機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）</b></p><p>　　CURRICULUM DESIGN</p><p>　　題目： 兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器 </p><p>　　系別： 機(jī)械工程系 </p><p>　　專(zhuān)業(yè)：材料成型及控制工程（1）班 </p>

2、<p>　　學(xué)制： 四年 </p><p>　　姓名： </p><p>　　學(xué)號(hào)： </p><p>　　導(dǎo)師： </p><p>　　2011 年 1月 1日</p><p>

3、<b>　　目錄</b></p><p>　　前言····························

4、3;····································&#

5、183;··· 3</p><p>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)····························

6、··································· 3</p&g

7、t;<p>　　傳動(dòng)方案的分析和擬定（富傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖）·······························

8、····· 4</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的選擇··························

9、83;·································· 4</p>

10、<p>　　4.1電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算·································

11、························ 5</p><p>　　4.2電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩計(jì)算······

12、3;····································&#

13、183;·············· 5</p><p>　　4.3總傳動(dòng)比計(jì)算和分配各級(jí)傳動(dòng)比···············

14、····························· 6</p><p>　　傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算·&#

15、183;····································

16、········· 6</p><p>　　5.1各軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算······················

17、;····································

18、83;7</p><p>　　5.2各軸功率的計(jì)算······························

19、83;····························7</p><p>　　5.3各軸扭矩的計(jì)算··

20、83;····································&

21、#183;···················7</p><p>　　V帶的設(shè)計(jì)············

22、····································

23、3;·············· 8</p><p>　　齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算················

24、3;····································&#

25、183; 10</p><p>　　7.1高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算·····························&

26、#183;···················10</p><p>　　7.2低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算··········&

27、#183;····································

28、;··12</p><p>　　軸的設(shè)計(jì)計(jì)算·····························&#

29、183;·······························14</p><p>　　8.1

30、I軸的設(shè)計(jì)計(jì)算···································

31、83;··················· 14</p><p>　　8.2 II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算··········

32、83;····································&

33、#183;······· 17</p><p>　　8.3 III軸的設(shè)計(jì)計(jì)算······················&

34、#183;·································21</p><

35、;p>　　滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算·································

36、3;···················24</p><p>　　9.1高速軸上滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算··········&#

37、183;······························· 24</p><p>　　9.2

38、中間軸上滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算··································&#

39、183;·········25</p><p>　　9.3低速軸上滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算····················

40、························26</p><p>　　聯(lián)軸器的選擇·······

41、83;····································&

42、#183;················26</p><p>　　鍵連接的選擇和計(jì)算··············&

43、#183;····································

44、;····27</p><p>　　11.1高速軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算·························

45、83;·················· 27</p><p>　　11.2中間軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算···········

46、································· 28</p><p&g

47、t;　　11.3低速軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算·································&

48、#183;············28</p><p>　　潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑牌號(hào)及密封裝置的選擇················

49、3;·····················29</p><p>　　12.1潤(rùn)滑方式··········

50、;····································

51、83;·················29</p><p>　　12.2潤(rùn)滑油牌號(hào)·············

52、83;····································&

53、#183;···········29</p><p>　　12.3密封裝置···················&#

54、183;····································

55、········29</p><p>　　其他技術(shù)說(shuō)明（如對(duì)裝配、拆卸安裝和維護(hù)的注意事項(xiàng)及需要采取的重要措施等）···30</p><p>　　結(jié)束語(yǔ)···········

56、;····································

57、83;···················30</p><p>　　參考文獻(xiàn)············&#

58、183;····································

59、················30</p><p>　　參考資料（“資料編號(hào)，作者。書(shū)名。出版社單位所在城市：名出版單位，出版年月”）</p><p>　　附圖一：二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器總裝配圖</p><p&

60、gt;　　附圖二：減速器低速軸零件圖</p><p>　　附圖三：減速器低速級(jí)大齒輪零件圖</p><p><b>　　一、前言</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)這門(mén)課是機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)很重要的一門(mén)基礎(chǔ)課程，我們平時(shí)上課是按部就班地按照學(xué)，學(xué)的比較散，沒(méi)有真正地聯(lián)系貫通也沒(méi)有實(shí)際用過(guò)，而課程設(shè)計(jì)將我們學(xué)的知識(shí)整個(gè)聯(lián)系起來(lái)，讓我們用自身學(xué)到的知

