物流管理畢業(yè)論文--物流信息技術(shù)對(duì)物流管理的重要性

1、<p>　　XXXXXXXXXXXXXXXX大學(xué)</p><p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　題　　目 物流信息技術(shù)對(duì)物流管理的重要性 </p><p>　　系　　別　 XXXXXXXXXXX </p><p>　　年級(jí)專業(yè)　　　

2、 物流管理 　</p><p>　　學(xué)　　號(hào)　　 XXXXXXXXXXXXX </p><p>　　姓　　名　　 XXXXXXXX　　　　 </p><p>　　指導(dǎo)教師_____________________________</p><p>　　完成日期____________________

3、_________</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　一、物流信息概述2</p><p>　?。ㄒ唬┪锪餍畔⒌亩x2</p><p>　?。ǘ┪锪餍畔⒌慕M成與分類2</p>

4、<p>　?。ㄈ┪锪餍畔⒌奶攸c(diǎn)和作用2</p><p>　?。ㄋ模┪覈?guó)物流信息化發(fā)展現(xiàn)況3</p><p>　　二、物流信息技術(shù)與應(yīng)用3</p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流信息技術(shù)3</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流信息標(biāo)識(shí)與采集4</p><p>　　（三）現(xiàn)代物流信息傳遞技術(shù)4</p

5、><p>　?。ㄋ模┪锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)的特征和作用5</p><p>　　三、物流信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)6</p><p>　?。ㄒ唬┪锪餍畔⑾到y(tǒng)發(fā)展動(dòng)態(tài)6</p><p>　?。ǘ┲圃煳锪黠L(fēng)起云涌6</p><p>　?。ㄈ┩赓Y物流先行一步7</p><p>　　（四）物流軟件努力向上

6、7</p><p><b>　　四、總結(jié)8</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)9</b></p><p>　　物流信息技術(shù)對(duì)物流管理的重要性</p><p>　　摘 要：信息化是現(xiàn)代物流不可缺少的手段。物流信息化是指采用計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)，信息處理和電子等現(xiàn)代信息技術(shù)解決運(yùn)輸，保管，包裝，

7、流通，加工等環(huán)節(jié)的信息交換與管理。物流信息化不僅僅包括制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的原材料和半成品的流通信息，也包括專業(yè)第三方物流企業(yè)組織運(yùn)輸和配送以及信息反饋等內(nèi)容。及時(shí)暢通的物流信息有利于政府掌握行業(yè)發(fā)展的信息，加強(qiáng)宏觀調(diào)控。（資料來(lái)源：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì).信息化如何助力現(xiàn)代物流業(yè)更好發(fā)展.）</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流管理 物流信息 物流信息技術(shù) 發(fā)展</p><p><b&g

8、t;　　一、物流信息概述</b></p><p>　?。ㄒ唬┪锪餍畔⒌亩x</p><p>　　物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、創(chuàng)新、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工，物流信息管理等諸多組成。其中，物流信息管理伴隨著物流活動(dòng)始終。物流信息是指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。在物流系統(tǒng)中，物流信息與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)密切聯(lián)系，在物流活動(dòng)中起著精神系統(tǒng)的作

9、用。</p><p>　　（二）物流信息的組成與分類</p><p>　　物流的分類有很多種，信息的分類更是有很多種，因此物流信息的分類方法也就很多。</p><p>　　1.按不同物流功能分類。按信息產(chǎn)生和作用所涉及的不同功能領(lǐng)域分類，物流信息包括倉(cāng)儲(chǔ)信息、運(yùn)輸信息、加工信息、包裝信息、裝卸信息等。對(duì)于某個(gè)功能領(lǐng)域還可以進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，例如，倉(cāng)儲(chǔ)信息分成入庫(kù)信息、

