工業(yè)通風(fēng)課程設(shè)計---某企業(yè)生產(chǎn)車間通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計

1、<p><b>　　XXX學(xué)院</b></p><p><b>　　課</b></p><p><b>　　程</b></p><p><b>　　設(shè)</b></p><p><b>　　計</b></p>&

2、lt;p>　　課題名稱 某企業(yè)生產(chǎn)車間通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計 </p><p>　　專業(yè)名稱 </p><p>　　所在班級 </p><p>　　學(xué)生姓名

3、 </p><p>　　學(xué)生學(xué)號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　XXX學(xué)院</b></p><p

4、>　　課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書</p><p>　　系 專業(yè)</p><p>　　學(xué)生姓名： 學(xué)號： 專業(yè)： </p><p>　　設(shè)計題目：某企業(yè)生產(chǎn)車間通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　　設(shè)計期限：自2011年5月29日開始至2011年

5、6月11日完成</p><p>　　設(shè)計原始資料：（1）某企業(yè)生產(chǎn)車間平面布局；（2）拋光輪局部排風(fēng)罩風(fēng)量；（3）發(fā)電機室散熱量；（4）暖通空調(diào)制圖標準GBT50114-2001；（5）《簡明通風(fēng)設(shè)計手冊》。</p><p>　　4設(shè)計完成的主要內(nèi)容：（1）拋光輪粉塵捕集與除塵系統(tǒng)設(shè)計；（2）發(fā)電機室排除余熱的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計；（3）繪制相關(guān)的軸測圖和平面圖。</p><

6、p>　　5提交設(shè)計（設(shè)計說明書與圖紙等）及要求：提交一份某企業(yè)車間通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計報告和設(shè)計圖紙一張。要求語句通順、層次清楚、推理邏輯性強，設(shè)計改進明確、可實施性強。報告要求用小四號宋體、A4紙型打?。粓D紙部分要求運用Auto CAD嚴格按照作圖規(guī)范繪制，采用國際統(tǒng)一標準符號和單位制，并打印。</p><p>　　6.發(fā)題日期：2011年 5 月 18 日</p><p>　　指導(dǎo)老

7、師（簽名）： </p><p>　　學(xué) 生（簽名）： </p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1.前言1</b></p><p><b>　　2.車間簡介2</b></p&g

8、t;<p>　　3.拋光車間除塵系統(tǒng)設(shè)計3</p><p>　　3.1 確定系統(tǒng)3</p><p>　　3.2 排風(fēng)罩的確定4</p><p>　　3.2.1 局部排風(fēng)罩的設(shè)計原則及要求4</p><p>　　3.2.2 排風(fēng)罩的選擇4</p><p>　　3.3 風(fēng)管截面的選擇及管路敷設(shè)5&

9、lt;/p><p>　　3.3.1 風(fēng)管材料及截面形狀的確定5</p><p>　　3.3.2 風(fēng)管的敷設(shè)6</p><p>　　3.4除塵器的選擇8</p><p>　　4.除塵系統(tǒng)水力計算9</p><p>　　5.發(fā)電機室除余熱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計14</p><p>　　5.1 確定系統(tǒng)

10、14</p><p>　　5.2 計算余熱量15</p><p><b>　　6．結(jié)論16</b></p><p><b>　　參考文獻17</b></p><p><b>　　致謝18</b></p><p><b>　　附錄19&

11、lt;/b></p><p><b>　　1.前言</b></p><p>　　現(xiàn)代社會工業(yè)迅速發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)過程中不可避免的會散發(fā)出各種污染物（顆粒物、污染蒸汽和氣體）以及余熱和余濕，會使室內(nèi)環(huán)境受到污染和破壞，危害人類健康、動植物生長，最常見就是我們常說的“職業(yè)病”，另外還會影響生產(chǎn)過程的正常運行。因此，控制工業(yè)污染對室內(nèi)環(huán)境的污染和破壞，是當前急需解決的