61、識(shí)去處理實(shí)際問(wèn)題，也真正貫徹我校 “學(xué)以致用” 的校訓(xùn)</p><p>　　二、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</p><p><b>　　設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，圖示如示。連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，兩班制工作，使用壽命為5年，作業(yè)場(chǎng)塵土飛揚(yáng)，運(yùn)輸帶速度允許誤差為±5%。</p&g

62、t;<p><b>　　原始數(shù)據(jù)</b></p><p>　　運(yùn)輸帶的工作拉力(N)：11500 卷筒的直徑D（mm）：500</p><p>　　運(yùn)輸帶速度V（m/s）：0.44</p><p>　　帶速允許偏差（％）：±5%</p><p><b>　　使用年限（年）：5<

63、;/b></p><p>　　工作制度（班/日）：2</p><p><b>　　設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)的選擇與運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算；</p><p><b>　　斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　軸的設(shè)計(jì)</b>

64、;</p><p><b>　　滾動(dòng)軸承的選擇 </b></p><p>　　鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核；</p><p>　　裝配圖、零件圖的繪制</p><p>　　設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)</p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>&

65、lt;b>　　減速器總裝配圖一張</b></p><p>　　齒輪、軸零件圖各一張</p><p><b>　　設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份</b></p><p>　　三、傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明</p><p>　　由題目所知傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類(lèi)型為：展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器，本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸

66、油深度可以大致相同。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可以使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭矩變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎矩變形部分的抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。但此結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長(zhǎng)、剛度差，中間軸承潤(rùn)滑較困難。</p><p>　　在多級(jí)傳動(dòng)中，各類(lèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置順序不僅影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性和傳動(dòng)效率，而且對(duì)整個(gè)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸也有很大的影響。因此，應(yīng)根據(jù)各類(lèi)傳動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)合理布置，使各類(lèi)機(jī)構(gòu)

67、得以發(fā)揮其特點(diǎn)。</p><p>　　帶傳動(dòng)承載能力較低，但傳動(dòng)平穩(wěn)，緩沖吸振能力強(qiáng)，故布置在高速級(jí)。斜齒輪傳動(dòng)比較平穩(wěn)，常布置在高速級(jí)。低速級(jí)也采用圓柱斜齒輪傳動(dòng)。</p><p><b>　　四、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　按設(shè)計(jì)要求及工作條件選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，臥式封閉結(jié)構(gòu)，電壓380V.</p><

68、;p>　　4.1電動(dòng)機(jī)功率Ped的選擇</p><p>　　電動(dòng)機(jī)功率Ped，設(shè)：工作機(jī)（卷筒）所需功率PW。</p><p>　　由題知：卷筒效率ηW=0.96</p><p>　　查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》中表1-7知：</p><p>　　聯(lián)軸器效率=0.99 齒輪傳動(dòng)效率=0.97 </p>

69、<p>　　軸承效率=0.98 帶傳動(dòng)效率=0.96</p><p>　　運(yùn)輸帶工作拉力F=7500N 工作速度V=0.4m/s</p><p><b>　　電機(jī)需要的功率Pd</b></p><p><b>　　計(jì)算如下：</b></p><p>　　4.2電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

70、的選擇</p><p>　　查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》中表13-2推算傳動(dòng)比的合理范圍</p><p>　　V帶的傳動(dòng)比2~4 及表13-5知，二級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比一般為8~40</p><p>　　則，總傳動(dòng)比的合理范圍為16~160</p><p><b>　　卷筒軸工作轉(zhuǎn)速</b></p>

71、<p>　　D=500mm V=0.4r/min</p><p>　　則：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為</p><p>　　綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》表12-1，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為的電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　4.3總傳動(dòng)比計(jì)算和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>

72、;<b>　?、趴倐鲃?dòng)比</b></p><p>　?、品峙鋫鲃?dòng)裝置的傳動(dòng)比</p><p>　　為使v帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過(guò)大，初取</p><p>　　⑶分配減速器的傳動(dòng)比</p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)（第二版）圖12得</p><p><b>　　.8</b&g

73、t;</p><p>　　五、傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><p>　　為進(jìn)行傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算，要推算出各軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩(或功率)，如將傳動(dòng)裝置各軸由高速至低速依次定為Ⅰ軸Ⅱ軸Ⅲ軸以及</p><p>　　則可按電動(dòng)機(jī)軸至工作運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)推算，得各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　5.1各軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算</p><p

