外文翻譯---車輛調(diào)節(jié)裝置

1、<p>　　附 錄II 外文翻譯及原文</p><p><b>　　原文：</b></p><p><b>　　譯文:</b></p><p><b>　　車輛調(diào)節(jié)裝置</b></p><p><b>　　發(fā)明領(lǐng)域</b></p>

2、<p>　　這一發(fā)明與機(jī)動(dòng)車調(diào)節(jié)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)有關(guān)，普遍來(lái)講，它可提高部分或全部機(jī)動(dòng)車座椅組成部分時(shí)各零部件的調(diào)節(jié)作用。</p><p><b>　　發(fā)明背景</b></p><p>　　DE 196 53 722 AL 顯示手操縱桿應(yīng)用在雙方面產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中。這一設(shè)備有轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置的步驟，它包含修理設(shè)備以防止轉(zhuǎn)矩在外層泄露。轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置的步驟被安排在驅(qū)動(dòng)與外層

3、現(xiàn)象之間，修理設(shè)備被設(shè)計(jì)成一環(huán)形凸起車閘以防止在調(diào)節(jié)設(shè)備發(fā)生意想不到的麻煩，如車座后移。</p><p>　　成功完成修理設(shè)備需要一系列相當(dāng)復(fù)雜的機(jī)械裝置，把很多零部件通過(guò)一個(gè)精密復(fù)雜的安裝程序組合到一起。</p><p><b>　　發(fā)明概要</b></p><p>　　發(fā)明中一個(gè)具體物體只提供單一作用，應(yīng)用聯(lián)合效應(yīng)驅(qū)動(dòng)降低成本的同時(shí)也適用于

4、機(jī)動(dòng)車調(diào)節(jié)設(shè)備的不同構(gòu)成部分。這一驅(qū)動(dòng)普遍只用于調(diào)節(jié)座位的零部件。</p><p>　　在步驟轉(zhuǎn)換與設(shè)備間安裝自動(dòng)上鎖變速箱，就可以一種簡(jiǎn)單的，聯(lián)合效應(yīng)的模式自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了防止轉(zhuǎn)矩應(yīng)用在外層泄露后發(fā)生的各種事故，必須對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。如座位后移或車輛座椅上的座椅靠墊。</p><p>　　此外，把變速箱調(diào)節(jié)到恰當(dāng)?shù)膫鬏敱嚷士蓾M足設(shè)備和零部件的需求。例如，在調(diào)整座椅高度的與座椅長(zhǎng)度時(shí)，每一次

5、替代都會(huì)加入一些細(xì)致但極其重要的拓寬步驟，這樣可減少人力財(cái)力的更多投入。</p><p>　　為了把機(jī)械裝置轉(zhuǎn)變的每次移位抽動(dòng)應(yīng)用到相關(guān)領(lǐng)域，要在自動(dòng)上鎖變速箱與轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置間安裝減震或傳導(dǎo)材料。滿足座椅長(zhǎng)度需求之后，按照常規(guī)，會(huì)在每次抽動(dòng)上設(shè)計(jì)一些更大幅度的移位。所以，為了適應(yīng)座椅的長(zhǎng)度，排檔設(shè)備會(huì)作為一項(xiàng)傳導(dǎo)程序而應(yīng)用；為了適應(yīng)座椅高度，會(huì)應(yīng)用到減震設(shè)備。當(dāng)座椅高度調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后，減震設(shè)備才切實(shí)起到了一定有利的作

6、用，除了更精細(xì)的調(diào)節(jié)之外，由座椅使用者體重決定的相關(guān)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)力就會(huì)隨之減小。</p><p>　　除了排檔設(shè)備，在非強(qiáng)制的情況下，在自動(dòng)上鎖變速箱與轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置間應(yīng)用傳動(dòng)裝置是很有可能的。由此，兩個(gè)結(jié)構(gòu)組合間的空間松散便成為可能。在忽略移位確實(shí)在起作用的情況下應(yīng)用轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置后方便了用戶操作。為了方便移位，排檔安裝在離設(shè)備很近的地方，于通過(guò)傳動(dòng)裝置進(jìn)行移位后與設(shè)備進(jìn)行連接是等同的。傳動(dòng)裝置可作為傳動(dòng)軸牽和引力驅(qū)