12、問題。工業(yè)通風(fēng)就是研究這方面問題的一門技術(shù)。為了控制工業(yè)污染物的產(chǎn)生和擴散，改善車間空氣環(huán)境和防止大氣污染。我們必須了解工業(yè)污染物產(chǎn)生的原因和散發(fā)的機理；認識各種工業(yè)污染物對人提及工農(nóng)業(yè)產(chǎn)生的危害；明確室內(nèi)外環(huán)境空氣要求達到的衛(wèi)生標準和排放標準規(guī)定的控制目標；闡明改善環(huán)境空氣條件的綜合措施。 </p><p>　　針對該企業(yè)的拋光車間而言，我們不難知道該車間的污染主要是拋光機產(chǎn)生的粉塵，該粉塵的主要成分是拋光粉劑

13、、粉末、纖維質(zhì)灰塵（石棉粉塵）等。這些粉塵必須除去，反之，則會通過呼吸道等途徑進入工作人員體內(nèi)，引起塵肺病，使人的呼吸能力顯著下降，嚴重危害人體健康。同時，顆粒物控制不嚴對生產(chǎn)也會產(chǎn)生很大影響，它會降低產(chǎn)品的質(zhì)量和機械工作精度，顆粒物還會是光照度和能見度降低，影響室內(nèi)作業(yè)的視野。未經(jīng)處理的含塵氣體若任意排放，將污染大氣，危害周圍生活區(qū)人身健康，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。因此含塵氣體必須進行凈化處理，達到排放標準才允許排入大氣。</p>

14、<p>　　本次課程設(shè)計就是針對以上問題，以所學(xué)工業(yè)通風(fēng)知識為基礎(chǔ)，通過對該企業(yè)生產(chǎn)平面布局、拋光輪局部排風(fēng)量、發(fā)電機室散熱量充分了解的前提下。根據(jù)已給資料進行系統(tǒng)及排風(fēng)罩的布置、查閱相關(guān)資料選擇適當?shù)娘L(fēng)管材料、計算風(fēng)量從而確定各管段的管徑，最后確定風(fēng)機的型號和動力消耗。最終實現(xiàn)拋光輪粉塵捕集與除塵系統(tǒng)設(shè)計、發(fā)電機室排除余熱的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計等。從而改善該車間空氣環(huán)境避免職業(yè)病的發(fā)生，防止環(huán)境污染。同時通過本次設(shè)計，加深對工業(yè)通

15、風(fēng)與防塵的理解和應(yīng)用設(shè)計能力，體會實際工業(yè)生產(chǎn)過程中通風(fēng)與除塵的重要性。</p><p><b>　　2.車間簡介</b></p><p>　　某企業(yè)生產(chǎn)車間如下圖所示，有2個拋光間，1個發(fā)電機房，1個倉庫，1個成品庫。該車間房屋高6米，寬14.4米，長19.2米。車間前后各有四個窗窗戶高2.03米，其具體布局如圖1所示。</p><p>　　

16、該企業(yè)有兩個拋光車間，個個拋光車間有一臺拋光機，該拋光機主要用于去掉金屬表面的污垢及加亮鍍件。拋光機的拋光輪為布輪，其直徑為D=200mm，拋光機的工作原理是：在電動機的轉(zhuǎn)動下拋光機的轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪通過皮帶帶動布輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對工件的打磨。</p><p>　　拋光間主要產(chǎn)生的危害物是粉塵。粉塵的成分有拋光粉劑、粉末、纖維質(zhì)灰塵（石棉粉塵）。石棉粉塵危害巨大，人吸入一定量的粉塵后就會患有塵肺病等呼吸道疾病，同時

17、，石棉粉塵還會引發(fā)爆炸和火災(zāi)等災(zāi)害，因此必須控制室內(nèi)石棉粉塵的量。</p><p>　　車間有兩臺直流發(fā)電機，發(fā)電機室內(nèi)直流發(fā)電機產(chǎn)生很大熱量，散熱量30kW，夏季應(yīng)采用機械排風(fēng)清除余熱，且應(yīng)保證室溫不超過40℃（夏季室外平均溫度定為32℃）。</p><p>　　圖1 車間布局平面圖</p><p>　　3.拋光車間除塵系統(tǒng)設(shè)計</p><p

