機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)--帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　課 程 設(shè) 計(jì)</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　前言…………………………………………………………………………………………6</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的選擇………………………………………………………………………………6</p><p&g

2、t;　　總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比……………………………………………………………………7</p><p>　　運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算……………………………………………………………………8</p><p>　　帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)………………………………………………………………………………8</p><p>　　齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………………………………

3、10</p><p>　　減速器箱體基本尺寸設(shè)計(jì)…………………………………………………………………12</p><p>　　軸的設(shè)計(jì)……………………………………………………………………………………14</p><p>　　聯(lián)軸器的選擇………………………………………………………………………………19</p><p>　　對(duì)軸承的校核………………

4、………………………………………………………………19</p><p>　　普通平鍵的選擇及校核………………………………………………………………20</p><p>　　潤滑方式與密封形式的選擇…………………………………………………………22</p><p>　　設(shè)計(jì)小結(jié)………………………………………………………………………………22</p><p

5、>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………23</p><p>　　附圖……………………………………………………………………………………24</p><p>　　2009～2010學(xué)年第2學(xué)期</p><p>　　《機(jī)械部件設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p><b>　　一、課程設(shè)計(jì)目的<

6、;/b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)的基本目的是：</p><p>　　1．綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和其它先修課程的知識(shí)，分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題，進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬所學(xué)的知識(shí)。</p><p>　　2．通過設(shè)計(jì)實(shí)踐，逐步樹立正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和競爭意見，熟悉掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，培養(yǎng)分析問題和解決問

7、題的能力。</p><p>　　3．通過設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖以及運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)等有關(guān)設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行全面的機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。</p><p><b>　　二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括：分析傳動(dòng)裝置的總體方案；選擇電動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算；傳動(dòng)零件、軸、軸承、聯(lián)軸器等的設(shè)計(jì)計(jì)算和選擇；裝配圖和零件圖

8、設(shè)計(jì)；編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)中要求完成以下工作：</p><p>　　1．減速器裝配圖1張(A1圖紙)；</p><p>　　2．減速器零件圖2張(A3圖紙)；</p><p>　　3．設(shè)計(jì)計(jì)算說明書1份。</p><p><b>　　附：</b></p>

9、<p><b>　?。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　（二）工作條件</b></p><p>　　該傳動(dòng)裝備單向傳送，載荷有輕微沖擊，空載起動(dòng)，兩班制工作，使用期限10年（每年按300天計(jì)算），運(yùn)輸帶容許速度誤差為5%。</p><p><b>　?。ㄈ┻\(yùn)動(dòng)簡圖</b>

10、</p><p>　?。ㄋ模┰O(shè)計(jì)計(jì)算說明書內(nèi)容</p><p>　　0、封面（題目、班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)、指導(dǎo)老師、時(shí)間）</p><p>　　1、目錄（標(biāo)題、頁次）</p><p>　　2、設(shè)計(jì)任務(wù)書（裝訂原發(fā)的設(shè)計(jì)任務(wù)書）</p><p>　　3、前言（題目分析、傳動(dòng)方案的擬訂等）</p><p&g

11、t;　　4、電動(dòng)機(jī)的選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算（計(jì)算電動(dòng)機(jī)所需的功率、選擇電動(dòng)機(jī)、分配各級(jí)傳動(dòng)比，計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速、功率和扭矩）</p><p>　　5、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算（帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算）</p><p>　　6、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核</p><p>　　7、軸承的選擇和計(jì)算</p><p>　　8、鍵聯(lián)接的選擇和校核</p>

12、;<p><b>　　9、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　10、箱體的設(shè)計(jì)（主要結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)計(jì)算及必要的說明）</p><p>　　11、潤滑和密封的選擇、潤滑劑的型號(hào)及容量、減速器的附件及說明</p><p>　　12、設(shè)計(jì)小結(jié)（設(shè)計(jì)體會(huì)、本次設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)意見等）</p><p>　　13、