7、動(dòng)代表，但并不局限于此。</p><p>　　自動(dòng)上鎖的排擋種類原則上可自由選取，行星齒輪，平底齒輪，離心排檔都能很好的應(yīng)用在馬刺斜輪，球形輪，或環(huán)狀拍檔上，在一定條件下也可用于驅(qū)動(dòng)或軸承拍檔上。然而，拍檔受機(jī)械裝置轉(zhuǎn)變的控制，它與座椅高度，座椅角度，長(zhǎng)度，靠墊深度及大腦休息調(diào)節(jié)設(shè)備的輸出信息相連。</p><p>　　發(fā)明的另一闡述就是拍檔直接連在座椅靠背的輸出端，進(jìn)而迅速進(jìn)行調(diào)整。&l

8、t;/p><p>　　移位作為一種可選擇的直接操作設(shè)備，拍檔包含輸出信息傳動(dòng)軸和信息輸出部件，同時(shí)應(yīng)用兩者可調(diào)整設(shè)備的前進(jìn)作用。信息輸出部件設(shè)計(jì)成固定形式，其他像驅(qū)動(dòng)，馬刺輪胎，離合器等部件同樣可以設(shè)計(jì)成這種形式。</p><p>　　為了在轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置與拍檔見應(yīng)用最簡(jiǎn)單明了的計(jì)算機(jī)接口程序，轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置有其自己的信息輸出驅(qū)動(dòng)部件與拍檔進(jìn)行連接。在轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)組合與拍檔間，驅(qū)動(dòng)部件會(huì)作為

9、兩部分同時(shí)運(yùn)行，也是結(jié)構(gòu)組合中最常見的部分。</p><p>　　現(xiàn)代發(fā)明的化身中驅(qū)動(dòng)部件的固定設(shè)計(jì)可防止打滑和離心排擋，這兩者都是離心旋轉(zhuǎn)齒輪和機(jī)械裝置轉(zhuǎn)變部件。</p><p>　　在現(xiàn)代發(fā)明的代表中，驅(qū)動(dòng)部件只由拍檔的構(gòu)成部分組成，并由機(jī)械裝置轉(zhuǎn)變進(jìn)行控制。例如離心軸承，行星齒輪拍檔部分的構(gòu)成，都與其相似。</p><p>　　此外，在驅(qū)動(dòng)部件與變速箱之間安裝

10、至少一個(gè)拍檔設(shè)備，制造出一個(gè)恰當(dāng)?shù)男畔⑤斎雮鲃?dòng)裝置。</p><p>　　如果把排檔設(shè)計(jì)成平滑或離心排檔，在應(yīng)用包含內(nèi)部掛檔的輸出信息部件時(shí)，把帶有少量輪齒的離心馬刺輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)看成內(nèi)部掛檔，以發(fā)揮排擋的優(yōu)勢(shì)。馬刺輪胎雙面在驅(qū)動(dòng)部件作用下同時(shí)受力鎖或是正鎖。</p><p>　　在馬刺輪胎與驅(qū)動(dòng)部件之間連接力鎖或正鎖，作為不固定設(shè)備，驅(qū)動(dòng)部件可按照平滑或離心拍檔裝設(shè)計(jì)，同時(shí)增加與輸出信息部件內(nèi)

11、輪齒有關(guān)的離心力。</p><p>　　在現(xiàn)代發(fā)明的具體表現(xiàn)中，在驅(qū)動(dòng)設(shè)備上設(shè)計(jì)出離心狀，在離心上增加馬刺輪胎并由離心力控制，進(jìn)而來(lái)設(shè)計(jì)平底或離心排檔。</p><p>　　在發(fā)明的闡述中，平底或離心排檔已有一定的地位。它受固定驅(qū)動(dòng)的控制的同時(shí)與行星齒輪相連。在行星齒輪下連接空心輪與傳動(dòng)軸的輸出端。行星齒輪控制輪控制空心輪的輸出端，臨近軸向方向的支撐輪控制有一定地位的支撐空心輪。</

12、p><p>　　為了保證實(shí)現(xiàn)一個(gè)操作簡(jiǎn)單且省力，在用轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)檔時(shí)，轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置和驅(qū)動(dòng)部件移動(dòng)或轉(zhuǎn)向另一方向，從空擋位置重新開始。</p><p>　　驅(qū)動(dòng)的最好代表是驅(qū)動(dòng)桿可以圍繞驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)至少一個(gè)弧形搖桿與驅(qū)動(dòng)部件自動(dòng)連接，它可以按照駕駛方向在兩個(gè)底部來(lái)回?fù)u動(dòng)。在每一個(gè)搖桿運(yùn)動(dòng)的底部，搖桿部件的鋸齒部分作用于驅(qū)動(dòng)部件的輪齒進(jìn)而在汽車掛檔與驅(qū)動(dòng)部件之間連接一個(gè)力鎖。以這種