18、><b>　　3.1 確定系統(tǒng)</b></p><p>　　車間內(nèi)不同的地點有不同的送、排風(fēng)要求，或車間面積較大，送、排風(fēng)地點較多時，為便于運行管理，常分為多個系統(tǒng)。除個別情況外，通常是由一臺風(fēng)機與其聯(lián)系在一起的管道及設(shè)備構(gòu)成一個系統(tǒng)。</p><p>　　系統(tǒng)的劃分遵循一定的原則，拋光車間的通風(fēng)系統(tǒng)主要是用于除塵，在確定其通風(fēng)系統(tǒng)時應(yīng)以除塵系統(tǒng)的劃分準則作參考

19、進行設(shè)計，除塵系統(tǒng)的劃分應(yīng)符合的要求:</p><p>　　（1）同一生產(chǎn)流程、同時工作的揚塵點相距不遠時，宜設(shè)為同一系統(tǒng)；</p><p>　?。?）同時工作但粉塵種類不同的揚塵點，當工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價值時，也可和設(shè)一個系統(tǒng)；</p><p>　?。?）溫濕度不同的含塵其他，當混合后可能導(dǎo)致風(fēng)管內(nèi)結(jié)露時，應(yīng)分設(shè)系統(tǒng)。</p>&l

20、t;p>　　該車間包括2個拋光車間，每個拋光車間有一臺拋光機，每臺拋光機有2個拋光輪，拋光間產(chǎn)生粉塵，粉塵的成分有：拋光粉劑、粉末、纖維質(zhì)粉塵（石棉粉）等。</p><p>　　圖2 拋光車間除塵系統(tǒng)軸測圖</p><p>　　對該車間的分析如下：第一，都是拋光車間，所以空氣處理要求相同、室內(nèi)參數(shù)要求相同；第二，該車間的生產(chǎn)流程相同運行班次和運行時間相同；第三，該拋光機所產(chǎn)生的粉塵

21、混合在一起時不會產(chǎn)生有害物質(zhì)和易燃易爆等不良現(xiàn)象。</p><p>　　綜上所述并根據(jù)系統(tǒng)劃分原則，拋光輪粉塵捕集與除塵劃分為一個系統(tǒng)。由一臺風(fēng)機與其聯(lián)系在一起的管道及除塵設(shè)備構(gòu)成一個系統(tǒng)。如圖2所示。</p><p>　　3.2 排風(fēng)罩的確定</p><p>　　3.2.1 局部排風(fēng)罩的設(shè)計原則及要求</p><p>　　局部排風(fēng)罩是局部排

22、風(fēng)系統(tǒng)的重要組成部分。拋光車間的產(chǎn)塵點只是局部存在于拋光機周圍，因此需要進行局部排風(fēng)。而局部排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計首先要選定合適的局部排風(fēng)罩。通過局部排風(fēng)罩口的氣流運動，可在污染物質(zhì)散發(fā)地點直接捕集污染物或控制其在車間的擴散，保證室內(nèi)工作區(qū)污染物濃度不超過國家衛(wèi)生標準的要求。設(shè)計完善的局部排風(fēng)罩，用較小的排風(fēng)量即可獲得最佳的控制效果。</p><p>　　設(shè)計局部排風(fēng)罩應(yīng)遵循以下原則：</p><p&

23、gt;　　1)局部排風(fēng)罩應(yīng)盡可能包圍或靠近有害物發(fā)生源，使有害物局限于較小的空間，盡可能減小其吸氣范圍，便于捕集和控制。</p><p>　　2)排風(fēng)罩的吸氣氣流方向應(yīng)盡可能與污染氣流運動方向一致。</p><p>　　3)已被污染的吸入氣流不允許通過人的呼吸區(qū)。</p><p>　　4)排風(fēng)罩應(yīng)力求結(jié)構(gòu)簡單、造價低，便于制作安裝和拆卸維修。</p>

24、<p>　　5)和工藝密切配合，使局部排風(fēng)罩的配置與生產(chǎn)工藝協(xié)調(diào)一致，力求不影響工藝操作。</p><p>　　6)要盡可能避免或減弱干擾氣流的影響。</p><p>　　3.2.2 排風(fēng)罩的選擇</p><p>　　拋光車間中拋光輪在工作時，產(chǎn)生的粉塵運動方向主要是沿工作臺的切線方向，故應(yīng)采用接受式側(cè)排風(fēng)罩，把排風(fēng)罩設(shè)在工作臺污染源的附近，依靠罩口的抽吸

