畢業(yè)論文---數(shù)控車床葫蘆類零件的加工工藝與編程

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計</b></p><p>　題 目：數(shù)控車床葫蘆類零件的加工工藝與編程</p><p>　副 標 題：</p><p>　學(xué) 生 姓 名：</p><p>　所在系、專業(yè)：機電工程系、數(shù)控技術(shù)</p><p>　班 級：

2、數(shù)控5091</p><p>　指 導(dǎo) 教 師：</p><p>　日 期：2012年5月29日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次課題進行的是一個直徑70mm、長120mm的葫蘆類工件進行設(shè)計，這個工件上有圓弧、錐度、退刀槽螺紋孔，材料是45號鋼。表面參數(shù)比較嚴格，零

3、件部分表面粗糙度要達到Ra1.6，臺階軸的設(shè)計，主要參數(shù)，設(shè)計要求等都比較重要。通過對課題任務(wù)的分析，用CAD對所要加工的零件進行繪圖，對零件加工工藝分析，選擇該設(shè)計為調(diào)節(jié)盤的數(shù)控車床編程與工藝分析，進行數(shù)控編程以及數(shù)控模擬仿真，得出結(jié)論。</p><p>　　鍵詞：數(shù)控車削 工藝設(shè)計 工藝卡片</p><p><b>　　目 錄</b></p>

4、<p>　　1、數(shù)控車床的概述1</p><p>　　1.1車床的特點1</p><p>　　1.1.1機床本身技術(shù)參數(shù)1</p><p>　　1.1.2數(shù)控系統(tǒng)1</p><p>　　1.2數(shù)控機床的組成2</p><p>　　2.零件的加工工藝分析3</p><p>　

5、　2.1零件的裝夾3</p><p><b>　　2.2走刀路線4</b></p><p><b>　　2.3加工刀具4</b></p><p>　　2.3.1 數(shù)控機床刀具的特點4</p><p>　　2.3.2刀具材料4</p><p>　　2.3.3數(shù)控刀具的

6、選擇5</p><p>　　2.4切削用量選擇6</p><p>　　2.5切削三要素6</p><p>　　2.6鏜孔、螺紋7</p><p>　　2.6.1鏜孔工藝7</p><p>　　2.6.2內(nèi)螺紋加工工藝7</p><p><b>　　3、零件的編程8<

7、/b></p><p>　　3.1零件的裝夾8</p><p><b>　　3.2走刀路線9</b></p><p>　　3.3刀具的選擇及工藝卡片10</p><p>　　3.4加工程序11</p><p>　　3.4.1右端輪廓的加工11</p><p>

8、;　　3.4.2左端輪廓的加工12</p><p>　　3.4.3子程序13</p><p><b>　　致 謝14</b></p><p><b>　　參考文獻15</b></p><p><b>　　1、數(shù)控車床的概述</b></p><p&g

9、t;　　圖1-1 數(shù)控車床</p><p><b>　　1.1車床的特點</b></p><p>　　數(shù)控車床與其他類型的車床相比有下列特點：</p><p>　　1）通用性強，生產(chǎn)率高，加工精度高且穩(wěn)定，操作者勞動強度低。</p><p>　　2）適合于復(fù)雜零件的加工。</p><p>　　3

10、）換批調(diào)整方便，適合于多種中小批柔性自動化生產(chǎn)。</p><p>　　4）便于實現(xiàn)信息流自動化，在數(shù)控車床基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）。數(shù)控機床是一種用電子計算機和專用電子計算裝置控制的高效自動化機床。主要分為立式和臥式兩種。立式機床裝夾零件方便，但切屑排除較慢；臥式裝夾零件不是非常方便，但排屑性能好，散熱很高。數(shù)控銑床分三坐標和多坐標兩種。三坐標機床（X、Y、 Z）任意兩軸都可以聯(lián)動，主要用于加