10、出庫(kù)信息、庫(kù)存信息、搬運(yùn)信息等。</p><p>　　2.按信息環(huán)節(jié)分類。根據(jù)信息產(chǎn)生和作用的環(huán)節(jié)，物流信息可分為輸入物流活動(dòng)的信息和物流活動(dòng)產(chǎn)生的信息。</p><p>　　3.按信息的作用層次分類。根據(jù)信息作用的層次，物流信息可分為基礎(chǔ)信息、作業(yè)信息、協(xié)調(diào)控制信息和決策支持信息 ?；A(chǔ)信息是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)，是最初的信息源，如物品基本信息、貨位基本信息等。作業(yè)信息是物流作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的信

11、息，信息的波動(dòng)性大，具有動(dòng)態(tài)性，如庫(kù)存信息、到貨信息等。協(xié)調(diào)控制信息主要是指物流活動(dòng)的調(diào)度信息和計(jì)劃信息。決策支持信息是指能對(duì)物流計(jì)劃、決策、戰(zhàn)略具有影響或有關(guān)的統(tǒng)計(jì)信息或有關(guān)的宏觀信息，如科技、產(chǎn)品、法律等方面的信息。</p><p>　　4.按信息加工程度的不同分類。按加工程度的不同，物流信息可以分為原始信息和加工信息。原始信息是指未加工的信息，是信息工作的基礎(chǔ)，也是最有權(quán)威性的憑證性信息。加工信息是對(duì)原始信

12、息進(jìn)行各種方式和各個(gè)層次處理后的信息，這種信息是原始信息的提煉、簡(jiǎn)化和綜合，利用各種分析工作在海量數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)潛在的、有用的信息和知識(shí)。</p><p>　?。ㄈ┪锪餍畔⒌奶攸c(diǎn)和作用</p><p>　　與其他領(lǐng)域信息比較，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：物流信息量大、分布廣，信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時(shí)間、地點(diǎn)上也個(gè)不相同。物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度快，著對(duì)信息管理的及時(shí)

13、性要求比較高。物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)有不同信息，而且由于物流系統(tǒng)其他系統(tǒng)密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息。作用：物流系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)組成的復(fù)雜系統(tǒng)。它們通過(guò)物資實(shí)體的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起，一個(gè)子系統(tǒng)的輸出是另一個(gè)子系統(tǒng)的輸入。合理組織物流活動(dòng)，就是是各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，根據(jù)總目標(biāo)的需要，適時(shí)、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源。通過(guò)物流信息的作用才能使物流各環(huán)節(jié)組成一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的系統(tǒng)，而不是各個(gè)獨(dú)立物的活動(dòng)。物流系統(tǒng)中的

14、相互銜接是通過(guò)信息來(lái)溝通的，而且基本資源的調(diào)度也是通過(guò)信息的傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。例如，物流系統(tǒng)和各個(gè)物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化所采取的方法、措施以及選用合適的設(shè)備、設(shè)計(jì)合理的線路、決定最佳儲(chǔ)存量，都要切合系統(tǒng)實(shí)際，即依靠能夠準(zhǔn)確反映物流活動(dòng)的信息。所以，物流信息對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用。物流信息管理的目的就是在信息系統(tǒng)的支撐下，把物流涉及企業(yè)的各種具體活動(dòng)聚合起來(lái)，加強(qiáng)整體的聚合</p><p>　　（四）我國(guó)物流信息化發(fā)

15、展現(xiàn)況</p><p>　　近兒年我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展非常迅速，物流信息化也得到了很大程度的發(fā)展，企業(yè)物流信息化意識(shí)普遍提高，物流信息標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程也正在加快，但從整體來(lái)看，我國(guó)物流信息化還處于起步階段。從宏觀來(lái)看，我國(guó)還有待建立和完善與信息化服務(wù)相關(guān)的編碼標(biāo)識(shí)、協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)沒(méi)施的標(biāo)準(zhǔn)化：而且還需要加快公共信息平臺(tái)(包括運(yùn)行平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái))的建設(shè)，在這些方而，政府的促進(jìn)作用是必要而首要的。再?gòu)奈⒂^分析，不僅