25、作用，在污染物發(fā)散地點造成一定的氣流運動，把污染物吸入罩內(nèi)，為了使含粉塵氣體全部被吸入罩內(nèi)，故在拋光輪上方加一塊活動擋板（見圖3）。拋光輪為布輪，其直徑為，與輪子材料有關(guān)的系數(shù)為，排風(fēng)量 ，排風(fēng)罩是罩口尺寸為的矩形斷面排風(fēng)罩。</p><p>　　圖3 接受式側(cè)排風(fēng)罩示意圖</p><p>　　3.3 風(fēng)管截面的選擇及管路敷設(shè)</p><p>　　3.3.1 風(fēng)管

26、材料及截面形狀的確定</p><p>　　用作風(fēng)管的材料有薄鋼板、硬聚氯乙烯塑料板、膠合板、纖維板，礦渣石膏板，磚及混凝土等。風(fēng)管材料應(yīng)根據(jù)使用的要求和就地取材的原則選用。以下是幾種常見風(fēng)管材料的特點。</p><p>　　1)薄鋼板是最常用的材料，有普通薄鋼板和鍍鋅薄鋼板兩種。其優(yōu)點是易于工業(yè)化加工制作、安裝方便、能承受較高溫度。鍍鋅薄鋼板具有一定的防腐性能，適用于空氣濕度較高或室內(nèi)潮濕

27、的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)，有凈化要求的空調(diào)系統(tǒng)。除塵系統(tǒng)因管壁磨損大，通常用厚度為3.0～5.0mm的鋼板。</p><p>　　2）硬聚氯乙烯塑料板適用于有腐蝕作用的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)。這種材料表面光滑，制作方便，但不耐高溫也不耐寒，只適用于-10～60℃的環(huán)境，且在輻射熱作用下容易脆裂。</p><p>　　3）磚、混凝土等材料可結(jié)合廠房車間的裝飾，經(jīng)久耐用，但阻力較大。</p>&

28、lt;p>　　根據(jù)車間實際情況，風(fēng)管材料要求耐寒耐高溫耐磨損，阻力較小。因此，風(fēng)管采用厚度為3.0～5.0mm的薄鋼板材料制作。</p><p>　　風(fēng)管截面形狀有圓形和矩形兩種。兩者相比，在相同斷面積時圓形風(fēng)管的阻力小、材料省、強度也大；圓形風(fēng)管直徑較小時比較容易制造，保溫亦方便。盡管圓形風(fēng)管管件的放樣、制作較矩形風(fēng)管困難，布置時不易與建筑、結(jié)構(gòu)配合，明裝時不易布置得美觀，但風(fēng)管選擇埋地布置，不存在上述問

29、題。當風(fēng)管中流速較高，風(fēng)管直徑較小時，通常采用圓形風(fēng)管，例如除塵系統(tǒng)和高速空調(diào)系統(tǒng)都用圓形風(fēng)管。當風(fēng)管斷面尺寸大時，為了充分利用建筑空間，通常采用矩形風(fēng)管。</p><p>　　該廠拋光車間的局部排風(fēng)系統(tǒng)所需風(fēng)管斷面尺寸較小，所以，風(fēng)管截面形狀選擇采用圓形斷面風(fēng)管。為最大限度地利用板材，實現(xiàn)風(fēng)管制作、安裝機械化、工廠化，所用管道應(yīng)符合《通風(fēng)管道統(tǒng)一規(guī)格》。</p><p>　　3.3.2

30、風(fēng)管的敷設(shè)</p><p>　　1)風(fēng)管布置直接關(guān)系到通風(fēng)系統(tǒng)的總體布置，它與工藝、土建、電氣、給排水等專業(yè)關(guān)系密切，應(yīng)相互配合、協(xié)調(diào)一致。風(fēng)管的敷設(shè)應(yīng)遵循以下原則：</p><p>　　(1)除塵系統(tǒng)的排風(fēng)點不宜太多，以利各支管間阻力平衡。</p><p>　　(2)風(fēng)管盡可能垂直或傾斜敷設(shè)，傾斜敷設(shè)時與水平夾角最好大于45°，如必須水平敷設(shè)或傾角小于3