11、工平面曲線的輪廓和開敞曲面的行切。多坐標機床是在三坐標機床的基礎(chǔ)上，通過增加數(shù)控分度頭或者回轉(zhuǎn)工作臺，成為4坐標或者5坐標機床（甚至多坐標機床）。多坐標機床主要用于曲面輪廓或者由于零件需要必須擺角加工的零件，如法向鉆孔，擺角行切等。擺角形式4坐標的主要為A或B；5坐標機床主要為AB，AC，BC，可根據(jù)零件要求選用。擺角大小由加工的零件決定， 如圖1-1 數(shù)控車床。</p><p>　　1.1.1機床本身技術(shù)參數(shù)&

12、lt;/p><p>　　1）作臺工：零件加工工作平臺，尺寸大小應(yīng)根據(jù)加工零件的大小進行選用?！?lt;/p><p>　　2） T形槽：工作臺上的T形槽主要用于零件的裝夾，其中T形槽的槽數(shù)、槽寬、相互間距，需要根據(jù)加工工件的特點進行規(guī)定?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?lt;/p><p>　　3）主軸：主軸形式，主

13、軸孔形式等。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　</p><p>　　4）進給范圍：機床X Y Z三個方向的可移動距離（行程），移動速度的大?。粩[角（A B C）的擺動范圍，擺動的速度?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?lt;/p><p>　　5）主軸的旋轉(zhuǎn)：主軸的轉(zhuǎn)速，主軸的功率，伺服電機的轉(zhuǎn)矩等?！　　　　　?/p>

14、　　　　　　　　　　　　　</p><p><b>　　1.1.2數(shù)控系統(tǒng)</b></p><p>　　數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機床的核心?，F(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)通常是一臺帶有專門系統(tǒng)軟件的專用微型計算機。它由輸入裝置、控制運算器和輸出裝置等構(gòu)成，它接受控制介質(zhì)上的數(shù)字化信息，通過控制軟件和邏輯電路進行編譯、運算和邏輯處理后，輸出各種信號和指令控制機床的各個部分，進行規(guī)定、有序的動作。&

15、lt;/p><p>　　作為用戶，在考慮數(shù)控系統(tǒng)的時候，最關(guān)心的是系統(tǒng)的可靠性、可能和優(yōu)越的性價比，因此應(yīng)該考慮以下幾個方面：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　</p><p>　　1）分辨率 分辨率越高，可以清楚的進行控制，適合工業(yè)環(huán)境使用。　　　　　　　　</p><p>　　2）控制軸數(shù)和聯(lián)動軸數(shù)應(yīng)和購買的機床相配合，符合購

16、買的機床情況?！　　　　　　　　　　　　　　?lt;/p><p>　　3）標準（基本）功能項目功能越全越好，結(jié)合機床使用而定，特別是一些自動補償、自適應(yīng)技術(shù)模塊等先進的檢測、監(jiān)控系統(tǒng)：紅外線、溫度測量、功率測量、激光檢測等先進手段的采用，將在一定程度上大大提高機床的綜合性能，保證機床更加可靠精確地自動工作。</p><p>　　1.2數(shù)控機床的組成</p><p>　　

17、本零件將采用FANUC系統(tǒng)進行加工；</p><p>　　FANUC公司的數(shù)控系統(tǒng)具有高質(zhì)量、高性能、全功能，適用于各種機床和生產(chǎn)機械的特點。</p><p>　　數(shù)控機床一般由下列幾個部分組成： 　　</p><p>　　1）主機，他是數(shù)控機床的主要組成部分，包括機立柱、主軸、床身、進給機構(gòu)等機械部件，他是用于完成各種切削加工的機械部件。</p>&

18、lt;p>　　2）數(shù)控裝置，是數(shù)控機床的核心，包括印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。 　　</p><p>　　3）驅(qū)動裝置，他是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件，包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進 給驅(qū)動。當幾個進給聯(lián)動時，可以

19、完成定位、直線、曲面的加工。 　　</p><p>　　4）輔助裝置，指數(shù)控機床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測、液壓、氣動裝置、排屑裝置和交換工作臺還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。 　　</p><p>　　5）編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。</p><p>　　6）實習(xí)車間數(shù)控機床的類型、型號