13、參考資料（資料的編號(hào)[ ]，作者，書名，出版單位和出版年、月）</p><p><b>　　三、進(jìn)度安排</b></p><p>　　第14周 周一 電動(dòng)機(jī)選擇和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　周二 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算、低速軸的設(shè)計(jì)</p><p>　　周三 低速軸的校核、高速軸

14、的設(shè)計(jì)、軸承的選擇、聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　周四 軸承的校核、普通平鍵的選擇及校核、箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、潤滑方式和密封型式的選擇等</p><p>　　周五 減速器裝配圖的草圖設(shè)計(jì)</p><p>　　第15周 周一 ～ 周二 畫減速器裝配圖</p><p><b>　　周三 畫零件圖</b>&l

15、t;/p><p>　　周四 編寫課程設(shè)計(jì)說明書；課程設(shè)計(jì)總結(jié)</p><p><b>　　周五 答辯</b></p><p><b>　　四、基本要求</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)教學(xué)的基本要求是： </p><p>　　1．能從機(jī)器功能要求出發(fā)，分析設(shè)計(jì)方案，合

16、理地選擇電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件。</p><p>　　2．能按機(jī)器的工作狀況分析和計(jì)算作用在零件上的載荷，合理選擇零件材料，正確計(jì)算零件工作能力和確定零件主要參數(shù)及尺寸。</p><p>　　3．能考慮制造工藝、安裝與調(diào)整、使用與維護(hù)、經(jīng)濟(jì)性和安全性等問題，對(duì)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。</p><p>　　4. 繪圖表達(dá)設(shè)計(jì)結(jié)果，圖樣符合國家制圖標(biāo)準(zhǔn)，尺寸及公差標(biāo)注完整、正

17、確，技術(shù)要求合理、全面。</p><p>　　5. 在客觀條件允許的情況下，初步掌握使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和使用計(jì)算機(jī)繪制裝配圖、零件圖的方法。</p><p><b>　　機(jī)電基礎(chǔ)教研室</b></p><p><b>　　2010.5.15</b></p><p><b>　　前言&l

18、t;/b></p><p><b>　　題目分析</b></p><p><b>　　運(yùn)動(dòng)簡圖</b></p><p>　　根據(jù)任務(wù)書的要求，我們得知本設(shè)計(jì)為降速傳動(dòng)，同時(shí)將電動(dòng)機(jī)的輸出的轉(zhuǎn)矩升高。又由上運(yùn)動(dòng)簡圖可知，本設(shè)計(jì)中的機(jī)械為二級(jí)傳動(dòng)機(jī)械，其中第一級(jí)為帶傳動(dòng)（存在一定誤差），第二級(jí)為齒輪傳動(dòng)（精度較高，可調(diào)整

19、誤差）。故在選定電動(dòng)機(jī)并計(jì)算出總傳動(dòng)比后要將傳動(dòng)比進(jìn)行合理分配，以達(dá)到最佳傳動(dòng)效果。</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　運(yùn)輸帶的有效拉力：</b></p><p><b>　　運(yùn)輸帶的有效速度：</b></p><p><b>

20、;　　滾筒直徑：</b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)類型：</b></p><p>　　根據(jù)任務(wù)書要求可知：本次設(shè)計(jì)的機(jī)械屬于恒功率負(fù)載特性機(jī)械，且其負(fù)載較小，故采用Y型三相異步電動(dòng)機(jī)（全封閉結(jié)構(gòu)）即可達(dá)到所需要求。另外，根據(jù)此處工況，采用臥式安裝。

21、</p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)的功率：</b></p><p><b>　　工作機(jī)功率：</b></p><p>　　工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)輸出功率：（為傳動(dòng)總機(jī)械效率）</p><p>　　由任務(wù)書中的運(yùn)動(dòng)簡圖分析可知：</p><p><b>　　——V帶傳