31、0°時，應(yīng)采取措施，如加大流速、設(shè)清掃口等。</p><p>　　(3)在除塵系統(tǒng)小，為防止風(fēng)管堵塞，風(fēng)管直徑不宜小于下列數(shù)值：排送細小風(fēng)塵80mm，排送較粗風(fēng)塵100mm，排送粗粉塵130mm。</p><p>　　(4)風(fēng)管上應(yīng)設(shè)置必要的調(diào)節(jié)和測量裝置（如閥門、壓力表、溫度計、風(fēng)量測定孔和采樣孔等）或預(yù)留安裝測量裝置的接口。調(diào)節(jié)和測量裝置應(yīng)設(shè)在便于操作和觀察的地點。</

32、p><p>　　(5)風(fēng)管的布置應(yīng)力求順直，避免復(fù)雜的局部管件。彎頭，三通等管件要安排得當，與風(fēng)管的連接要合理，以減少阻力和噪聲。</p><p>　　(6)除塵管道宜采用圓形鋼制風(fēng)管，其接頭和接縫應(yīng)嚴密，管道一般應(yīng)明設(shè)，對有爆炸性危險的含塵氣體，應(yīng)在管道上安裝防爆閥，且不應(yīng)地下鋪設(shè)。</p><p>　　由附錄某企業(yè)生產(chǎn)車間通風(fēng)系統(tǒng)平面圖、某企業(yè)生產(chǎn)車間通風(fēng)系統(tǒng)軸測圖

33、可以看到拋光車間內(nèi)排風(fēng)罩是側(cè)放在工作臺上，通風(fēng)管道的路線為：接排風(fēng)罩的1、2號管道先九十度轉(zhuǎn)彎豎直向上通向空中一定高度后，再九十度彎折水平向南伸出窗外，兩段管道九十度彎折后水平相對而行，在兩拋光車間的界面處用一合流三通連接，交匯后的管道直接進入除塵器，從除塵器上部出來再連接風(fēng)機，最后直接豎直接在風(fēng)機上部。</p><p><b>　　2)彎頭</b></p><p>

34、　　彎頭是連接管道的常見構(gòu)件，其阻力大小與彎管的曲率半徑R（彎管中心線圓弧的半徑，常用彎管直徑d的倍數(shù)表示）以及彎管制作過程中分的節(jié)數(shù)等因素有關(guān)。R越大，阻力損失越小。在設(shè)計中一般采用R=1.5d的90o圓管彎頭。如圖4所示。</p><p><b>　　圖4 彎頭</b></p><p><b>　　3)三通</b></p>&

35、lt;p>　　由車間簡介可知，該除塵系統(tǒng)的兩個產(chǎn)塵點情況基本一致，則風(fēng)管進風(fēng)口的風(fēng)量相同，且兩支管材料相同敷設(shè)路徑相同，則阻力相同，因此，圓形合流三通的選取可以保證合流后風(fēng)管內(nèi)的阻力平衡，如圖5 所示：</p><p><b>　　圖5 三通</b></p><p><b>　　4)排風(fēng)口位置</b></p><p&g

36、t;　　拋光間產(chǎn)生的污染物經(jīng)除塵器凈化后已無需再經(jīng)大氣擴散稀釋，可以在通過風(fēng)機后直接排入大氣，為防止雨水進入風(fēng)管，可在風(fēng)管上設(shè)置風(fēng)帽。</p><p>　　一般情況下，通風(fēng)排氣立管出口至少應(yīng)高出屋面0.5m，已知廠房高度H=6m，所以排氣立管出口出至少應(yīng)距地6.5m。</p><p><b>　　3.4除塵器的選擇</b></p><p>　　