16、中小物流企業(yè)的信息化程度較低，而且主要應(yīng)用在基礎(chǔ)信息化層面，高層次的應(yīng)用如促進(jìn)流程改造和優(yōu)化、支持決策，優(yōu)化整合資源等還不多見(jiàn)。依照國(guó)外物流信息化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)物流信息化一般有三個(gè)層次，一是以內(nèi)部整合資源和流程為目的的信息采集和交換，其主要月標(biāo)是通暢、低成本、標(biāo)準(zhǔn)化；二是通過(guò)與客戶的信息系統(tǒng)對(duì)接，形成以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的、高效快捷便利的信息平臺(tái)，使信息化成為提高整個(gè)供應(yīng)鏈效率和競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵工具；三是以優(yōu)化決策為目的的信息加工、挖掘，把信息

17、變?yōu)橹R(shí)，提供決策依據(jù)。顯然，我國(guó)企業(yè)目前的物流信息化水平正處于第一個(gè)層次，推動(dòng)其發(fā)展已刻不容緩。</p><p>　　二、物流信息技術(shù)與應(yīng)用</p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流信息技術(shù)</p><p>　　現(xiàn)代物流信息技術(shù)是信息及時(shí)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的具體方式，是物流技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展速度最快的技術(shù)?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生了一系列新的物流服務(wù)理念和物流經(jīng)營(yíng)方式，推動(dòng)物流

18、的變革。從數(shù)據(jù)采集的條形碼技術(shù)、作業(yè)的自動(dòng)引導(dǎo)小車系統(tǒng)，到辦公室自動(dòng)化系統(tǒng)及符合市場(chǎng)實(shí)際需求的貨物跟蹤系統(tǒng)，物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都在積極推進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。</p><p>　　現(xiàn)代物流信息技術(shù)按照對(duì)信息的作用可以分為：物流信息標(biāo)識(shí)與采集技術(shù)、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息存儲(chǔ)技術(shù)、物流信息處理技術(shù)。按照其技術(shù)成分可以分為：計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、光子技術(shù)、通信技術(shù)、輻射成像技術(shù)等。按照主要技術(shù)和功能可以分為：移動(dòng)通信

19、技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、射頻技術(shù)與電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等。</p><p>　　（二）現(xiàn)代物流信息標(biāo)識(shí)與采集</p><p>　　1.物流信息編碼標(biāo)識(shí)是指對(duì)物流過(guò)程中的實(shí)體按照一定的規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)一表示的代碼，是對(duì)現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈高效運(yùn)作所需信息的合理表示，以便能夠速度、準(zhǔn)確的采集。</p><p>　　在供應(yīng)鏈中物流信息編碼標(biāo)識(shí)具有以下特點(diǎn)：</p><p&

20、gt;　?。?）商品以及貨運(yùn)單元的標(biāo)識(shí)唯一性；（2）供應(yīng)鏈信息編碼的完整性；（3）信息編碼的海量性：（4）信息編碼標(biāo)識(shí)的科學(xué)性和權(quán)威性；（5）信息編碼的可擴(kuò)展性；（6）信息編碼標(biāo)識(shí)的可維護(hù)性。</p><p>　　2.條形碼技術(shù)是數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段，是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的綜合性科學(xué)技術(shù)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包括條形碼技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)、磁條（卡）技術(shù)、聲音識(shí)別技術(shù)、視覺(jué)識(shí)別技

21、術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)（RF/ID）、便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）和射頻通訊（RF/DC）、智能卡（Smart Card）和信息鈕（Touch Memory，又稱信息卡）技術(shù)等。3.射頻技術(shù)（RADIO Frequency，RF）的基本原理是電磁理論，射頻識(shí)別卡可以通過(guò)射頻通訊技術(shù)把采集到的數(shù)據(jù)傳到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不限于視線、識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)好、射頻識(shí)別卡具有讀寫(xiě)功能、可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造等，且有智能。</p>