74、><b>　?、褫S </b></p><p><b>　?、蜉S </b></p><p><b>　?、筝S </b></p><p><b>　　卷筒 </b></p><p>　　5.2各軸功率的計(jì)算<

75、/p><p>　　V帶的輸出功率 </p><p><b>　?、褫S </b></p><p><b>　　Ⅱ軸 </b></p><p><b>　?、筝S </b></p><p><b>　　卷筒

76、</b></p><p>　　運(yùn)輸帶工作功率 </p><p>　　5.3各軸扭矩的計(jì)算</p><p>　　電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　V帶的輸出轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　Ⅰ軸 </p><p>　?、蜉S

77、 </p><p>　?、筝S </p><p>　　卷筒 </p><p>　　將各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列于下表上：</p><p><b>　　六、V帶的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1、計(jì)算功率&

78、lt;/b></p><p>　　查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表12.6</p><p>　　選擇載荷平穩(wěn)的輕型運(yùn)輸機(jī)，=1.2</p><p><b>　　故，</b></p><p><b>　　2、選取V帶型號(hào)</b></p><p>　　根據(jù) n=960r/min 由《

79、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖12-13，確定選用A型V帶</p><p>　　3、確定小帶輪和大帶輪的基準(zhǔn)直徑、</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表12.7和圖12-13選取=95mm ，=1%</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表12.7知，取直徑系列=380mm</p><p><b>　　大帶輪轉(zhuǎn)速</b></

80、p><p>　　其誤差絕對(duì)值小于5%，故允許。</p><p><b>　　4、驗(yàn)算帶速v</b></p><p>　　在<25m/s范圍內(nèi)，故帶速合適。</p><p><b>　　5、確定帶長(zhǎng)</b></p><p><b>　　由知</b><

81、;/p><p>　　初步選取中心距a=500mm</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表12.3，選用基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p><b>　　設(shè)計(jì)實(shí)際中心距</b></p><p>　　在239.55mm~842mm之間，符合。</p><p><b>　　6、驗(yàn)算小帶輪包角</b&g

82、t;</p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　7、確定V帶根數(shù)z</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表12.4得 表12.5查得</p><p>　　表12.8查得 由表12.3查得</p><p><b>　　取Z=

83、5根</b></p><p><b>　　8、求壓軸力</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表12.2查得</p><p><b>　　單根V帶的張緊力</b></p><p><b>　　壓軸力</b></p><p>　　七、齒

84、輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　7.1高速級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p>　　選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等級(jí)</p><p>　　選擇大小齒輪材料均選為用40Cr，采用軟齒面，即大小齒輪調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度270HBS左右（見(jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表10.4）。選用8級(jí)精度。</p><p>　　同時(shí)由圖10-9c得</p&g

85、t;<p>　　取(見(jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表10.4)</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖10-6c知，?。ㄒ?jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表10.4）</p><p><b>　　則：</b></p><p>　　2、按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　因?yàn)槭怯裁纨X輪傳動(dòng)，具有較強(qiáng)的齒面抗點(diǎn)蝕能力，故先按齒根

86、彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，在校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。</p><p>　　齒輪按9級(jí)精度制造，由于載荷系數(shù)，可根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第188頁(yè)的內(nèi)容，可取，取</p><p>　　小齒輪上的轉(zhuǎn)矩=142.16N.m</p><p>　　因?yàn)槌Ｔ冢?~20） 故初步選取螺旋角</p><p><b>　　取齒數(shù)20 則;</b>&l

87、t;/p><p><b>　　齒形系數(shù)，</b></p><p><b>　　齒形系數(shù)，</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖10-8知，</p><p><b>　　法面模數(shù)</b></p><p><b>　　故</b>

88、</p><p><b>　　取.5</b></p><p><b>　　故取中心距，</b></p><p>　　取a=135mm，則</p><p>　　齒寬，取b2=46mm，b1=52mm。</p><p>　　3、驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度</p><p&

89、gt;　　可取SF=1.3; </p><p>　　∴齒根彎曲強(qiáng)度較和合格。</p><p>　　4..驗(yàn)算齒輪得圓周速度</p><p>　　∴由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.21可知，選8級(jí)精度是合適的。</p><p>　　7.2低速級(jí)齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等級(jí)</

