根據(jù)各管段的風(fēng)量計選定的流速，確定最不利環(huán)路上各管段的斷面尺寸，計算摩擦阻力和局部阻力。</p><p>　　確定風(fēng)管斷面尺寸時，應(yīng)采用

37、附錄8所列的通風(fēng)管道統(tǒng)一規(guī)格，以利于工業(yè)化加工制作。風(fēng)管斷面尺寸確定后，應(yīng)按管內(nèi)實(shí)際流速計算阻力。阻力計算應(yīng)從最不利環(huán)路（即阻力最大的環(huán)路）開始。</p><p>　　袋式除塵器和靜電式除塵器后風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)量應(yīng)把漏風(fēng)量和反吹風(fēng)量計入。再正常運(yùn)行條件下，除塵器的漏風(fēng)率應(yīng)不大于5%。</p><p>　　在該除塵系統(tǒng)中，考慮到除塵器及風(fēng)管的漏風(fēng)，管段2及3的計算風(fēng)量為4000×1.05

38、=4200 m3/h。</p><p><b>　　管段1</b></p><p>　　根據(jù)L1=4000 m3/h（1.11）m3/s V1=19m/s 由工業(yè)通風(fēng)（第四版 孫一堅主編）書中附錄9可查出管徑和單位長度摩擦阻力所選管徑應(yīng)盡量符合附錄11的通風(fēng)管道統(tǒng)一規(guī)格。</p><p>　　D1=270㎜（管徑） =16 Pa/m（單位

39、長度摩擦阻力）</p><p>　　同理可查得管段2、3、4的管徑及比摩阻，具體結(jié)果見表3-8。</p><p>　　4、查附錄9，確定各管段的局部阻力系數(shù)。</p><p>　　設(shè)備密閉罩 〔 查文獻(xiàn)「10」 〕 局部阻力系數(shù)為：ξ=1.0 </p><p>　　90

40、。彎頭（R/D=2） 1個 ξ=0.15</p><p>　　除塵器進(jìn)口變徑管（漸擴(kuò)管）</p><p>　　進(jìn)口尺寸300mm×800mm ，變徑管長度為500mm，</p><p>　　α=27.9°查附錄10得到 ξ=0.8 </p><p>　　則可得到局部阻力系數(shù)為：</p><p>

41、<b>　　管段2</b></p><p>　?、僭O(shè)備密閉罩，將它看成是一個漸縮管，除塵器進(jìn)口尺寸300×800mm，變徑管長度L=400mm,</p><p>　　α=30.9° ξ=0.10 （據(jù)附錄10可查得）</p><p><b>　　風(fēng)機(jī)進(jìn)口漸擴(kuò)管</b></p><

42、;p>　　近似選出一臺風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)進(jìn)口直徑D=500mm, 變徑管長度L=300mm</p><p>　　α=7.6° ξ=0.16 （據(jù)附錄10可查得）</p><p><b>　　管段3</b></p><p><b>　　風(fēng)機(jī)出口漸擴(kuò)管</b></p><p>　　風(fēng)機(jī)

43、出口尺寸410mm×315mm, D3=320mm</p><p><b>　　ξ≈0</b></p><p>　　帶擴(kuò)散管的傘形風(fēng)帽（h/D0=0.5）</p><p><b>　　ξ=0.60</b></p><p>　　計算各管段的沿程摩擦阻力和局部阻力。</p>&l

44、t;p><b>　　計算結(jié)果見表3：</b></p><p>　　計算通風(fēng)除塵系統(tǒng)總阻為</p><p>　　△P=Σ（Rml+Z）=502.4+99.6+145+1200=1947Pa</p><p><b>　　9、選擇風(fēng)機(jī)</b></p><p>　　風(fēng)機(jī)風(fēng)量 Lf =1.15L=

45、1.15×4200=4830 m3/h</p><p>　　風(fēng)機(jī)風(fēng)壓 Pf =1.15=1.15×1947a =2239.05Pa</p><p>　　表3 管道水力計算表</p><p>　　4 焊接車間的除塵系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　　4.1焊接工藝簡述 </p><p>　　焊接是現(xiàn)

46、代化制造業(yè)的一種先進(jìn)工作方法，被機(jī)械加工業(yè)大量使用。然而伴隨焊接過程會產(chǎn)生大量的焊接煙塵和有害氣體，污染工作環(huán)境，嚴(yán)重危害工人的身體健康。隨著我國工業(yè)化的進(jìn)程，焊接車間規(guī)模日趨大型化，焊接煙塵的危害日益突出，已成為整個行業(yè)的重點(diǎn)問題。</p><p><b>　　4.2.通風(fēng)除塵</b></p><p><b>　　4.2.1局部排煙</b>&

47、lt;/p><p>　　局部排煙是直接從焊接點(diǎn)排除煙氣，分為大風(fēng)量低壓系統(tǒng)，小風(fēng)量真空吸引系統(tǒng)和移動式小型焊煙凈化機(jī)組。大風(fēng)量低壓系統(tǒng)為多個焊點(diǎn)設(shè)排煙裝置，集中處理排放。小風(fēng)量真空吸引系統(tǒng)為焊槍與真空吸嘴一體，從焊接點(diǎn)有效排除煙氣。煙氣經(jīng)凈化后排入高空，該系統(tǒng)流速高、阻力大、配真空泵風(fēng)、量小、使用靈活。</p><p>　　4.3.2 焊接工部密閉除塵</p><p>