22、<p>　　4.智能標(biāo)簽技術(shù)是一種低成本的無(wú)線身份識(shí)別技術(shù)，它提供一種聚條形碼的低成本優(yōu)勢(shì)和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集功能于一身的突破性解決方案。該技術(shù)可以替代條形碼和傳統(tǒng)的RFID，用于郵政郵件跟蹤檢測(cè)、航空行李跟蹤檢測(cè)、商業(yè)商品管理等領(lǐng)域。智能標(biāo)簽技術(shù)利用了摩托羅拉公司的雙重技術(shù)數(shù)據(jù)接收專利，允許同時(shí)使用傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)、新的智能標(biāo)簽技術(shù)增強(qiáng)了條形碼標(biāo)簽以及但智能標(biāo)簽。此外，智能標(biāo)簽可以很容易應(yīng)用到當(dāng)前的條形碼設(shè)備中。目前，智能標(biāo)簽

23、技術(shù)已經(jīng)在世界各地成功應(yīng)用。 　</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流信息傳遞技術(shù)</p><p>　　1．EDI技術(shù)Electronic Data Interchange的縮寫(xiě)，即電子數(shù)據(jù)交換，是一種利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行商務(wù)處理的新方法。EDI是指按照規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將貨易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的格式，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進(jìn)行

24、數(shù)據(jù)交換和處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程，俗稱“無(wú)紙化貿(mào)易”。</p><p>　　2.GPS技術(shù)（全球定位系統(tǒng)）是利用分布在距離地面約2萬(wàn)千米高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定時(shí)和定位、地面和空中交通管制、空間和地面災(zāi)害監(jiān)測(cè)等。目前，世界主要的全球定位系統(tǒng)有：美國(guó)國(guó)防部的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)、國(guó)際海事衛(wèi)星組織的INMAR-SAT系統(tǒng)和我國(guó)的北斗系統(tǒng)。</p>&l

25、t;p>　　3.GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）是多科學(xué)交叉的產(chǎn)物，綜合了數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、地理學(xué)、幾何學(xué)等技術(shù)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)的提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種以地理研究和決策服務(wù)為主的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)：從學(xué)科的角度，GPS是在地理學(xué)、地圖學(xué)、測(cè)量學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)等科學(xué)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門學(xué)科，具有獨(dú)立的學(xué)科體系：從功能的角度，GPS具有空間數(shù)據(jù)的獲取、存儲(chǔ)、顯示、編輯、處理、分析、輸出和應(yīng)用等

26、功能：從系統(tǒng)學(xué)的角度，GPS具有一定的結(jié)構(gòu)和功能，是一個(gè)完整的系統(tǒng)。</p><p>　　4.通信技術(shù)是以網(wǎng)絡(luò)形式實(shí)現(xiàn)，其基礎(chǔ)設(shè)施由終端設(shè)備（電話機(jī)、傳真機(jī)、電傳機(jī)、數(shù)據(jù)和圖像終端等）、傳輸設(shè)備（電纜、海底電纜、光纜、微波收發(fā)機(jī)、通信衛(wèi)星等）和交換設(shè)備（電話交換機(jī)、電報(bào)交換機(jī)等）組成。按信息出書(shū)方式的不同，通信技術(shù)可分為有限通信技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)。</p><p>　　5.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是

27、通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，將地球上分散的、獨(dú)立的計(jì)算機(jī)相互連接的集合。連接介質(zhì)可以是電纜、雙絞線、光纖、微波、載波或通信衛(wèi)星。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)具有共享硬件、軟件和數(shù)據(jù)資源的功能，具有對(duì)共享數(shù)據(jù)資源集中處理及管理和維護(hù)的能力。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了資源共享。人們可以在辦公室、家里或其他任何地方，訪問(wèn)查詢網(wǎng)上的任何資源，極大地提高了工作效率，促進(jìn)了辦公自動(dòng)化、工廠自動(dòng)化、家庭自動(dòng)化的發(fā)展。</p>&

28、lt;p>　?。ㄋ模┪锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)的特征和作用</p><p>　　除了具有一般信息系統(tǒng)的特征之外，如整體性、層次性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，還有一些自身的特征：主要為物流撫慰：適應(yīng)性和易用性強(qiáng)：信息與管理信息系統(tǒng)是一個(gè)面向管理的人機(jī)系統(tǒng)：具有數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的特征：具有分布式數(shù)據(jù)處理特征。</p><p>　　物流信息管理的作用表現(xiàn)在以下方面：（1）使物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作更協(xié)調(diào)?，F(xiàn)代物流的核