20、，主要技術(shù)性能指標，如表1-1 數(shù)控車床的技術(shù)參數(shù)。</p><p>　　表1-1 數(shù)控車床的技術(shù)參數(shù)</p><p>　　2.零件的加工工藝分析</p><p><b>　　2.1零件的裝夾</b></p><p>　　按使用機床類型分類，可分為車床夾具、銑床夾具、鉆床夾具、鏜床夾具、加工中心夾具和其他夾具等。按驅(qū)動夾

21、具工作的動力源分類，可分為手動夾具、氣動夾具、液壓夾具、電動夾具、磁力夾具和自夾緊夾具等。按專門化程度可分為以下幾種類型的夾具：</p><p>　　1) 通用夾具是指已經(jīng)標準化、無需調(diào)整或稍加調(diào)整就可以用來裝夾不同工件的夾具。如三爪卡盤、四爪卡盤、平口虎鉗和萬能分度頭等。這類夾具主要用于單件小批生產(chǎn)。</p><p>　　2) 專用夾具是指專為某一工件的某一加工工序而設(shè)計制造的夾具。結(jié)構(gòu)

22、緊湊，操作方便，主要用于固定產(chǎn)品的大量生產(chǎn)。</p><p>　　3) 組合夾具是指按一定的工藝要求，由一套預(yù)先制造好的通用標準元件和部件組裝而成的夾具。使用完畢后，可方便地拆散成元件或部件，待需要時重新組合成其他加工過程的夾具。適用于數(shù)控加工、新產(chǎn)品的試制和中、小批量的生產(chǎn)。</p><p>　　4) 可調(diào)夾具包括通用可調(diào)夾具和成組夾具，它們都是通過調(diào)整或更換少量元件就能加工一定范圍內(nèi)的

23、工件，兼有通用夾具和專用夾具的優(yōu)點。通用可調(diào)夾具適用范圍較寬，加工對象并不十分明確；成組夾具是根據(jù)成組工藝要求，針對一組形狀及尺寸相似、加工工藝相近的工件加工而設(shè)計的，其加工對象和范圍很明確，又稱為專用可調(diào)夾具。數(shù)控機床夾具常用通用可調(diào)夾具、組合夾具。</p><p>　　5) 在三爪自定心卡盤上裝夾。三爪自定心卡盤的三個卡爪是同步的，能自動定心，一般不需要找正。該卡盤裝夾工件方便、省時，但加緊力小，適用于裝夾外

24、形規(guī)則的中、小型工件。</p><p>　　6) 在兩頂尖之間裝夾。對于尺寸較大或加工工序較多的軸類零件，為了保證每次裝夾是的精度，可用兩頂尖裝夾。該裝夾方式適用于多序加工或精加工。</p><p>　　7) 用卡盤和頂尖裝夾。當車削質(zhì)量較大的工件時要一段用卡盤夾住，另一段用后頂尖支撐。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位準確，應(yīng)用較廣泛。</p>&l

25、t;p>　　8) 用心軸裝夾。當裝夾面為螺紋時再做個與之配合的螺紋進行裝夾，叫心軸裝夾。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位準確。</p><p><b>　　2.2走刀路線</b></p><p>　　1）選擇工具：葫蘆類零件加工需要調(diào)頭裝夾，裝夾中表架及百分表校正</p><p>　　2）選擇量具：游標卡尺，外徑

26、用千分尺測量，圓弧表面用半徑樣板測量，內(nèi)孔用內(nèi)徑千分尺測量，內(nèi)螺紋用外螺紋試配比對，表面粗糙度用表面粗糙度樣板比對 。</p><p>　　3）選擇刀具：粗、精加工外園輪廓用90度外圓車刀，切槽用切槽刀，內(nèi)螺紋加工用內(nèi)螺紋車刀切削，內(nèi)孔表面加工還要到中心鉆，麻花鉆，內(nèi)孔車刀，內(nèi)切槽刀等。</p><p>　　4）切削進給路線短，可有效地提高生產(chǎn)效率，降低刀具損耗等。在安排粗加工或半精加工的