90、p><p>　　選擇大小齒輪材料均選為用20Cr，采用中硬齒面，即大小齒輪調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度60HRC左右（見(jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表10.4）。選用8級(jí)精度。</p><p>　　同時(shí)由圖10-9c得</p><p>　　取(見(jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表10.4)</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖10-6c知，?。ㄒ?jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表10.4）<

91、;/p><p><b>　　則：</b></p><p>　　2、按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　因?yàn)槭怯裁纨X輪傳動(dòng)，具有較強(qiáng)的齒面抗點(diǎn)蝕能力，故先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，在校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。</p><p>　　齒輪按9級(jí)精度制造，由于載荷系數(shù)，可根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第188頁(yè)的內(nèi)容，可取，取</p&

92、gt;<p>　　小齒輪上的轉(zhuǎn)矩=648.67N.m</p><p>　　因?yàn)槌Ｔ冢?~20） 故初步選取螺旋角</p><p><b>　　取齒數(shù) 則</b></p><p><b>　　齒形系數(shù)，</b></p><p><b>　　齒形系數(shù)</b><

93、/p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖10-8知，</p><p><b>　　法面模數(shù)</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　故取中心距，</b></

94、p><p>　　取a=173mm，則</p><p>　　齒寬，取b2=50mm，b1=55mm。</p><p>　　3、驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度</p><p>　　可取SF=1.5; </p><p>　　∴齒根彎曲強(qiáng)度較和合格。</p><p>　　4..驗(yàn)算齒輪得圓周速度</p>&

95、lt;p>　　∴由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.21可知，選9級(jí)精度是合適的。</p><p><b>　　八、軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算</b></p><p>　　8.1 I軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算</p><p>　　1、選擇軸的材料，確定需用應(yīng)力</p><p>　　選用45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。由表14.1查得硬度為170～217HBS

96、，抗拉強(qiáng)度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14.5查得許用彎曲應(yīng)力。</p><p>　　2、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑（最小直徑）</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P218頁(yè)表14.4得C=126，式（14.2）得</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》p218表14.3取d=30mm。

97、</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　4、核算軸的強(qiáng)度</b></p><p><b>　　a.軸的受力圖</b></p><p>　　b.計(jì)算斜齒輪上的受力情況</p><p><b>　　圓周力&l

98、t;/b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)齒輪法面壓力角</b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p><b>　　C.作水平彎矩圖</b></p><p>

99、<b>　　求支反力</b></p><p><b>　　設(shè)支座反力</b></p><p><b>　　解得：</b></p><p><b>　　截面c處的彎矩為</b></p><p>　　d 作垂直平面內(nèi)的彎矩圖</p><p&

100、gt;<b>　　解得：</b></p><p>　　截面c處左側(cè)的彎矩為</p><p>　　截面c處右側(cè)的彎矩為</p><p><b>　　e 作合成彎矩圖</b></p><p>　　截面c左側(cè)處的合成彎矩為</p><p>　　截面Cy右側(cè)處的合成彎矩為</p

101、><p><b>　　f 作扭矩圖</b></p><p>　　截面c左側(cè)處的合成彎矩為</p><p><b>　　g 作當(dāng)量彎矩圖</b></p><p>　　因?yàn)槭菃蜗蜣D(zhuǎn)動(dòng)，可認(rèn)為扭矩為脈動(dòng)循環(huán)變化，故折合系數(shù)</p><p><b>　　則：</b>

102、</p><p>　　危險(xiǎn)截面c處的當(dāng)量彎矩為</p><p>　　h 計(jì)算危險(xiǎn)截面c處的軸頸</p><p>　　而設(shè)計(jì)出的齒輪軸c處的直徑為</p><p><b>　　故強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　8.2 II軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算</p><p>　　1、選擇

103、軸的材料，確定需用應(yīng)力</p><p>　　選用40鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。由表14.1查得硬度為170～217HBS，抗拉強(qiáng)度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14.5查得許用彎曲應(yīng)力。</p><p>　　2、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑（最小直徑）</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P218頁(yè)表14.4得C=126，式（14.2）得</p><p>　　由《機(jī)

