機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--二級(jí)斜齒輪減速器

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　2010-2011第2學(xué)期</p><p>　　姓 名： </p><p>　　班 級(jí)： </p><p>　　指導(dǎo)教師：

2、 </p><p>　　成 績(jī)： </p><p>　　日期：2011 年 4 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是考察學(xué)生全面掌握基本理論知識(shí)的重要環(huán)節(jié)

3、。本次設(shè)計(jì)的是二級(jí)斜齒輪減速器，減速器是用于電動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置。本減速器屬于二級(jí)斜齒輪減速器（電機(jī)—聯(lián)軸器—減速器—聯(lián)軸器—帶式運(yùn)輸機(jī)），本課程設(shè)計(jì)包括：設(shè)計(jì)方案、電機(jī)選擇、傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及傳動(dòng)比分配、各軸運(yùn)動(dòng)參數(shù)、齒輪設(shè)計(jì)、軸的設(shè)計(jì)、聯(lián)軸器和軸承選擇及校核、鍵的校核、減速器的潤(rùn)滑及密封、減速器的附件選擇。設(shè)計(jì)參數(shù)的確定和方案的選擇都是通過(guò)查詢有關(guān)資料所得。</p><p>　　關(guān)鍵字：二級(jí)斜齒

4、輪，減速器，軸</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Curriculum design is to investigate the students grasp the important aspects of the basic theoretical knowledge. The design of the second he

5、lical gear reducer, reducer motor and working machine is used to separate between the closed transmission. This reducer is Helical Gear Reducer (Motor - Coupling - Reducer - Coupling - belt conveyor), the curriculum incl

6、udes: design, motor selection, design and transmission gear ratio distribution, the Axis motion parameters, gear design, shaft design, shaft</p><p>　　Key words:Helical Gear，Reducer，Axis</p><p>&

7、lt;b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1前 言1</b></p><p><b>　　2設(shè)計(jì)目的1</b></p><p><b>　　3設(shè)計(jì)方案1</b></p><p><b>　　4選擇電動(dòng)機(jī)2</b>

8、;</p><p>　　4.1 選擇電動(dòng)機(jī)的類型2</p><p>　　4.2 選擇電動(dòng)機(jī)的容量2</p><p>　　4.3.確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2</p><p>　　5傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比3</p><p>　　5.1.總傳動(dòng)比3</p><p>　　5.2.分配傳動(dòng)比3&

9、lt;/p><p>　　6計(jì)算傳動(dòng)裝置各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)4</p><p>　　6.1.各軸的轉(zhuǎn)速4</p><p>　　6.2.各軸的輸入功率4</p><p>　　6.3.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩4</p><p><b>　　7齒輪的設(shè)計(jì)5</b></p><p>　　

10、7.1 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)6</p><p>　　7.1.1 選定齒輪的類型，精度等級(jí)及材料6</p><p>　　7.1.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)6</p><p>　　7.1.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)8</p><p>　　7.1.4 幾何尺寸計(jì)算9</p><p>　　7.2 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)10</

11、p><p>　　7.2.1 選定齒輪的類型，精度等級(jí)及材料10</p><p>　　7.2.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)10</p><p>　　7.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)12</p><p>　　7.2.4幾何尺寸計(jì)算14</p><p>　　8功率扭矩及運(yùn)動(dòng)參數(shù)修正15</p><p>

12、　　8.1計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比15</p><p>　　8.2計(jì)算傳動(dòng)裝置各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)15</p><p>　　8.2.1各軸的轉(zhuǎn)速15</p><p>　　8.2.2各軸的輸入功率16</p><p>　　8.2.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩16</p><p>　　9軸的設(shè)計(jì)、聯(lián)軸器及軸承的選擇17<

13、;/p><p>　　9.1 軸Ⅰ的設(shè)計(jì)17</p><p>　　9.1.1 求輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和扭矩17</p><p>　　9.1.2求作用在齒輪1上的力17</p><p>　　9.1.3初步確定軸的最小直徑18</p><p>　　9.1.4 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)19</p><p>　

14、　9.1.4.1 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度19</p><p>　　9.1.4.2軸上零件的周向定位20</p><p>　　9.1.4.3確定軸上的圓角和倒角尺寸20</p><p>　　9.1.5求軸上的載荷20</p><p>　　9.1.6按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度22</p><p>

15、;　　9.1.7軸承1的校核23</p><p>　　9.1.7.1徑向力23</p><p>　　9.1.7.2求兩軸承的計(jì)算軸向力。23</p><p>　　9.1.7.3軸承預(yù)期壽命24</p><p>　　9.1.7.4驗(yàn)算軸承壽命。24</p><p>　　9.2軸Ⅱ的設(shè)計(jì)24</p>

16、<p>　　9.2.1求軸上的功率、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩24</p><p>　　9.2.2求作用在齒輪2上的力24</p><p>　　9.2.3初步確定軸的最小直徑25</p><p>　　9.2.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)25</p><p>　　9.2.4.1根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度25</p><

17、;p>　　9.2.4.2軸上零件的周向定位26</p><p>　　9.2.4.3確定軸上的圓角和倒角尺寸26</p><p>　　9.2.5求軸上的載荷27</p><p>　　9.2.6按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度30</p><p>　　9.2.7軸承2的校核31</p><p>　　9.2.7.1

18、徑向力31</p><p>　　9.2.7.3軸承預(yù)期壽命31</p><p>　　9.2.7.4驗(yàn)算軸承壽命。32</p><p>　　9.3軸Ⅲ的設(shè)計(jì)32</p><p>　　9.3.1求軸上的功率、轉(zhuǎn)速及扭矩32</p><p>　　8.3.2求作用在齒輪4上的力32</p><p