48、　　即將焊接工部封閉在一個有限空間內(nèi)抽風(fēng)除塵，焊接煙塵不向外擴(kuò)散。車間內(nèi)能保持較好的工作環(huán)境，使封閉空間的焊接工人加強(qiáng)個人防護(hù)。</p><p>　　4.2 3全面通風(fēng)換氣</p><p>　　當(dāng)焊接車間焊接位置不固定，不能采用局部排風(fēng)罩時，應(yīng)設(shè)全面通風(fēng)。全面通風(fēng)是一種稀釋通風(fēng)，用室外清潔空氣稀釋室內(nèi)有害物質(zhì)后排至室外，全面通風(fēng)效果的好壞取決于足夠的通風(fēng)量和合理的氣流組織。全面通風(fēng)排風(fēng)量按

49、焊條消耗</p><p>　　量確定，但當(dāng)缺乏此資料時，排風(fēng)量可按每一個焊接點(diǎn)為3500m3/h進(jìn)行計算。</p><p>　　就解決焊接車間內(nèi)的塵毒危害而言， 如果采用通風(fēng)措施能滿足焊接煙塵最高允許濃度的要求，則焊接作業(yè)產(chǎn)生的各種有害氣體的濃度亦能降至最高容許濃度以</p><p><b>　　下。 </b></p><p

50、>　　焊條的消耗量，如缺乏資料時，可大致按下列指標(biāo)估算： </p><p>　　焊接建筑屋架時7kg/t～8kg/t鋼結(jié)構(gòu) </p><p>　　焊接鋼板時10kg/t～15kg/t鋼結(jié)構(gòu) </p><p>　　焊接板式吊車時22kg/t鋼結(jié)構(gòu) </p><p><b>　　4.2.4自然通風(fēng)</b></p&

51、gt;<p>　　在屋面上設(shè)排風(fēng)天窗或屋頂自然通風(fēng)裝置，外墻下部設(shè)進(jìn)風(fēng)門、窗、進(jìn)排風(fēng)有足夠通風(fēng)面積及調(diào)節(jié)風(fēng)量裝置，利用車間熱壓和室外風(fēng)壓全面通風(fēng)換氣。但是自然通風(fēng)受室外氣候影響較大自、然進(jìn)風(fēng)效率差異、自然通風(fēng)裝置設(shè)置的部位和標(biāo)高對焊接煙塵控制影響較大。</p><p><b>　　4.2.5機(jī)械通風(fēng)</b></p><p>　　依靠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面通風(fēng)風(fēng)

52、。 </p><p><b>　　5 結(jié)束語</b></p><p>　　通過這次課程設(shè)計，讓我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。做課程設(shè)計讓我們把書本上的知識和實(shí)踐相結(jié)合。加深了我對工業(yè)通風(fēng)這一門課程的了解。</p><p>　　此次做課程設(shè)計我感覺到了自己的不足。拿著這個課程設(shè)計有一種無從下手的感覺。剛開始始終認(rèn)為不就是一個課程設(shè)計么，有什么

53、難的，對著老師的標(biāo)準(zhǔn)，參考一下上一屆學(xué)長的作品。很容就能做出來，直到自己真正動手做時，才發(fā)現(xiàn)之前都是我的一廂情愿的想法。除了前面簡單的簡介之外，后面一直都不能順利進(jìn)行。水力計算和CAD繪圖更加是攔路虎，實(shí)在是無能為力，只能和同學(xué)一起進(jìn)行。在焊接車間的通風(fēng)設(shè)計方面直接參考了百度文庫里面的資料，到了后期了還是沒有完成，我感覺到時間的緊迫。在同學(xué)的幫助下，最后總算是完成了。</p><p>　　做完課程設(shè)計，工業(yè)通風(fēng)這

54、一科目我們已經(jīng)學(xué)完了。xx老師是個負(fù)責(zé)任的老師，在此我感謝xx老師對我們的嚴(yán)格要求，和這一學(xué)期悉心的教導(dǎo)。在此，我還要感謝在做課程設(shè)計時幫助過我的同學(xué)。</p><p>　　由于水平有限，里面有不少的錯誤和不足，很多內(nèi)容都是取自書本，網(wǎng)絡(luò)和同學(xué)的課程設(shè)計，希望老師予以指導(dǎo)。，</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[

55、1] 孫一堅. 工業(yè)通風(fēng)[M]. 中國建筑工業(yè)出版社（第三版）, 1994</p><p>　　[2] 孫一堅. 簡明通風(fēng)設(shè)計手冊[M]. 中國建筑工業(yè)出版社, 2006</p><p>　　[3] 中國有色工程設(shè)計研究總院. 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范(GB50019-2003) [S]. 中國計劃出版社, 2004</p><p>　　[4] 中華人民共和國建設(shè)