13、方法，驅(qū)動(dòng)部件分段的按照固定的角度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。</p><p>　　為了占據(jù)最小的結(jié)構(gòu)空間，驅(qū)動(dòng)部件都由內(nèi)輪齒來(lái)提供，這樣搖桿才能在每次相關(guān)的晃動(dòng)過(guò)程中起到作用。搖桿部件增加，如在舉起的圓盤上轉(zhuǎn)動(dòng)后而轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)變機(jī)械裝置的驅(qū)動(dòng)軸。搖桿和圓盤質(zhì)地可以是塑料也可以是金屬，他們比以前應(yīng)用的鉸鏈或一個(gè)爆破的更容易緊密連接在一起。</p><p><b>　　制圖簡(jiǎn)述</b><

14、/p><p>　　現(xiàn)在，將會(huì)結(jié)合圖紙對(duì)發(fā)明理念所提及的部分進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。</p><p>　　FIG.1（見文獻(xiàn)原文FIG.1）:調(diào)整車輛座椅設(shè)備的分解圖像</p><p>　　FIG.2（見文獻(xiàn)原文FIG.2）:通過(guò)調(diào)節(jié)杠桿加快轉(zhuǎn)換機(jī)制的分解圖像</p><p>　　FIG.3（見文獻(xiàn)原文FIG.3）:帶有中間齒輪的轉(zhuǎn)變機(jī)制切面<

15、/p><p>　　FIG.4（見文獻(xiàn)原文FIG.4）:通過(guò)加強(qiáng)與偏心齒輪耦合的轉(zhuǎn)換機(jī)制切面</p><p>　　FIG.5（見文獻(xiàn)原文FIG.5）:通過(guò)加強(qiáng)齒輪的轉(zhuǎn)換機(jī)制形成切面。</p><p><b>　　具體描述</b></p><p>　　FIG.1（見文獻(xiàn)原文FIG.1）顯示的是調(diào)整車輛座椅設(shè)備的分解圖像，它通過(guò)轉(zhuǎn)

16、換機(jī)制，加強(qiáng)與有齒輪傳動(dòng)裝置的調(diào)整形成了一個(gè)階梯開關(guān)機(jī)制1，自鎖裝置10為調(diào)整設(shè)備或車輛座椅部件，在驅(qū)動(dòng)器一邊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但卻堵塞了扭矩的輸出端。階梯開關(guān)機(jī)制1包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)器杠桿100，旋轉(zhuǎn)限制包括按方向雙箭頭指向的驅(qū)動(dòng)橋6。此外，在驅(qū)動(dòng)橋6外部展開帶有搖桿部件2的控制板3，以及在驅(qū)動(dòng)橋6上安裝的驅(qū)動(dòng)元件4。從加快轉(zhuǎn)換機(jī)制1這一點(diǎn)來(lái)看，驅(qū)動(dòng)部件提供了輸出端，但驅(qū)動(dòng)部件成為了齒輪10的驅(qū)動(dòng)。所以在這里，長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)元件已經(jīng)被選定了。</p

17、><p>　　由于軸承以外的驅(qū)動(dòng)橋6的影響，當(dāng)杠桿驅(qū)動(dòng)器100在剩余部位轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有相應(yīng)驅(qū)動(dòng)元件4的扳手部件2帶進(jìn)搖桿部件。在已選定的具體表現(xiàn)中，扳手部件是鋸齒型結(jié)構(gòu)。通過(guò)參與扳手部件20，401通過(guò)驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的扭矩杠桿轉(zhuǎn)移到該驅(qū)動(dòng)器100的元件上，并轉(zhuǎn)換成一種轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件。</p><p>　　在驅(qū)動(dòng)部件上設(shè)計(jì)或固定齒輪，通過(guò)一部自鎖裝置轉(zhuǎn)變齒輪10。這一齒輪10形成了一個(gè)平滑齒輪或偏心齒輪

18、，偏心形成在偏心輪60上。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到偏心齒輪，通過(guò)軸承的偏心點(diǎn)60，翻滾運(yùn)動(dòng)的行星輪掛載了這一偏心60。帶有翻滾運(yùn)動(dòng)行星輪30的驅(qū)動(dòng)輪32在輸出端空心輪40的內(nèi)齒14上轉(zhuǎn)動(dòng).</p><p>　　因?yàn)樾行禽?0的支撐輪31受輸出端空心輪50內(nèi)齒14的支撐，行星輪30的翻滾運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致輸出端空心輪40的旋轉(zhuǎn)速度降低。</p><p>　　由于空心輸出端輪40與輸出軸11的連接作用，轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)移