19、>　　9.3.3初步確定軸的最小直徑33</p><p>　　9.3.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33</p><p>　　9.3.4.1根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度33</p><p>　　9.3.4.2軸上零件的周向定位35</p><p>　　9.3.4.3確定軸上的圓角和倒角尺寸35</p><p&g

20、t;　　9.3.5求軸上的載荷35</p><p>　　9.3.6按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度38</p><p>　　9.3.7軸承3的校核38</p><p>　　9.3.7.1徑向力39</p><p>　　9.3.7.3軸承的預(yù)期壽命39</p><p>　　9.3.7.4驗(yàn)算軸承壽命39</p

21、><p><b>　　10鍵的校核40</b></p><p>　　10.1聯(lián)軸器與軸的鍵連接40</p><p>　　10.2齒輪與軸的鍵連接41</p><p>　　11減速器的潤(rùn)滑與密封43</p><p>　　11.1齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑43</p><p>　　1

22、1.2牌號(hào)及油量計(jì)算43</p><p>　　11.2.1油號(hào)選擇43</p><p>　　11.2.2油量計(jì)算43</p><p>　　11.3潤(rùn)滑與密封44</p><p>　　11.4減速器的密封44</p><p>　　12減速器箱體及附件的選擇44</p><p>　　12

23、.1 箱體結(jié)構(gòu)形式及材料44</p><p>　　12.2 主要附件作用及形式46</p><p>　　12.2.1 通氣器46</p><p>　　12.2.2 窺視孔和視孔蓋46</p><p>　　12.2.3 油標(biāo)尺46</p><p>　　12.2.4油塞46</p><p&g

24、t;　　12.2.5定位銷47</p><p>　　12.2.6 啟蓋螺釘47</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)47</b></p><p><b>　　心得體會(huì)48</b></p><p><b>　　1前 言</b></p><p>　

25、　由于減速器是當(dāng)今世界上最常用的傳動(dòng)裝置，所以世界各國(guó)都不斷的在改進(jìn)它，尋求新的突破，降低其成本，提高其效率，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。為了更好的適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的需求，就必須運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)解決過(guò)去繪圖工作量大及工作效率低，速度慢的問(wèn)題?？紤]到本減速器運(yùn)用于生產(chǎn)的帶式運(yùn)輸機(jī)，參照了《機(jī)械設(shè)計(jì)》和《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》進(jìn)行設(shè)計(jì)，將其中的理論知識(shí)設(shè)計(jì)成用于生產(chǎn)的產(chǎn)品。</p><p><b>　　2設(shè)計(jì)目的<

26、/b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生具有機(jī)械能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程設(shè)計(jì)則是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。</p><p>　　通過(guò)課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)去分析與解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力。</p><p>　　學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律。&l

27、t;/p><p>　　進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，例如：計(jì)算、繪圖、查閱機(jī)械資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。</p><p><b>　　3設(shè)計(jì)方案</b></p><p>　　工作條件:兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷較平穩(wěn),空載啟動(dòng),室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度35度。使用期限8年,檢修間隔期為：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修。小批量生產(chǎn),

28、運(yùn)輸帶速度允許誤差為±5%。設(shè)工作機(jī)效率ηw=0.96。輸送帶工作拉力,輸送帶工作速度，滾筒直徑。</p><p><b>　　1--電動(dòng)機(jī) </b></p><p><b>　　2--聯(lián)軸器 </b></p><p>　　3--二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速 器 </p><p&g

29、t;<b>　　4--聯(lián)軸器 </b></p><p><b>　　5--卷筒</b></p><p><b>　　6--運(yùn)輸帶</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　?。?］濮良貴, 紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì). 北京：高等教

30、育出版社2006.</p><p>　?。?］王連明，宋寶玉主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2010.</p><p><b>　　心得體會(huì)</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進(jìn)一步鞏固和加深學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)把機(jī)械設(shè)計(jì)及其他有關(guān)先修課程（如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、

31、材料力學(xué)、工程材料等）中所獲得的理論知識(shí)在設(shè)計(jì)實(shí)踐中加以綜合運(yùn)用，使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐密切的結(jié)合起來(lái)。而且，本次設(shè)計(jì)是我們學(xué)生首次進(jìn)行完整綜合的機(jī)械設(shè)計(jì)，它讓我樹立了正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)了我對(duì)機(jī)械工程設(shè)計(jì)的獨(dú)立工作能力；讓我具有了初步的機(jī)構(gòu)選型與組合和確定傳動(dòng)方案的能力；為我今后的設(shè)計(jì)工作打了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，還提高了我的計(jì)算和制圖能力；我能夠比較熟悉地運(yùn)用有關(guān)參考資料、計(jì)算圖表

32、、手冊(cè)、圖集、規(guī)范；熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得了一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練。</p><p>　　由于這次設(shè)計(jì)的是二級(jí)斜齒輪減速器，通過(guò)這次的設(shè)計(jì)，我覺得在設(shè)計(jì)軸的時(shí)候必須先將三個(gè)軸的箱體內(nèi)那部分長(zhǎng)度綜合考慮，才能避免后面出現(xiàn)長(zhǎng)度不夠的問(wèn)題，先考慮長(zhǎng)度，最后考慮直徑。而且由于要選擇一個(gè)合適的軸承，所以必須進(jìn)行不斷的嘗試，不斷地修改軸的長(zhǎng)度，計(jì)算軸的彎矩等。</p>