22、動(dòng)效率；</b></p><p>　　——齒輪傳動(dòng)的軸承效率；</p><p>　　——齒輪傳動(dòng)的效率；</p><p><b>　　——聯(lián)軸器的效率；</b></p><p>　　——滾筒軸承的效率；</p><p><b>　　——滾筒效率。</b></

23、p><p>　　查【2】表1-7得：</p><p>　　（初選齒輪為八級(jí)精度）</p><p><b>　　則有：</b></p><p>　?。p速器內(nèi)部有2對(duì)軸承，其機(jī)械效率相同，均為）</p><p><b>　　確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：</b></p><p

24、><b>　　滾筒轉(zhuǎn)速為：</b></p><p>　　取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍為：</p><p>　　取單級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍為：（工程經(jīng)驗(yàn)）</p><p>　　則可得合理總傳動(dòng)比的范圍為：</p><p>　　故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選的范圍為：</p><p>　　查【2】表12-1，得滿足

25、要求的可選用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為：970 r/min、1460 r/min。為了使得電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置的性能均要求不是過高，故擇中選用1460 r/min的轉(zhuǎn)速。</p><p><b>　　其初定總傳動(dòng)比為：</b></p><p>　　綜上，可選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為：Y160M-4。其相應(yīng)參數(shù)列于表1：</p><p>　　表1.所選用電動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù)。&

26、lt;/p><p>　　總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比</p><p>　　總傳動(dòng)比：由上一步算得知</p><p>　　分配傳動(dòng)比：由工程經(jīng)驗(yàn)知頂分配傳動(dòng)比除了滿足、外，還應(yīng)滿足。故?。篤帶傳動(dòng)比為，齒輪傳動(dòng)比為。</p><p>　　運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算</p><p><b>　　各軸轉(zhuǎn)速：</b><

27、;/p><p><b>　?、褫S：；Ⅱ軸：。</b></p><p><b>　　各軸功率：</b></p><p><b>　?、褫S：；</b></p><p><b>　　Ⅱ軸：。</b></p><p><b>　　各軸

28、轉(zhuǎn)矩：</b></p><p><b>　?、褫S：；</b></p><p><b>　?、蜉S：。</b></p><p>　　表2.初步計(jì)算傳動(dòng)參數(shù)</p><p><b>　　帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　帶型號(hào)、長度、根數(shù)；

29、</p><p>　　中心距、帶輪直徑、寬度；</p><p>　　安裝初拉力、對(duì)軸作用力。</p><p><b>　　求計(jì)算功率</b></p><p>　　帶輪（?。┹斎牍β剩?，根據(jù)任務(wù)書所述要求及所選電動(dòng)機(jī)（三相一步電動(dòng)機(jī)，工作于16小時(shí)內(nèi)（兩班制），載荷變動(dòng)小（帶式輸送機(jī)））查【1】表13-8，得工況系數(shù)：。故

30、有。</p><p><b>　　選V帶型號(hào)：</b></p><p>　　由于此處傳動(dòng)功率適中，考慮到成本，故選用普通V帶。根據(jù)、查【1】圖13-15，可得該交點(diǎn)位于A、B型交界處，且稍偏向B型，故選用B型V帶。</p><p>　　挑小徑（求大小帶輪基準(zhǔn)直徑）：</p><p>　　查【1】表13-9可知（帶輪直徑不

31、可過小，否則會(huì)使帶的彎曲應(yīng)力過大，降低其壽命）。查【2】表12-4得（小輪下端不可超過電動(dòng)機(jī)底座，否則于地面相干涉，設(shè)計(jì)不合理）。查【1】表13-9下方推薦值，稍比其最小值大即可，故取。</p><p>　　由【1】式13-9得，其中為滑動(dòng)率（見【1】的211頁，此取0.02）。</p><p>　　查【1】表13-9下方帶輪直徑推薦值，尋其最近值得。雖實(shí)際取之交原定只小，但實(shí)際傳動(dòng)比，其