29、心是信息技術(shù)，通過(guò)信息技術(shù)將原來(lái)割裂的供應(yīng)鏈中的各個(gè)物流環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)現(xiàn)代物流的整合化特征。現(xiàn)代物流為滿足人們對(duì)物資流通過(guò)程的及時(shí)要求，借助于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，最大限度地將原來(lái)在實(shí)際物資空間轉(zhuǎn)移中所進(jìn)行的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工以及配送等多個(gè)環(huán)節(jié)整合在一起，以一個(gè)整體面對(duì)社會(huì)的物流需求。其中物流信息系統(tǒng)提供正和手段，協(xié)調(diào)物流各個(gè)環(huán)節(jié)活動(dòng)。（2）信息共享，提高效率。（3）信息統(tǒng)一管理，減少剩余，避免信息不一致。（4）物流信息

30、系統(tǒng)將硬件和軟件結(jié)合在一起，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行管理、控制和衡量。（5）與客戶的信息共享、互動(dòng)。（6）提高服務(wù)質(zhì)量，改善客戶關(guān)系。</p><p>　　三、物流信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)</p><p>　?。ㄒ唬┪锪餍畔⑾到y(tǒng)發(fā)展動(dòng)態(tài)</p><p>　　隨著中國(guó)的產(chǎn)業(yè)流通結(jié)構(gòu)和應(yīng)用科技領(lǐng)域一些新動(dòng)向的顯現(xiàn)，物流市場(chǎng)整體也折射出了一些新的熱點(diǎn)。作為物流運(yùn)營(yíng)管理重要手段的信息系

31、統(tǒng)，已從過(guò)去的學(xué)習(xí)與嘗試階段，逐步提升到了一個(gè)面向客戶面向市場(chǎng)、隨需而變和應(yīng)用為先的新階段。相時(shí)而動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，充分了解物流乃至信息化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)就顯得格外重要。 </p><p>　　目前，企業(yè)決定外購(gòu)或開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng)的動(dòng)因來(lái)自兩個(gè)方面：其一是源于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逼迫。例如，常有企業(yè)為了取得物流外包服務(wù)的定單而和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商臨時(shí)掛鉤，快速上線一套系統(tǒng)——因?yàn)橥獍臉?biāo)書(shū)里明確：“有現(xiàn)成的信息系統(tǒng)者優(yōu)先考慮”

32、；其二是信息技術(shù)的高速發(fā)展帶來(lái)了新的應(yīng)用前景。例如，移動(dòng)電話的普及使得物流配載狀態(tài)的通訊跟蹤得以實(shí)現(xiàn)，從而企業(yè)有必要投入一套貨物追蹤系統(tǒng)。 </p><p>　　隨著中國(guó)的產(chǎn)業(yè)流通結(jié)構(gòu)和應(yīng)用科技領(lǐng)域一些新動(dòng)向的顯現(xiàn)，物流市場(chǎng)整體也折射出了一些新的熱點(diǎn)。作為物流運(yùn)營(yíng)管理重要手段的信息系統(tǒng)，已從過(guò)去的學(xué)習(xí)與嘗試階段，逐步提升到了一個(gè)面向客戶面向市場(chǎng)、隨需而變和應(yīng)用為先的新階段。相時(shí)而動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，充分了解物流乃至

33、信息化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)就顯得格外重要。</p><p>　?。ǘ┲圃煳锪黠L(fēng)起云涌</p><p>　　有關(guān)專家指出，中國(guó)正在成為世界重要制造基地，珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)已形成了規(guī)?？涨暗男屡d工業(yè)園區(qū)，今后這些工業(yè)園還將逐漸揮師北上，自沿海地區(qū)構(gòu)筑起從南到北的漫長(zhǎng)“制造地帶”。這一趨勢(shì)帶動(dòng)了物流信息技術(shù)的飛速發(fā)展。 </p><p>　　與幾年前互聯(lián)網(wǎng)和電子