27、切削進給路線時，應(yīng)同時兼顧到被加工零件的剛性及加工的工藝性等要求，不要顧此失彼</p><p>　　5）夾住左端，加工右端毛坯外圓，加工端面，圓，內(nèi)孔，內(nèi)切槽，內(nèi)螺紋等，然后調(diào)頭加工加工的M22工藝頭擰緊右端內(nèi)螺紋中，卡盤夾住工藝頭加工工件左端毛坯外圓，加工左端外圓，拋物線和外圓直臺等。</p><p>　　6）本文零件的加工刀具進給路線為“沿工件輪廓走刀”，因為本零件屬于典型軸類零件，結(jié)

28、合了螺紋、圓錐、槽、圓弧和孔五個工藝，如果采用“矩形”走刀或“三角形”走刀，不論是走刀路線或是工藝編程將會非常麻煩，而采用“沿工件輪廓走刀”就會避免這樣的問題，使整個加工過程變得簡單易操作。</p><p><b>　　2.3加工刀具</b></p><p>　　2.3.1 數(shù)控機床刀具的特點</p><p>　　數(shù)控加工對刀具的要求不僅精度高

29、、強度大、剛度好、壽命長。而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便。切削刀具由傳統(tǒng)的機械工具實現(xiàn)了向高科技產(chǎn)品的飛躍，刀具的切削性能有顯著的提高。切削技術(shù)由傳統(tǒng)的切削工藝向創(chuàng)新制造工藝的飛躍，大大提升了車削速度。刀具工業(yè)由脫離使用、脫離用戶的低級階段向面向用戶、面向使用的高級階段的飛躍，成為用戶可利用的專業(yè)化的社會資源和合作伙伴。成為現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)。與現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展緊密相連，是應(yīng)用材料科學(xué)、制造科學(xué)、信息科學(xué)等領(lǐng)域的高科技成果的結(jié)晶。

30、</p><p><b>　　2.3.2刀具材料</b></p><p>　　數(shù)控車床使用的刀具材料一般為高速鋼、硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金和陶瓷。在數(shù)控切削加工時，數(shù)控刀具切削部分與切屑、工件相互接觸的表面上承受很大的壓力和摩擦，數(shù)控刀具在高溫下進行切削的同時，還承受切削力、沖擊和振動，因此數(shù)控刀具材料應(yīng)滿足以下基本條件：</p><p>　　1

31、)硬度刀具材料必須具有高于工件材料的硬度，常溫硬度應(yīng)在62HRC以上，并要求保持較高的高溫硬度。</p><p>　　2)耐磨性耐磨性表示刀具抵抗磨損的能力，它是刀具材料力學(xué)性能、組織結(jié)構(gòu)和化學(xué)性能的綜合反映。</p><p>　　3)強度和韌性一種好的刀具材料，應(yīng)根據(jù)它的使用要求，兼顧硬度和耐磨性兩方面的性能，有所側(cè)重。滿足高切削力、沖擊和振動的條件。</p><p&

32、gt;　　4)耐熱性數(shù)控刀具材料應(yīng)在高溫下保持較高的耐磨性、強度、韌性，并有良好的防氧化、防擴散能力。</p><p>　　5)工藝性為了便于制造，要求數(shù)控刀具材料有較好的可加工性，包括鍛、軋、焊、切削加工和可耐磨性、熱處理特性。材料的高溫特性對熱軋刀具十分重要。</p><p>　　2.3.3數(shù)控刀具的選擇</p><p>　　刀片形狀的選擇：正型（前角）刀片：對