104、械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》p218表14.3取d=55mm。</p><p><b>　　3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　核算軸的強(qiáng)度</b></p><p><b>　　a.軸的受力圖</b></p><p>　　b.計(jì)算斜齒輪上的受力情況</p>&l

105、t;p><b>　　圓周力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)齒輪法面壓力角</b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p><b>　　另一齒輪上的受力為</b&

106、gt;</p><p><b>　　圓周力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)齒輪法面壓力角</b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p><b>　

107、　C.作水平彎矩圖</b></p><p><b>　　求支反力</b></p><p><b>　　設(shè)支座反力</b></p><p><b>　　解得：</b></p><p><b>　　截面c處的彎矩為</b></p>&

108、lt;p><b>　　截面d處的彎矩為</b></p><p>　　d 作垂直平面內(nèi)的彎矩圖</p><p><b>　　解得：</b></p><p>　　截面c處左側(cè)的彎矩為</p><p>　　截面c處右側(cè)的彎矩為</p><p>　　截面d處左側(cè)的彎矩為<

109、/p><p><b>　　截d處右側(cè)的彎矩為</b></p><p><b>　　e 作合成彎矩圖</b></p><p>　　截面c左側(cè)處的合成彎矩為</p><p>　　截面C右側(cè)處的合成彎矩為</p><p>　　截面D左側(cè)處的合成彎矩為</p><p&

110、gt;　　截面D右側(cè)處的合成彎矩為</p><p><b>　　f 作扭矩圖</b></p><p>　　截面c左側(cè)處的合成彎矩為</p><p><b>　　g 作當(dāng)量彎矩圖</b></p><p>　　因?yàn)槭菃蜗蜣D(zhuǎn)動(dòng)，可認(rèn)為扭矩為脈動(dòng)循環(huán)變化，故折合系數(shù)</p><p>

111、<b>　　則：</b></p><p>　　危險(xiǎn)截面D處的當(dāng)量彎矩為</p><p>　　h 計(jì)算危險(xiǎn)截面c處的軸頸</p><p>　　而設(shè)計(jì)出的齒輪軸c處的直徑為</p><p><b>　　故強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　8.3 III軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算&l

112、t;/p><p>　　1、選擇軸的材料，確定需用應(yīng)力</p><p>　　選用40Cr鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。由表14.1查得硬度為241～286HBS，抗拉強(qiáng)度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14.5查得許用彎曲應(yīng)力。</p><p>　　2、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑（最小直徑）</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P218頁(yè)表14.4得C=98，式（14.2）得

113、</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》p218表14.3取d=55mm。</p><p><b>　　3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　4、核算軸的強(qiáng)度</b></p><p><b&

114、gt;　　a.軸的受力圖</b></p><p>　　b.計(jì)算斜齒輪上的受力情況</p><p><b>　　圓周力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)齒輪法面壓力角</b></p><p>

115、<b>　　軸向力</b></p><p><b>　　C.作水平彎矩圖</b></p><p><b>　　求支反力</b></p><p><b>　　設(shè)支座反力</b></p><p><b>　　解得：</b></p&g

116、t;<p><b>　　截面D處的彎矩為</b></p><p>　　d 作垂直平面內(nèi)的彎矩圖</p><p><b>　　解得：</b></p><p><b>　　截D處左側(cè)的彎矩為</b></p><p>　　截面D處右側(cè)的彎矩為</p>&l

117、t;p><b>　　e 作合成彎矩圖</b></p><p>　　截面c左側(cè)處的合成彎矩為</p><p>　　截面Cy右側(cè)處的合成彎矩為</p><p><b>　　f 作扭矩圖</b></p><p>　　截面D左側(cè)處的合成彎矩為</p><p><b>

118、　　g 作當(dāng)量彎矩圖</b></p><p>　　因?yàn)槭菃蜗蜣D(zhuǎn)動(dòng)，可認(rèn)為扭矩為脈動(dòng)循環(huán)變化，故折合系數(shù) </p><p>　　危險(xiǎn)截D處的當(dāng)量彎矩為</p><p>　　h 計(jì)算危險(xiǎn)截面c處的軸頸</p><p>　　而設(shè)計(jì)出的齒輪軸D處的直徑為80mm</p><p><b>　　故強(qiáng)度足夠。&