32、誤差，故滿足誤差范圍。</p><p><b>　　驗(yàn)算帶速：</b></p><p>　　，在內(nèi)，適合。（功率恒定時(shí)，速度越大則受力越?。坏鶕?jù)公式知，速度越大會(huì)使帶的安裝初拉力及其對(duì)軸壓力增大，故應(yīng)適中；根據(jù)工程實(shí)踐，得此范圍5到25間）</p><p>　　估中定周長及反求實(shí)中（求V帶基長與中心距a）:</p><p&

33、gt;　　初步估算中心距：，為圓整計(jì)算，?。M足，工程經(jīng)驗(yàn)）。</p><p>　　由【1】式13-2得帶長：，查【1】表13-2，對(duì)于B型帶選用帶長。</p><p>　　再由【1】式13-16反求實(shí)際中心距：。</p><p><b>　　驗(yàn)算小輪包角：</b></p><p>　　由【1】式13-1得：，合適。&l

34、t;/p><p><b>　　求V帶根數(shù)z：</b></p><p>　　由【1】式13-15得：。此處查【1】表13-3得；根據(jù)，查【1】表13-5得；由查【1】表13-7得，查【1】表13-2得。故，取整根。</p><p>　　求作用在帶輪軸上的壓力:</p><p>　　查【1】表13-1得。由【1】式13-17得為

35、其安裝初拉力。</p><p>　　作用在軸上的壓力為：。</p><p><b>　　V帶輪寬度的確定：</b></p><p>　　查【1】表13-10得B型帶輪，故有帶輪寬度，故取。</p><p>　　表3.所設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)中基本參數(shù)</p><p><b>　　齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算&

36、lt;/b></p><p>　　選擇材料及確定許用應(yīng)力：</p><p>　　小齒輪：初選45鋼，調(diào)制處理。查【1】表11-1得知其力學(xué)性能如下：</p><p>　　硬度，接觸疲勞極限（取585計(jì)算，試其為線性變化取均值），彎曲疲勞極限（取445計(jì)算）。</p><p>　　大齒輪：初選45鋼，正火處理（當(dāng)大小齒輪都為軟齒面時(shí)，考慮

37、到校齒輪齒根較薄，彎曲強(qiáng)度較低，且受載次數(shù)較多，故在選擇材料和熱處理時(shí)，一般使小齒輪齒面硬度比大齒輪高20-50HBS）。查【1】表11-1得知其力學(xué)性能如下：</p><p>　　硬度，接觸疲勞極限（取375計(jì)算），彎曲疲勞極限（取310計(jì)算）。</p><p>　　由表【1】11-5得：（一般可靠度，取值稍偏高用于安全計(jì)算）。由此得：，；</p><p><

38、;b>　　，。</b></p><p>　　按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)：</p><p>　　根據(jù)前計(jì)算可得齒輪傳動(dòng)所需傳動(dòng)比為，Ⅰ軸實(shí)際轉(zhuǎn)速為。</p><p>　　設(shè)齒輪按8級(jí)精度制造，查【1】表11-3得(電動(dòng)機(jī)，中等沖擊)，此取1.3計(jì)算。查【1】表11-6得齒寬系數(shù)為（軟齒面，對(duì)稱分布），此取1計(jì)算。則小齒輪上轉(zhuǎn)矩為：。</p>&

39、lt;p>　　查【1】表11-4?。ㄥ戜摚?，令取，故有：</p><p>　　上公式中所代是為了安全計(jì)算，使得兩齒輪均適用。</p><p>　　齒數(shù)?。ㄜ淉X面，硬齒面），則有，取整得（滿足傳動(dòng)比的前提下，盡可能使兩齒數(shù)互質(zhì)）。</p><p><b>　　故實(shí)際傳動(dòng)比；</b></p><p><b>