34、商務(wù)等信息技術(shù)引發(fā)的物流革命不同，這次是由于制造廠商對(duì)原材料采購(gòu)和庫(kù)存管理以及成品運(yùn)輸銷售的市場(chǎng)需求，直接帶來(lái)的物流擴(kuò)張的彈性效應(yīng)，這也決定了作為與之配套的物流業(yè)務(wù)具有明顯的制造業(yè)的特征：譬如說(shuō)，如果某著名制造企業(yè)采取深度直銷模式的話，物流企業(yè)就要相應(yīng)地采取“門到門”、“桌面到桌面”的直運(yùn)直匯運(yùn)營(yíng)模式。如此一來(lái)，制造廠商自然會(huì)從制造的角度進(jìn)行物流系統(tǒng)戰(zhàn)略選擇，在ERP和專用物流系統(tǒng)之間進(jìn)行權(quán)衡。從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的角度出發(fā)，廠商可以根據(jù)自己的生

35、產(chǎn)業(yè)務(wù)狀況和投資能力，首先考慮以下方式：把物流業(yè)務(wù)外包出去，交由第三方專業(yè)物流公司管理，但是要求第三方專業(yè)物流公司具備物流系統(tǒng)，而且可以與廠商自己的生產(chǎn)計(jì)劃和財(cái)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接；在生產(chǎn)線趨于穩(wěn)定的情況下，考慮先上原材料和供應(yīng)商的物流管理系統(tǒng)，然后運(yùn)作ERP系統(tǒng)；先選擇用于生產(chǎn)管理的模塊，然后循序漸進(jìn)分步實(shí)施包括物流在內(nèi)的整個(gè)ERP系統(tǒng)。 </p><p>　　通常情況下，ERP系統(tǒng)只負(fù)責(zé)定單層面的傳遞，難以縱向深入到物

36、流的操作層面，特別是涉及到供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）等模式時(shí)，則屬于典型的物流系統(tǒng)范疇。所以，在實(shí)際作業(yè)中，有些廠商特別是多工廠的廠商可同時(shí)采用ERP系統(tǒng)并配以專業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸配送系統(tǒng)。</p><p>　?。ㄈ┩赓Y物流先行一步</p><p>　　中國(guó)加入WTO后，外商對(duì)華投資又掀起了新的高潮。與過(guò)去不同，現(xiàn)在的中國(guó)已不再是以加工后出口為主要目的、成本低廉的世界工廠，而是有著廣闊腹地

37、和客戶容量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的內(nèi)銷市場(chǎng)。</p><p>　　兵馬未動(dòng)，糧草先行。應(yīng)了這句古話，在跨國(guó)企業(yè)開(kāi)始策劃在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售之前，那些與跨國(guó)企業(yè)有著商務(wù)淵源的商社或咨詢公司乃至物流等企業(yè)早已未雨綢繆，在中國(guó)做好了外資企業(yè)的物流外包準(zhǔn)備。由于資金充裕又有過(guò)長(zhǎng)期信息化的經(jīng)驗(yàn)，外資企業(yè)在物流系統(tǒng)選型時(shí)，往往有“起點(diǎn)高、速度快、業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)同步設(shè)計(jì)”等特點(diǎn)。</p><p>　　外資企業(yè)在物

38、流系統(tǒng)選型時(shí)會(huì)碰到的情況，大致分為以下幾種：在跨國(guó)公司總部出資的情況下，一般由總部推薦并最終決定系統(tǒng)的類型?；旧媳M量采用原來(lái)在本國(guó)使用過(guò)的系統(tǒng)，以保證集團(tuán)系統(tǒng)的無(wú)縫鏈接。比如日資企業(yè)往往傾向于采用日本物流供應(yīng)商的系統(tǒng)，臺(tái)資則愿意選擇在臺(tái)灣有業(yè)績(jī)的軟件產(chǎn)品；由本地出資決策時(shí)，企業(yè)非常看中系統(tǒng)供應(yīng)商的品牌和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，首先招標(biāo)入圍國(guó)際著名的物流系統(tǒng)供應(yīng)商；從核心業(yè)務(wù)考慮，外資企業(yè)往往不會(huì)自行開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，但對(duì)相關(guān)的系統(tǒng)接口和技術(shù)支持服務(wù)要求很高