119、lt;/b></p><p>　　九、滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算</p><p>　　9.1高速軸上滾動(dòng)軸承的選擇</p><p>　　高速軸安裝軸承的軸段直徑35mm，由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》表6-1查得應(yīng)選用深溝球軸承6007 GB/T276-94，</p><p>　　n=240r/min</p><p>　

120、　計(jì)算當(dāng)量載荷 </p><p><b>　　相對(duì)軸向載荷</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.5用線(xiàn)性法求判別系數(shù)e</p><p><b>　　由于</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.5查得徑向系數(shù)X=0.56</p><p>

121、　　軸向系數(shù)y由線(xiàn)性插值法求得</p><p>　　由于有輕微沖擊，故《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.6取</p><p><b>　　由式</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　故壽命足夠。</b></p><p>　　9

122、.2中間軸上滾動(dòng)軸承的選擇</p><p>　　中間軸安裝軸承的軸段直徑為55mm，由設(shè)計(jì)手則查得應(yīng)選用深溝球軸承6011 GB/T276-94。</p><p><b>　　n=50r/min</b></p><p>　　計(jì)算當(dāng)量載荷 </p><p><b>　　相對(duì)軸向載荷</b><

123、;/p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.5用線(xiàn)性法求判別系數(shù)e</p><p><b>　　由于</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.5查得徑向系數(shù)X=0.56</p><p>　　軸向系數(shù)y由線(xiàn)性插值法求得</p><p>　　由于有輕微沖擊，故《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.6取&

124、lt;/p><p><b>　　由式</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　故壽命足夠。</b></p><p>　　9.3低速軸上滾動(dòng)軸承的選擇</p><p>　　高速軸安裝軸承的軸段直徑為65mm，由設(shè)計(jì)手則查得應(yīng)

125、選用深溝球軸承6017 GB/T276-94</p><p>　　n=15.28r/min</p><p>　　計(jì)算當(dāng)量載荷 </p><p><b>　　相對(duì)軸向載荷</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.5用線(xiàn)性法求判別系數(shù)e</p><p><b>　　由于

126、</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.5查得徑向系數(shù)X=0.56</p><p>　　軸向系數(shù)y由線(xiàn)性插值法求得</p><p>　　由于有輕微沖擊，故《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16.6取</p><p><b>　　由式</b></p><p><b>　　取&l

127、t;/b></p><p><b>　　故壽命足夠。</b></p><p><b>　　十、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　減速器低速軸與工作機(jī)軸的聯(lián)軸器選用可移式聯(lián)軸器GICL型鼓形齒式聯(lián)軸器</p><p><b>　　2、求計(jì)算轉(zhuǎn)矩</b></p&

128、gt;<p>　　前面已經(jīng)求得低速軸的扭矩</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表17.1查得工作情況系數(shù)</p><p><b>　　故計(jì)算轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　3、確定型號(hào)GICL,它的公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為2800N.m 需用轉(zhuǎn)速5900r/min，允許軸孔軸徑為55mm，故適合。</p><p>

129、　　十一、鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　此處減速器的所有鍵都選用A型普通平鍵</p><p>　　11.1高速軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　高速軸上的鍵聯(lián)接是聯(lián)接軸與帶輪的，鍵的材料為45鋼，鍵所在處軸的直徑為30mm</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表9-10 </p><p>　　可

130、選取鍵的剖面寬度b=10mm，高度h=8mm,長(zhǎng)度L=48mm</p><p>　　由于軸和鍵的材料都是鋼，而帶輪為鑄鐵，故校核強(qiáng)度有以帶輪強(qiáng)度為準(zhǔn)，取</p><p>　　鍵的接觸長(zhǎng)度l=L-b=80mm</p><p>　　則：擠壓強(qiáng)度 故合適。</p><p>　　11.2中間軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p

131、>　　中間軸上的鍵聯(lián)接只有聯(lián)接軸與齒輪，鍵的材料為45鋼，鍵所在處軸的直徑為60mm</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表9-10 </p><p>　　可選取鍵的剖面寬度b=20mm，高度h=12mm,長(zhǎng)度L=36mm</p><p>　　由于軸、齒輪和鍵的材料都是鋼，，故取</p><p>　　鍵的接觸長(zhǎng)度l=L-b=32mm