40、　　其誤差為；</b></p><p><b>　　故滿足誤差范圍。</b></p><p>　　初估模數(shù)為，查【1】表4-1得標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為，故實(shí)際分度圓直徑為：。中心距為：。</p><p>　　初估齒寬為：，圓整取（保證嚙合，故取小齒輪比大齒輪寬5到10毫米）。</p><p><b>　　驗(yàn)算齒

41、輪彎曲強(qiáng)度：</b></p><p>　　查【1】圖11-8，可得齒形系數(shù)；齒根修正系數(shù)。</p><p>　　由【1】式1-5知：，。安全。</p><p><b>　　齒輪的圓周速度：</b></p><p>　　，對(duì)照【1】表11-2知即可，故選取8級(jí)便可達(dá)到要求。</p><p&g

42、t;　　表4.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)</p><p>　　減速器箱體基本尺寸設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)【2】表中11-1中的箱體基本尺寸經(jīng)驗(yàn)公式可算出如下數(shù)據(jù)：</p><p><b>　　箱體壁厚：</b></p><p>　　箱座：（取8mm）；</p><p>　　箱蓋：（取8mm）。&

43、lt;/p><p><b>　　凸緣：</b></p><p>　　箱蓋凸緣厚度，箱座凸緣厚度，箱座底凸緣厚度。</p><p><b>　　螺釘及螺栓：</b></p><p>　　地腳螺釘直徑；地腳螺釘數(shù)目：；軸承旁連接螺栓直徑；蓋與座連接螺栓直徑；連接螺栓的間距；軸承端蓋螺釘直徑；視孔蓋螺釘直徑；

44、定位銷直徑（取整得）。</p><p>　　螺釘螺栓到箱體外避距離：</p><p>　　查【2】表11-2得：至箱體外壁距離為：；到凸緣邊緣距離：；軸承旁凸臺(tái)半徑：；箱體外壁至軸承端面距離：。</p><p><b>　　箱體內(nèi)部尺寸：</b></p><p>　　大齒輪齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離；齒輪端面到箱體內(nèi)壁的距離（

45、增加散熱）；箱蓋、箱座肋厚。</p><p><b>　　視孔蓋</b></p><p>　　由于單級(jí)減速器中心距為231mm，故查【2】表11-2得：視孔蓋長，橫向螺栓分布距離，視孔蓋寬，縱向螺栓分布距離，螺栓孔直徑，孔數(shù)4個(gè)。</p><p><b>　　其中吊耳和吊鉤</b></p><p>

46、　　吊耳環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)【2】表11-3中的推薦設(shè)計(jì)公式知：吊耳肋厚度為，吊耳環(huán)孔徑為，倒角為，吊耳環(huán)空心到箱體外壁距離為。</p><p>　　吊鉤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：吊鉤長，吊鉤高，吊鉤內(nèi)深，吊鉤內(nèi)圓半徑，吊鉤厚度。</p><p><b>　　軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　高速軸:</b></p>

47、;<p>　　選擇軸的材料、熱處理方式：</p><p>　　由于無特殊要求，選擇最常用材料45鋼，調(diào)制處理。查【1】表14-1得知：</p><p>　　硬度：；強(qiáng)度極限：；屈服極限：；彎曲疲勞極限：。</p><p>　　查【1】表14-3得：彎曲需用應(yīng)力（靜）。</p><p>　　初步估算軸最小直徑：</p>

48、<p>　　由【1】式14-2得：，查【1】表14-2得（取118計(jì)算）。故，由于開了一個(gè)鍵槽，故（圓整）。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：</b></p><p>　　根據(jù)高速軸上所需安裝的零件，可將其分為7段，以表示各段的直徑，以表示各段的長度。（處安裝大帶輪，處安裝軸承端蓋，處安裝一號(hào)軸承與套筒，處安裝小齒輪，處安裝二號(hào)軸承）</