33、于內(nèi)輪廓加工，機床加工，加工工藝剛性較差和工件結(jié)構(gòu)形狀較復(fù)雜應(yīng)優(yōu)先選擇正型刀片。負型（前角）刀片：對于外輪廓加工，金屬切削率高和加工條環(huán)境差時應(yīng)優(yōu)先選擇負型刀片。 </p><p>　　切削刀具由傳統(tǒng)的機械工具實現(xiàn)了向精確科技產(chǎn)品的飛躍，刀具的切削性能有顯著的提精確。切削技術(shù)由傳統(tǒng)的切削工藝向創(chuàng)新制造工藝的飛躍，大大提精確了切削加工的效率。刀具工業(yè)由脫離使用、脫離用戶的低級階段向面向用戶、面向使用的精確級階段的飛

34、躍，成為用戶可利用的專業(yè)化的社會資源與合作伙伴。切削刀具從低值易耗品過渡到全面進入“三精確一專（精確效率、精確精度、精確可靠性與專用化）”的數(shù)控刀具時代，實現(xiàn)了向精確科技產(chǎn)品的飛躍。成為現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)。與現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展緊密相連，是應(yīng)用材料科學(xué)、制造科學(xué)、信息科學(xué)等領(lǐng)域的精確科技成果的結(jié)晶。</p><p>　　一般外圓車削常用80°凸三角形、四方形和80°菱形刀片；仿形加工用55&

35、#176;、35 °菱形和圓形刀片；在機床剛性、功率允許的條件下，大余量、粗加工應(yīng)選擇刀尖角較大的刀片，反之選擇刀尖角較小的刀片。</p><p>　　前角的作用：大負前角用于：切削硬材料；需切削刃強度大，以適應(yīng)斷續(xù)切削、切削含黑皮表面層的加工條件。 大正前角用于：切削軟質(zhì)材料易切削材料被加工材料及機床剛性差時。</p><p>　　后角的作用：小后角用于：切削硬材料；需切削刃強

36、度高時。大后角用于：切削軟材料；切削易加工硬化的材料。</p><p>　　主偏角的作用：大主偏角用于：切深小的精加工；切削細而長的工件；機床剛性差時。小主偏角用于：工件硬度高，切削溫度大時；大直徑零件的粗加工；機床剛性高時。</p><p>　　副偏角具有減少已加工表面與刀具摩擦的功能。一般為5°～15°。</p><p>　　刃傾角是前刀面傾

37、斜的角度。重切削時，切削開始點的刀尖上要承受很大的沖擊力，為防止刀尖受此力而發(fā)生脆性損傷，故需有刃傾角。推薦車削時為3°～5°。</p><p>　　外圓車刀（T0101）、切槽刀（T0202）、尖刀（T0303）、螺紋刀（T0404）、鏜刀（T0105）車刀按用途分為外圓車刀、端面車刀、內(nèi)孔車刀、切斷刀、切槽刀等多種形式。外圓車刀用于加工外圓柱面和外圓錐面，它分為直頭和彎頭兩種。彎頭車刀通用

38、性較好，可以車削外圓、端面和倒棱。外圓車刀又可分為粗車刀、精車刀和寬刃光刀，精車刀刀尖圓弧半徑較大，可獲得較小的殘留面積，以減小表面粗糙度；寬刃光刀用于低速精車；當外圓車刀的主偏角為90度時，可用于車削階梯軸、凸肩。端面及剛度較低的細長軸。外圓車刀按進給方向又分為左偏刀和右偏刀。</p><p>　　車刀在結(jié)構(gòu)上可分為整體車刀、焊接車刀和機械夾固式車刀。整體車刀主要是整體高速鋼車刀，截面為正方形或矩形，使用時可根

39、據(jù)不同用途進行刃磨；整體車刀耗用刀具材料較多，一般只用作切槽。切斷刀使用。焊接車刀是將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在普通碳鋼刀體上。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、剛性好、使用靈活、制造方便，缺點是由于焊接產(chǎn)生的應(yīng)力會降低硬質(zhì)合金刀片的使用性能，有的甚至?xí)a(chǎn)生裂紋。機械夾固車刀簡稱機夾車刀，根據(jù)使用情況不同又分為機夾重磨車刀和機夾可轉(zhuǎn)位車刀。</p><p><b>　　2.4切削用量選擇</b>