39、；因?yàn)橛性牧系膰?guó)際采購(gòu)和產(chǎn)成品出口的業(yè)務(wù)，外資企業(yè)對(duì)系統(tǒng)的功能要求除了通常的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)以外，強(qiáng)調(diào)包括進(jìn)出口通關(guān)在內(nèi)的供應(yīng)鏈物流。追求物流、商流、資金流和信息流的四流合一。</p><p>　　目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)和外資的差距，主要表現(xiàn)在系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)、自動(dòng)化和管理經(jīng)驗(yàn)三方面。</p><p>　　（四）物流軟件努力向上</p><p>　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)從事物

40、流軟件開(kāi)發(fā)的公司有500多家，但具備規(guī)模的并不太多。國(guó)內(nèi)專業(yè)的物流軟件公司數(shù)量很少，擁有自己的物流軟件產(chǎn)品，主要是產(chǎn)品的銷售和二次開(kāi)發(fā)，通常難以全面滿足不同類型企業(yè)的物流以外的系統(tǒng)需求。</p><p>　　通過(guò)近幾年的磨合，許多優(yōu)秀的軟件和咨詢公司逐漸從軟件產(chǎn)品轉(zhuǎn)向物流業(yè)務(wù)本身，提高了自己的專業(yè)咨詢服務(wù)能力。物流企業(yè)也從務(wù)虛到務(wù)實(shí)，悟出了信息化的核心是應(yīng)用加服務(wù)的道理。因?yàn)閷?duì)于大型的物流軟件企業(yè)來(lái)說(shuō)，要開(kāi)發(fā)一個(gè)

41、適合各類企業(yè)的軟件并非易事。所以，與其說(shuō)是物流企業(yè)選擇物流軟件，不如說(shuō)是選擇長(zhǎng)期的IT合作伙伴。系統(tǒng)供應(yīng)商之間也已不再是單純的軟件產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，而是品牌質(zhì)量和服務(wù)整體實(shí)力的比拼。成熟的市場(chǎng)只能留下少數(shù)的優(yōu)秀供應(yīng)商，可以說(shuō)：一場(chǎng)優(yōu)勝劣汰、強(qiáng)者恒強(qiáng)的系統(tǒng)供應(yīng)商之間的淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始。</p><p><b>　　四、總結(jié)</b></p><p>　　隨著物流服務(wù)方式的日益多樣化

42、，以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集體化、一體化物流服務(wù)將的到更為廣泛的應(yīng)用，低水平的信息技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)將影響建立一體化的供應(yīng)鏈。橫向整合、綜合構(gòu)建的物流信息平臺(tái)體系需要高水平的網(wǎng)絡(luò)支撐，這對(duì)通信業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)提出來(lái)挑戰(zhàn)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展和通信業(yè)務(wù)的豐富，物流企業(yè)、物流企業(yè)的客戶對(duì)物流信息傳遞渠道的需求呈現(xiàn)多樣化的態(tài)勢(shì)，逐漸從電話、互聯(lián)網(wǎng)拓展到廣播、電話、短信、互聯(lián)網(wǎng)等多種信息獲取手段的集合。同時(shí)，信息溝通交流方式也由以往的單

43、向溝通轉(zhuǎn)為雙向溝通。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn):</b></p><p>　　[1]吳忠.《物流信息技術(shù)》[M].清華大學(xué)出版社,2009.1.</p><p>　　[2]徐琪,周建亨,王曉峰,王長(zhǎng)軍.《物流信息系統(tǒng)應(yīng)用事例教程》[M].北京大學(xué)出版社,2010.8.</p><p>　　[3]李家齊,繆立信