49、p><p><b>　　徑向尺寸：</b></p><p>　　根據(jù)常用結(jié)構(gòu)，??；查【2】1-27知倒角倒圓推薦值為：，故孔（大帶輪）倒角推薦值為1mm，故取，由于查【2】表7-12得知?dú)秩ο盗兄幸蟮妮S徑均為0、5圓整數(shù)，故此修正為；此先選軸承為6208型號(hào)軸承（無軸向力，故選深溝球軸承，直徑系列選2號(hào)輕系列；為便于安裝及軸上尺寸基準(zhǔn)，選08號(hào)內(nèi)徑），查【3】表16-1

50、知所選軸承內(nèi)徑為40mm，且軸承寬度，故??；為方便加工測量，?。ù艘矠樾↓X輪內(nèi)孔直徑）；[查【3】表16-1得安裝直徑，故查【4】表11-3選取“”，故]；對(duì)齒輪內(nèi)孔倒角1.6mm，故?。ㄈ?2mm）;由于對(duì)稱分布故，。</p><p><b>　　軸向尺寸：</b></p><p>　　由【1】圖13-17得：根據(jù)大帶輪的內(nèi)孔寬（取1.5計(jì)算），為防止由于加工誤差造

51、成的帶輪晃動(dòng)，取；[確定軸承潤滑方式：，故選取脂潤滑方式]；為防止箱體內(nèi)部潤滑油漸到軸承上沖走潤滑脂，將軸承與箱體內(nèi)壁距離取大于8mm（由于所選套筒長度25mm，故軸承斷面到箱體內(nèi)壁的距離取15mm），為適宜齒輪傳動(dòng)時(shí)散熱，取齒輪距箱體內(nèi)壁為（此取10mm）,故有；套筒檔齒輪時(shí)，為保證精度取，故同時(shí)將修正為；軸環(huán)取，故取；由于安裝時(shí)齒輪箱體軸承均對(duì)稱分布，取，（包括越程槽尺寸）；軸承到端蓋內(nèi)壁的距離，前所選軸承端蓋螺釘知：由【2】11-

52、10中公式得軸承端蓋厚度，查【2】表3-9可取A級(jí)M8非全螺線的螺栓（即）此時(shí)取端蓋到大帶輪的扳手空間為，此時(shí)取。</p><p>　　圖1. 高速軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖</p><p>　　對(duì)高速軸進(jìn)行彎扭強(qiáng)度校核：</p><p>　　據(jù)【1】式11-1可求得：圓周力，徑向力（標(biāo)準(zhǔn)安裝，故壓力角為20°）；根據(jù)前軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可得：帶輪中心到一號(hào)軸承中的距離；

53、一號(hào)軸承到齒輪中心的距離；齒輪中心到二號(hào)軸承中心的距離；故有兩軸承中心距為。</p><p>　　求垂直面的支承反力：</p><p>　　根據(jù)受力分析，可列方程：（齒輪在兩軸承中心）。故可求得：。</p><p><b>　　求水平支撐反力：</b></p><p>　　帶輪對(duì)軸的作用力在指點(diǎn)產(chǎn)生的反力：</p&

54、gt;<p>　??；（外力F作用方向與帶傳動(dòng)的布置有關(guān)，在具體布置尚未確定前，可按最不利情況考慮）。</p><p>　　繪制垂直面的彎矩圖（如圖b）：</p><p><b>　　。</b></p><p>　　繪制水平面的彎矩圖（如圖c）：</p><p><b>　　。</b>&

55、lt;/p><p>　　力產(chǎn)生的彎矩圖（如圖d）：</p><p><b>　　。</b></p><p>　　求合成彎矩圖（如圖e）：</p><p>　　考慮最不利情況，直接由公式得（其中）。</p><p>　　折合當(dāng)量彎矩（如圖f）：</p><p>　　由前算出,查【

56、1】中246面“由轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)”知，故，。</p><p>　　圖2. 高速軸彎扭強(qiáng)度校核圖</p><p>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的許用直徑：</p><p>　　由（圖1）知軸上安裝小齒輪的截面為危險(xiǎn)截面，故由【1】式14-6可得：。由此可知，此軸安全。</p><p><b>　　低速軸：</b></