37、除塵器是將粉塵從含塵氣流中分離出來的設(shè)備，根據(jù)其除塵機理的不同,通常將除塵設(shè)備分為四大類：機械除塵器、過濾式除塵器、濕式除塵器、電除塵器。選擇除塵器時應(yīng)全面考慮各種因素的影響，如處理風(fēng)量、除塵效率、阻力、一次投資、維護管理，及除塵器的除塵效率、阻力、經(jīng)濟性、占地面積、勞動條件等。還應(yīng)特別考慮以下因素：</p><p>　　1)選用的除塵器必須滿足排放標準規(guī)定的排空濃度。</p><p>　

38、　2)粉塵的性質(zhì)和粒徑分布。粉塵的性質(zhì)對除塵器的性能具有較大的影響，不同的除塵器對不同粒徑的粉塵除塵效率是不同的，所以選擇除塵器時首先必須了解處理粉塵的粒徑分布和各種除塵器的分級效率。</p><p>　　3)氣體的含塵濃度。氣體的含塵濃度較高時，在電除塵器或袋式除塵器前應(yīng)設(shè)置低阻力的初凈化設(shè)備，去除粗大塵粒，有利于它們更好地發(fā)揮作用。</p><p>　　4)氣體的溫度和性質(zhì)，對于高溫和

39、高濕的氣體不宜采用袋式除塵器。</p><p>　　5)選擇除塵器時，必須同時考慮除塵器除下粉塵的處理問題。</p><p>　　各種常用除塵器的綜合性能比較如表1所示：</p><p>　　表1 各種常用除塵器的性能</p><p>　　旋風(fēng)除塵器是一種干式的高效除塵器，運用廣泛，經(jīng)濟并維修簡單，它利用內(nèi)外兩個漩渦的離心作用除塵。對5.

40、0μm的粉塵，效率高達60％～90％。粉塵間相互作用，沿著器壁內(nèi)表面下滑，在下方收集器中收集，凈化后的空氣從上排氣筒排出。由上表可以得知旋風(fēng)除塵器的適用粒徑范圍為5～15μm，阻力為800～1500Pa，設(shè)備費用少，運行費用中上水平，再與其他類型除塵器對比，綜合實際情況，拋光機工作時產(chǎn)生最主要的是石棉粉塵，含塵氣體非高溫高濕。因此，為達到較高的除塵效率，綜合實際情況考慮本次設(shè)計采用旋風(fēng)除塵器。</p><p>　

41、　4.除塵系統(tǒng)水力計算</p><p>　　1)對各管段進行編號，確定各管段長度和各排風(fēng)點的排風(fēng)量并將其標出，如圖6所示。由車間簡介可知：拋光輪為布倫，其直徑為D=200mm, 與材料有關(guān)的系數(shù)A=6m3/h·m。排風(fēng)量一般按拋光輪的直徑D計算：L=A·D m3/h。</p><p>　　因為每臺拋光機有兩個拋光輪，所以排風(fēng)點的排風(fēng)量為：</p><

42、p>　　2)選擇最不利環(huán)路。由圖6可以看出1、2管段長度相同，所以選擇路徑1-3-除塵器-4-風(fēng)機-5為最不利環(huán)路。</p><p>　　3)根據(jù)根據(jù)各管段的風(fēng)量及選定的流速，確定最不利環(huán)路上各管段的斷面尺寸和單位長度摩擦阻力。</p><p>　　圖6 通風(fēng)除塵系統(tǒng)圖</p><p>　　根據(jù)表2,輸送含有石棉粉塵的空氣時，風(fēng)管內(nèi)最小風(fēng)速為，垂直風(fēng)管風(fēng)速為

43、12m/s、水平風(fēng)管為18m/s。</p><p>　　表2 除塵風(fēng)管最小風(fēng)速(m/s)</p><p>　　則管段3的風(fēng)量為4800m/h,管段4、5的風(fēng)量計算為4900m/h。</p><p><b>　　管段1</b></p><p>　　根據(jù)，由圖7查出管徑和單位長度摩擦阻力。所選管徑應(yīng)盡量符合通風(fēng)管道統(tǒng)一