19、成輸出端部件12，它作為一個(gè)小齒輪的形式出現(xiàn)。例如靠背傾斜，座椅傾斜，或座椅高度可由輸出齒輪12來(lái)調(diào)節(jié)。</p><p>　　加強(qiáng)切換機(jī)制1和齒輪的整體安排，進(jìn)一步作用在一有齒輪覆蓋的軸承座上，并且是低軸承座部分。</p><p>　　在FIG.2（見文獻(xiàn)原文FIG.2）中機(jī)制1為調(diào)節(jié)座椅設(shè)施提供了驅(qū)動(dòng)，調(diào)節(jié)裝置顯示在一個(gè)孤立的切面視圖上，說(shuō)明了加強(qiáng)轉(zhuǎn)換機(jī)制的運(yùn)作原則。驅(qū)動(dòng)電平，搖桿部件，

20、持有板與驅(qū)動(dòng)部件一樣在距離套筒上沿著驅(qū)動(dòng)橋6安裝內(nèi)齒401。</p><p>　　搖桿部件2有兩個(gè)對(duì)稱的成鋸齒型的空間201，202平放在一個(gè)圓形周長(zhǎng)內(nèi)，其中一個(gè)鋸齒空間201，202作用在扳手部件401的驅(qū)動(dòng)元件4上并由驅(qū)動(dòng)器的方向決定。兩個(gè)軸承支撐點(diǎn)的徑向間距與驅(qū)動(dòng)橋6與該驅(qū)動(dòng)橋?qū)ΨQ排列的軸的搖桿部件2有關(guān)。將其一端連接在驅(qū)動(dòng)電平上，另一端連接在持有板上。搖桿2與驅(qū)動(dòng)電平100間的承重點(diǎn)由一個(gè)個(gè)引腳或樞軸構(gòu)成

21、，在驅(qū)動(dòng)電平100上安裝相應(yīng)的凹槽。持有板與搖桿部件間的承重點(diǎn)相應(yīng)地由持有板的一個(gè)引腳或螺柱構(gòu)成，其作用于搖桿部件2的空穴203上。</p><p>　　在驅(qū)動(dòng)電平100的轉(zhuǎn)軸過(guò)程中，從空檔位置開始，搖桿部件2的引腳204在驅(qū)動(dòng)電平100的空穴上，同樣是旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋6。由于持有板3與距離套筒5間摩擦力的影響，與在恰當(dāng)使用驅(qū)動(dòng)部件或使用扭轉(zhuǎn)彈簧的地方一樣，持有板第一次與驅(qū)動(dòng)部件一起對(duì)其進(jìn)行排斥。持有板的引腳形成一個(gè)

22、反軸承，扭矩作用于搖桿部件，由此不同的驅(qū)動(dòng)器上的方向決定搖桿部件的傾斜程度的同時(shí)搖桿的一個(gè)鋸齒空間201，202也作用在驅(qū)動(dòng)部件的棘爪元件上。</p><p>　　當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿100旋轉(zhuǎn)超出原始位置，搖桿2被翹起，到左邊以便有齒的區(qū)域201 進(jìn)入結(jié)合元件4 的輪齒401.這樣旋轉(zhuǎn)的杠桿100的運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)移到驅(qū)動(dòng)元件4。當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿100在被反向操作的時(shí)候，方向驅(qū)動(dòng)元件4的一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置被適當(dāng)?shù)赜绊憽?lt;/p>&

23、lt;p>　　FIG.3（見文獻(xiàn)原文FIG.3）顯示一個(gè)通過(guò)裝置1的截面，有一個(gè)能繞軸6旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)桿100，且上面裝有搖桿元件2。搖桿2同樣與驅(qū)動(dòng)桿100連接，并在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中與元件4接觸，元件4被固定在軸7上從而帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。小齒輪9被固定在軸7上，就像過(guò)盈配合或多齒連接，被變形的鉚在其上而沒(méi)有軸向竄動(dòng)。齒輪9與齒輪8嚙合，齒輪8將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳遞給自鎖齒輪10。FIG. 4（見文獻(xiàn)原文FIG.4）顯示轉(zhuǎn)換裝置1和齒輪10連接的附加表示