132、</p><p>　　則：擠壓強(qiáng)度 故合適。</p><p>　　11.3低速軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　低速軸上的鍵聯(lián)接有聯(lián)接軸與齒輪和聯(lián)軸器，鍵的材料為45鋼，鍵所在處軸的直徑分別為70mm和55mm。</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表9-10 </p><p>　　可選取齒輪處鍵的剖

133、面寬度,高度,長(zhǎng)度</p><p>　　取取聯(lián)軸器處鍵的剖面寬度,高度,長(zhǎng)度</p><p>　　由于軸、聯(lián)軸器、齒輪和鍵的材料都是鋼，故取</p><p><b>　　鍵的接觸長(zhǎng)度</b></p><p>　　則：齒輪處擠壓強(qiáng)度 故合適。</p><p>　　聯(lián)軸器處擠壓強(qiáng)度 故合適

134、。</p><p>　　十二、潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑劑牌號(hào)及密封裝置的選擇</p><p><b>　　11.1潤(rùn)滑方式</b></p><p>　　減速器中傳動(dòng)件潤(rùn)滑選用油潤(rùn)滑。減速器中滾動(dòng)軸承選用脂潤(rùn)滑。</p><p><b>　　11.2潤(rùn)滑油牌號(hào)</b></p><p>　　

135、潤(rùn)滑油采用機(jī)械油N15 GB443-1984，潤(rùn)滑脂采用鈉基潤(rùn)滑脂2號(hào) GB1514-1982</p><p><b>　　11.3密封裝置</b></p><p>　　密封裝置采用氈圈油封</p><p><b>　　十三、其他技術(shù)說(shuō)明</b></p><p>　　1.裝配前，全部零件用煤油清洗，

136、箱體內(nèi)不許有雜物物存在。在內(nèi)壁涂?jī)纱尾槐粰C(jī)油浸蝕的涂料。</p><p>　　2.用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)。齒高接觸斑點(diǎn)不小于40%；齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于50%。必要時(shí)可用研磨或刮后研磨，以便改善接觸情況。</p><p>　　3.調(diào)整軸承時(shí)所留軸向間隙如下：高速軸軸承的軸向間隙為0.03-0.08；中間軸軸承的軸向間隙為0.05-0.1；低速軸軸承的軸向間隙為0.1-0.15。</p>

137、<p>　　4.裝配時(shí)，剖分面不允許使用任何填料，可涂以密封油漆或水玻璃；表面涂灰色油漆。</p><p>　　5.減速器裝配好后，箱座內(nèi)選用機(jī)械油N15 GB443-1984，裝至規(guī)定高度。高速軸以600-1000轉(zhuǎn)/分作空載跑合，以檢查各部件工作的靈活性與可靠性；</p><p>　　（1）各密封處，接合處不應(yīng)有漏油、滲油現(xiàn)象；</p><p>　

138、?。?）各聯(lián)接件、緊固件、聯(lián)接密封可靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；</p><p>　?。?）滾動(dòng)軸承軸向間隙應(yīng)調(diào)整正確，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫升不超過(guò)20°C；</p><p>　　（4）齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)、正常，無(wú)沖擊震動(dòng)及過(guò)高噪音；</p><p>　　6.在空載試驗(yàn)合格的條件下，才允許進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。</p><p><b>　　十四、結(jié)束語(yǔ)&

139、lt;/b></p><p>　　通過(guò)兩周的課程設(shè)計(jì)，我真正明白了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，要想學(xué)到真東西必須要聯(lián)系實(shí)際，要自己親自動(dòng)手去做一遍，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也才會(huì)找到解決問(wèn)題的方法。在完成設(shè)計(jì)的過(guò)程中我學(xué)到了很多東西，不僅把機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的相關(guān)知識(shí)整體疏通了一遍，還對(duì)AutoCAD有了進(jìn)一步的了解和掌握，對(duì)Word的運(yùn)用也更熟練了。</p><p>　　在此，特別感謝xx老師和xx老師提

140、供的幫助，沒(méi)有老師們及時(shí)的答疑解惑 ，我也不可能這么順利完成這次課程設(shè)計(jì)。</p><p><b>　　十五、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.朱家誠(chéng)，王純賢主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).第六版.合肥:合肥工業(yè)大學(xué)出版社，2008</p><p>　　2.吳宗澤，羅圣國(guó)主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).第三版.北京:高等教育出版社，2006</p