44、規(guī)格。</p><p>　　同理可查得管段3、4、5的管徑及比摩阻，具體結(jié)果見表9。</p><p>　　4)確定管段2的管徑及單位長度摩擦阻力，見圖8</p><p>　　圖8 通風(fēng)管道單位長度摩擦阻力線算圖</p><p>　　查表，確定各管段的局部阻力系數(shù)。</p><p><b>　　管段1<

45、/b></p><p>　　矩形傘形罩，α=60o，查圖得</p><p><b>　　90彎頭()三個，</b></p><p>　　圓形三通(13)見圖5</p><p>　　表3 彎頭局部阻力系數(shù)</p><p>　　表4 圓形三通局部阻力系數(shù)</p><p>

46、;<b>　　,查表得</b></p><p>　　表5 漸擴管阻力系數(shù)</p><p><b>　　管段2</b></p><p>　　矩形傘形罩，α=60o，</p><p><b>　　90彎頭()三個，</b></p><p>　　圓形三通(23

47、)見圖5</p><p><b>　　,查表4得</b></p><p>　　管段3除塵器進口變徑管(漸縮管)</p><p>　　除塵器進口尺寸為，變徑管長度為，，21.8o，由表得，當45o時，</p><p>　　表 7 風(fēng)機出口變徑局部阻力系數(shù)</p><p><b>　　管段4

48、</b></p><p><b>　　90彎頭()三個，</b></p><p><b>　　風(fēng)機進口漸擴管</b></p><p>　　先近似選出一臺風(fēng)機，風(fēng)機進口直徑D=500mm，變徑管長度</p><p><b>　　o</b></p><

49、;p><b>　　查表5得，</b></p><p><b>　　管段5</b></p><p><b>　　風(fēng)機出口漸擴管</b></p><p><b>　　風(fēng)機出口尺寸： </b></p><p>　　帶擴散的傘形風(fēng)帽（）,查表10得,<

50、;/p><p>　　表8 傘形風(fēng)帽的局部阻力系數(shù)</p><p>　　(6)計算各管段的沿程摩擦阻力和局部阻力，計算結(jié)果見表9。</p><p>　　表9 管道水力計算表</p><p>　　(7)對并聯(lián)管路進行阻力分析</p><p>　　為了讓保證各送、排風(fēng)點達到預(yù)期的風(fēng)量，兩并聯(lián)支路的阻力必須保持平衡。對一般通

51、風(fēng)系統(tǒng)，兩支管的阻力差應(yīng)不超過15%；除塵系統(tǒng)的應(yīng)不超過10%。若超過上述規(guī)定應(yīng)設(shè)法使其阻力平衡。</p><p>　　由以上計算得△P1=△P2</p><p>　　即并聯(lián)支路已經(jīng)阻力平衡，無需再進行調(diào)整。</p><p>　　(8)計算系統(tǒng)總阻力</p><p><b>　　(9)選擇風(fēng)機</b></p>

52、<p>　　風(fēng)機風(fēng)量 </p><p>　　風(fēng)機風(fēng)壓 </p><p>　　選用C6-48NO.6.3風(fēng)機</p><p>　　風(fēng)機轉(zhuǎn)速n=1400r/min皮帶轉(zhuǎn)動</p><p>　　配用Y132S2-2型電動機，電動機功率N=7.5kW。</p><p>　　5.

53、發(fā)電機室除余熱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計</p><p><b>　　5.1 確定系統(tǒng)</b></p><p>　　由上面的車間簡介可知該車間有一個發(fā)電機房，發(fā)電機房中的兩臺直流發(fā)電機，直流發(fā)電機工作時產(chǎn)生很大熱量，散熱量為30Kw，因此夏季時室外平均溫度達32oC，發(fā)電機室內(nèi)的溫度超過40 oC，應(yīng)采用機械排風(fēng)來清除余熱以保證室內(nèi)溫度不會過高。因為該車間只有一個發(fā)電機室，且只需清

54、除余熱，所以只需設(shè)置一個全面通風(fēng)系統(tǒng)。</p><p>　　圖9 發(fā)電機室置換通風(fēng)示意圖</p><p><b>　　5.2 計算余熱量</b></p><p>　　如果室內(nèi)產(chǎn)生熱量或水蒸氣，為了消除余熱或余濕所需的全面通風(fēng)量可按下式計算： </p><p><b>　　消除余熱</b></