40、</p><p>　　為提高工件表面的精度和減小粗糙度，可以采用多次走刀的方法，精加工余量一般以0.5—mm為宜。該零件材料切削性能較好。車削外圓，特型圓弧時留1mm的精加工余量，以保證工件的表面尺寸，切槽時在最后0.5mm的精加工余量，降低表面粗糙度?？准庸すば蚣庸び嗔恳话?.5mm精車余量。確定主軸轉(zhuǎn)速和進給速度時，確定切削速度和進給量，然后根據(jù)刀具直徑分別按公式來計算，并填入工序卡片中。</p>

41、<p><b>　　2.5切削三要素</b></p><p>　　1）切削速度Vc：切削速度表示切削刃相對于工件待加工面得運動速度。計算公式如下：</p><p>　　Vc=(πDwn)/1000</p><p>　　Vc-切削速度（m/s）</p><p>　　Dw-工件待加工面得直徑（mm）</p

42、><p>　　n-工件轉(zhuǎn)速（r/s）</p><p>　　計算時應(yīng)以最大的切削速度為準，如車削時以待加工表面直徑的數(shù)值進行計算，因而此處速度最精確刀具磨損最快。</p><p>　　2）進給量f：工件每轉(zhuǎn)一周事，車刀沿進給方向的運動量。</p><p>　　進給速度Vf是是切削刃上選擇點相對于工件進給運動的瞬間速度。公式如下：</p>

43、<p><b>　　Vf=fn</b></p><p>　　Vf-進給速度(mm/s)</p><p>　　n-主軸轉(zhuǎn)速（r/s）</p><p><b>　　f-進給量（mm）</b></p><p>　　3）背吃刀量Ap：通過切削刃基點且垂直于工作平面的方向上測量的背吃刀量。<

44、;/p><p>　　根據(jù)此定義，其背吃刀量按下式計算：</p><p>　　Ap=(Dw-Dm)/2</p><p>　　DW-工件待加工表面的直徑(mm)</p><p>　　Dm-工件已加工表內(nèi)的直徑(mm)</p><p><b>　　2.6鏜孔、螺紋</b></p><p&

45、gt;<b>　　2.6.1鏜孔工藝</b></p><p>　　根據(jù)工件的加工要求，可選擇三種鏜削方案。 </p><p>　　在一根鏜桿上進行粗、精切鏜刀來分擔(dān)余量的切除，鏜孔后倒角。為了不影響生產(chǎn)節(jié)奏，兩把粗、精切鏜刀必須同時工作。由于是在鏜桿上鉆孔及攻絲，進一步削弱了鏜桿的剛性及硬度。而鏜削余量的分布不均勻使得需要的切削力很大，兩把鏜刀同時工作，機床功率不足，

46、所以切削時不可避免地會要引起振動，無法達到工件加工精度和表面粗糙度要求。</p><p>　　如果兩臺機床，需增加一臺半精鏜床來分擔(dān)零件加工余量的精加工。該方案雖可解決問題，但工件加工成本太高。</p><p>　　對于本零件中的孔，將采用鏜刀對其進行加工，并安排粗、精鏜來分擔(dān)余量的切除，鏜孔后再倒角。</p><p>　　2.6.2內(nèi)螺紋加工工藝</p>

47、;<p>　　在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有三種加工方法：G32直進式切削方法、G76斜進式切削方法和G92直進式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件。</p><p>　　G76斜進式切削方法，由于為單側(cè)刃加工，加工刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發(fā)生變化，而造成牙形精度較差。但由于其為單側(cè)刃工作，刀具

48、負載較小，排屑容易，并且切削深度為遞減式。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。在加工較高精度螺紋時，可采用兩刀加工完成，既先用G76加工方法進行粗車，然后用G32加工方法精車。但要注意刀具起始點要準確，不然容易亂扣，造成零件報廢。</p><p>　　G92直進式切削方法，螺紋切削循環(huán)同G32螺紋切削一樣，在進給保持狀