57、p><p>　　選擇軸的材料、熱處理方式：</p><p>　　由于無特殊要求，選擇最常用材料45鋼，調(diào)制處理。查【1】表14-1得知：</p><p>　　硬度：；強(qiáng)度極限：；屈服極限：；彎曲疲勞極限：。</p><p>　　查【1】表14-3得：彎曲需用應(yīng)力（靜）。</p><p>　　初步估算軸最小直徑：</p

58、><p>　　由【1】式14-2得：，查【1】表14-2得（取118計(jì)算）。由前計(jì)算可知：，故，由于開了一個(gè)鍵槽，故。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：</b></p><p>　　根據(jù)低速軸上所需安裝的零件，可將其分為7段，以表示各段的直徑，以表示各段的長度。（處安裝聯(lián)軸器，處安裝軸承端蓋，處安裝三號(hào)軸承與套筒，處安裝大齒輪，處安裝四號(hào)

59、軸承）</p><p><b>　　徑向尺寸：</b></p><p>　　聯(lián)軸器的初步選擇：根據(jù)低速軸的計(jì)算轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速查【2】表8-2可選用凸緣聯(lián)軸器，型號(hào)為“”，可得其軸孔直徑為，深孔長度為。</p><p>　　根據(jù)上所選聯(lián)軸器，?。桓鶕?jù)密封氈圈的標(biāo)準(zhǔn)，取；根據(jù)此處尺寸選擇6212型號(hào)軸承（查【3】表16-1知所選軸承內(nèi)徑為60mm，外徑

60、為110mm，且軸承寬度），故取；為方便測量??；[查【3】表16-1得安裝直徑，故查【4】表11-3選取“”，故]；查【2】1-27知倒角倒圓推薦值為：，故孔（大齒輪）倒角推薦值為2mm，故取；為對(duì)稱分布，故取，。</p><p><b>　　軸向尺寸：</b></p><p><b>　　確定軸承潤滑方式：</b></p><

61、;p><b>　　故選取脂潤滑方式。</b></p><p>　　根據(jù)上定箱體兩內(nèi)壁間的寬度可算得大齒輪到箱體內(nèi)壁的距離為12.5mm, 為防止箱體內(nèi)部潤滑油漸到軸承上沖走潤滑脂，將軸承與箱體內(nèi)壁距離取大于8mm（為套筒尺寸此取27.5mm），故有；套筒檔齒輪時(shí)，為保證精度取，故同時(shí)將修正為；軸環(huán)取，故?。挥捎诎惭b時(shí)齒輪箱體軸承均對(duì)稱分布，取，（包括越程槽尺寸）；軸承到端蓋內(nèi)壁的距離，

62、由于軸承外徑為110mm故，選端蓋螺釘為，由【2】11-10中公式得軸承端蓋厚度，查【2】表3-9可取A級(jí)M8非全螺線的螺栓（即）此時(shí)取端蓋到大帶輪的扳手空間為，故此取，由上選聯(lián)軸器可知。</p><p>　　附圖3. 低速軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖</p><p>　　對(duì)高速軸進(jìn)行彎扭強(qiáng)度校核（略）。</p><p><b>　　聯(lián)軸器的選擇</b>&

63、lt;/p><p>　　根據(jù)前選出的聯(lián)軸器設(shè)計(jì)的低速軸校核得知，軸滿足要求，故聯(lián)軸器定為：</p><p><b>　　。</b></p><p><b>　　對(duì)軸承的校核</b></p><p>　　對(duì)軸承6208的壽命計(jì)算：將任務(wù)書中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000小時(shí)。根據(jù)【1】

64、式16-2知其壽命計(jì)算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿足要求。</p><p>　　對(duì)軸承6212的壽命計(jì)算：將任務(wù)書中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000小時(shí)。根據(jù)【1】式16-2知其壽命計(jì)算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿

65、足要求。</p><p>　　普通平鍵的選擇及校核</p><p>　　根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，此處無特殊要求，故均選用A型平鍵連接。</p><p><b>　　帶輪處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為30mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</

66、p><p>　　對(duì)平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p><b>　　小齒輪處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為45mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</p><

67、p>　　對(duì)平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p><b>　　大齒輪處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為65mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</p><p>　　對(duì)平鍵進(jìn)

68、行強(qiáng)度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p><b>　　聯(lián)軸器處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為50mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</p><p>　　對(duì)平鍵進(jìn)行強(qiáng)度校核：查【1】表

69、10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p>　　潤滑方式與密封形式的選擇</p><p><b>　　潤滑方式：</b></p><p>　　由軸的設(shè)計(jì)中確定的軸承潤滑方式知：軸承為脂潤滑。齒輪為油潤滑。</p><p><b>　　密封方式：</b

70、></p><p>　　伸出軸端蓋處選用氈圈密封。箱蓋與箱體間采用安裝前涂一層水玻璃的方式密封。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時(shí)滿富盛激情到最后汗水背后的復(fù)雜心情，點(diǎn)點(diǎn)滴滴無不令我回味無長。生活就是這樣，汗水預(yù)示著

71、結(jié)果也見證著收獲。勞動(dòng)是人類生存生活永恒不變的話題。</p><p>　　通過實(shí)習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識(shí)到老一輩電子設(shè)計(jì)為我們的社會(huì)付出。我想說，設(shè)計(jì)確實(shí)有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學(xué)習(xí)中，很少有機(jī)會(huì)能有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，但我們可以，而且設(shè)計(jì)也是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學(xué)里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我

72、感覺我和同學(xué)們之間的距離更加近了；我想說，確實(shí)很累，但當(dāng)我們看到自己所做的成果時(shí)，心中也不免產(chǎn)生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會(huì)作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問自己。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認(rèn)為設(shè)計(jì)的工作有些枯燥，但我們認(rèn)為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會(huì)需要我們，我們也可以為社會(huì)而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我們決定沿著自己的路，執(zhí)著的走下去。同時(shí)我認(rèn)為我們

73、的工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作，團(tuán)隊(duì)需要個(gè)人，個(gè)人也離不開團(tuán)隊(duì)，必須發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。某個(gè)人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項(xiàng)工作的失敗。實(shí)習(xí)中只有一個(gè)人知道原理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須讓每個(gè)人都知道，否則一個(gè)人的錯(cuò)誤，就有可能導(dǎo)致整個(gè)工作</p><p>　　通過這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)

74、手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會(huì)遇到過各種各樣的問題，同時(shí)在設(shè)計(jì)的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對(duì)以前所學(xué)過的知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。</p><p>　　這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多專業(yè)知識(shí)問題，最后在老師的辛勤指導(dǎo)下，終于游逆而解。同時(shí)，在老師的身上我們學(xué)也到很多實(shí)用的知識(shí)，在次我們表示感謝！同時(shí)，對(duì)給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和

75、各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝！</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　【1】楊可楨、程光蘊(yùn)、李仲生等編，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，高等教育出版社，2006.5</p><p>　　【2】吳宗擇、羅圣國等編，機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)，高等教育出版社，2006.5</p><p>　　【3】韓曉娟等編，機(jī)械設(shè)計(jì)

76、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2008.2</p><p>　　【4】張黎驊、鄭嚴(yán)等編，新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，人名郵電出版社，2008.1</p><p><b>　　附圖</b></p><p><b>　　附圖1.低速軸：</b></p><p><b>　　附圖2.高速軸：</

77、b></p><p><b>　　附圖三.大齒輪：</b></p><p><b>　　附圖4.裝配圖：</b></p><p>　　機(jī)電工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)成績?cè)u(píng)定表</p><p>　　指導(dǎo)教師簽字： </p><p>　　年 月