55、p><p>　　式中 G——室內(nèi)余熱量，kg/s</p><p><b>　　Q——散熱量，kw</b></p><p>　　c——空氣的質(zhì)量比熱，其值為1.01kJ/(kg.oC)</p><p>　　tp——排空氣的溫度，oC</p><p>　　to——進入空氣的溫度，oC</p>

56、<p>　　已知車間的散熱量為30 kw，排出空氣的溫度為40 oC，進入空氣的溫度為32 oC。</p><p>　　因此，由上可得清除的余熱量為：</p><p><b>　　所以，全面通風(fēng)量為</b></p><p>　　由以上計算的全面通風(fēng)量為，</p><p>　　加之這種風(fēng)機無需風(fēng)管所以風(fēng)壓很小

57、，不需在選取前特意計算。經(jīng)查找資料得所選風(fēng)機為T35-11NO.5.6風(fēng)機</p><p>　　風(fēng)機轉(zhuǎn)速n=1450r/min皮帶轉(zhuǎn)動</p><p>　　選用YSF-4型電動機，電動機功率N=1.1kW。</p><p><b>　　6．結(jié)論</b></p><p>　　通風(fēng)管道的水力計算是在系統(tǒng)和設(shè)備布置﹑風(fēng)管材料﹑

58、各送排風(fēng)口的位置和風(fēng)量均已確定的基礎(chǔ)上進行的。其主要目的是，確定各管段的管徑和阻力，保證系統(tǒng)內(nèi)達到要求的風(fēng)量分配。在確定風(fēng)管斷面尺寸時，應(yīng)該盡量符合通風(fēng)管道統(tǒng)一規(guī)格的要求，以利于工業(yè)化加工制作。風(fēng)管斷面尺寸確定后應(yīng)該按照管內(nèi)實際流速計算阻力。</p><p>　　為保證各送排風(fēng)點達到預(yù)期的風(fēng)量，兩并聯(lián)支路的阻力必須保持平衡。對一般的通風(fēng)系統(tǒng)，兩支管的阻力應(yīng)不超過15%；除塵系統(tǒng)應(yīng)不超過10%。</p>

59、<p>　　最后確定風(fēng)機的型號和動力消耗。</p><p>　　對于空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)計算車間內(nèi)的余熱或余濕量，然后確定合適的氣流組織，再根據(jù)余熱、余濕量確定全面通風(fēng)所需的風(fēng)量，從而進一步選擇風(fēng)機和動力消耗。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 孫一堅. 工業(yè)通風(fēng). 中國建筑工業(yè)出版社（第三版）,

60、 1994</p><p>　　[2] 孫一堅. 簡明通風(fēng)設(shè)計手冊. 中國建筑工業(yè)出版社, 2006</p><p>　　[3] 中國有色工程設(shè)計研究總院. 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范(GB50019-2003). 中國計劃出版社, 2004</p><p>　　[4] 中華人民共和國建設(shè)部. 暖通空調(diào)制圖標準(GB50114-2001). 中國計劃出版社, 200

61、2</p><p>　　[5] 中華人民共和國建設(shè)部. 通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50243-2002). 中國計劃出版社, 2002</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　終于將此次的課程設(shè)計完成。在整個課程設(shè)計的制作過程中我收獲頗豐。課程設(shè)計的完成離不開老師的悉心指導(dǎo)與同學(xué)、朋友們的熱心相助。在本設(shè)計完成之

62、際，特在此向他們表示感謝。</p><p>　　課程設(shè)計是鍛煉自身能力的一種方法，在此次設(shè)計過程中我學(xué)到了許多關(guān)于安全人機工程學(xué)方面的知識，補充了純理論所欠缺的知識，工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)的實際應(yīng)用設(shè)計能力及計算機文字處理能力和CAD繪圖能力都得到了很好的鍛煉并有了很大的提高，也加深了我的專業(yè)理論知識，可謂獲益匪淺，這仍要感謝XX老師給我的實踐機會。</p><p>　　只言片語，難表內(nèi)心感激之情。