49、態(tài)下，該循環(huán)在完成全部動作之后再停止動作。</p><p>　　螺紋加工完成后可以通過觀察螺紋牙型判斷螺紋質(zhì)量及時采取措施，當螺紋牙頂未尖時，增加刀的切入量反而會使螺紋大徑增大，增大量視材料塑性而定，當牙頂已被削尖時增加刀的切入量則大徑成比例減小，根據(jù)這一特點要正確對待螺紋的切入量，防止報廢。</p><p>　　本零件中螺紋的切削加工就采用G92直螺紋切削循環(huán)加工的方法，并且使用粗車與精

50、車結(jié)合切削方式（精加工余量為0.5mm），須先倒角后車螺紋。</p><p>　　普通螺紋的尺寸分析：</p><p>　　數(shù)控車床對普通螺紋的加工需要一系列尺寸，普通螺紋加工所需的尺寸計算分析主要包括以下兩個方面：</p><p><b>　　螺紋加工前工件直徑</b></p><p>　　螺紋小徑為：大徑－２倍牙高；

51、牙高=0.54P（P為螺距）</p><p>　　螺紋加工的進刀量應(yīng)不斷減少，具體進刀量根據(jù)刀具及工作材料進行選擇。</p><p><b>　　3、零件的編程</b></p><p>　　圖3-1 葫蘆零件</p><p>　　圖3-2 葫蘆零件</p><p><b>　　3.1

52、零件的裝夾</b></p><p>　　根據(jù)對圖3-1的分析，先加工工件的右端到右邊圓弧級內(nèi)螺紋孔，加工完右端后，用工藝頭擰緊工件右端，加工工件左端圓弧、長16的臺階和槽，這樣可以保證同軸度。</p><p><b>　　3.2走刀路線</b></p><p><b>　　（a）</b></p>

53、<p><b>　?。╞）</b></p><p>　　圖3-3（c）  走刀路線示例</p><p>　　圖3-1為兩次裝夾切削進給路線的安排示例。其中，圖3-1 (a)表示第一次裝夾切削的走刀路線；圖3-1（b）車完外輪廓后車內(nèi)螺紋及內(nèi)槽；圖3-1(c)第二次裝夾的走刀路線；</p><p>　　夾住左端，加工

54、右端毛坯外圓，加工端面、園、內(nèi)孔、內(nèi)切槽、內(nèi)螺紋等，然后調(diào)頭加工加工好的M22工藝頭擰緊右端內(nèi)螺紋中，卡盤夾住工藝頭加工工件左端毛坯外圓，加工左端外圓，拋物線和外圓直臺等。</p><p>　　3.3刀具的選擇及工藝卡片</p><p><b>　　表3-1刀具的選擇</b></p><p>　　表3-2 工藝卡片</p>&l

55、t;p><b>　　3.4加工程序</b></p><p>　　3.4.1右端輪廓的加工</p><p>　　3.4.2左端輪廓的加工</p><p>　　3.4.3子程序 </p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文

56、的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。沒有他們的幫助和支持是沒有辦法完成我的畢業(yè)論文的，同窗之間的友誼永遠長存，在學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。在此向各位老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本論文能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責(zé)，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設(shè)計中得以體現(xiàn)。同時我在網(wǎng)上也搜集了不少資料，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成。在此向?qū)W院機電

57、工程系的全體老師表示由衷的謝意。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1）蔣建強.數(shù)控加工技術(shù)與實訓(xùn)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2003.2 8-13</p><p>　　2）李家杰.數(shù)控機床編程與操作實用教程[M].南京：東南大學(xué)出版社，2005.8 15-23</p><p>　　3）

58、李善術(shù).數(shù)控機床及其應(yīng)用[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.1 46-56</p><p>　　4）鄭曉峰.數(shù)控原理與系統(tǒng)[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.4 16-23</p><p>　　5）王愛玲.現(xiàn)代數(shù)控原理及控制系統(tǒng)[M].北京：國防工業(yè)出版社，2002.7 67-76</p><p>　　6）王貴明.實用數(shù)控技術(shù)[M].北京：機械工業(yè)出版社，