24、。裝置1與在FIG.3（見文獻(xiàn)原文FIG.3）中的相同。軸7相對(duì)于軸6被特殊的安裝，支撐正齒輪13與內(nèi)齒輪14嚙合，帶動(dòng)輪40。輪40帶動(dòng)輸出軸11，軸11作為位移裝置與座椅的部件相連接。</p><p>　　FIG.5（見文獻(xiàn)原文FIG.5）顯示裝置1和偏心齒輪10的具體連接，正齒輪13相對(duì)于軸6被直接安裝在驅(qū)動(dòng)元件4上，并與內(nèi)齒輪14嚙合，將輪40與偏心齒輪10連在一起。</p><p&g

25、t;<b>　　專利權(quán)要求：</b></p><p>　　1.調(diào)節(jié)裝置包括：階梯開關(guān)裝置有第一側(cè)面，第二次側(cè)面和輸出面，并且第一、第二側(cè)面是手動(dòng)傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，階梯開關(guān)裝置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)桿，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)元件和至少一個(gè)耦合元件安裝在驅(qū)動(dòng)桿上傳遞扭矩，并且還有一個(gè)與驅(qū)動(dòng)元件連接的自鎖齒輪，阻擋扭矩傳遞到階梯開關(guān)裝置的輸出端。</p><p>　　2.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置還包

26、含有在自鎖齒輪和階梯開關(guān)裝置2之間被逐漸減少和傳送。</p><p>　　3.根據(jù)要求2，驅(qū)動(dòng)裝置還包含有偏心齒輪與小齒輪連接，小齒輪和行星齒輪連接，一個(gè)與輸出軸和行星齒輪連接的內(nèi)凹輸出輪；行星齒輪有一個(gè)與內(nèi)凹輸出輪相接觸的驅(qū)動(dòng)輪，還有一個(gè)與其內(nèi)壁接觸的軸向支撐輪，固定在機(jī)架上。</p><p>　　4.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置還包含有被安裝在自鎖齒輪和階梯開關(guān)裝置之間。</p>

27、<p>　　5.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置中包括至少一個(gè)行星齒輪，外罩和偏心齒輪。</p><p>　　6.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置中的自鎖齒輪與輸出面連接，至少可以調(diào)整座椅高度、座墊傾角、座墊長(zhǎng)度、座墊深度，和頭枕調(diào)節(jié)裝置。</p><p>　　7.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置中的自鎖齒輪與直接調(diào)整座椅靠背的輸出面連接。</p><p>　　8.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置中的

28、自鎖齒輪有一個(gè)輸出軸，帶有一個(gè)安裝在調(diào)整裝置上的輸出元件。</p><p>　　9.根據(jù)要求8，驅(qū)動(dòng)裝置中輸出元件為小齒輪形式。</p><p>　　10.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置中階梯開關(guān)裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)元件與齒輪連接。</p><p>　　11.根據(jù)要求10，驅(qū)動(dòng)裝置中驅(qū)動(dòng)元件為小齒輪元件。</p><p>　　12.根據(jù)要求10和11，驅(qū)動(dòng)裝置

29、中至少一個(gè)齒輪被裝置在驅(qū)動(dòng)元件和自鎖齒輪之間。</p><p>　　13.根據(jù)要求1，驅(qū)動(dòng)裝置中的驅(qū)動(dòng)桿，從初始位置至少可以在一個(gè)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿離開初始位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)元件開始旋轉(zhuǎn)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿回到初始位置，驅(qū)動(dòng)元件停止轉(zhuǎn)動(dòng)。</p><p>　　14根據(jù)要求13，驅(qū)動(dòng)裝置中的耦合元件至少有一個(gè)搖桿元件，搖桿元件與驅(qū)動(dòng)元件連接，驅(qū)動(dòng)桿可以繞軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)桿至少與一個(gè)方向的，在調(diào)節(jié)位置兩端的搖桿

30、元件接觸，每個(gè)位置末端的搖桿元件與驅(qū)動(dòng)元件相嚙合。</p><p>　　15.根據(jù)要求14，驅(qū)動(dòng)裝置中的搖桿元件與驅(qū)動(dòng)元件的內(nèi)齒嚙合。</p><p>　　16.根據(jù)要求14與15，驅(qū)動(dòng)裝置中的搖桿元件安裝在可以使其轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐盤上，支撐盤安裝在驅(qū)動(dòng)軸上。</p><p>　　17.根據(jù)要求16，驅(qū)動(dòng)裝置中的中搖桿元件和支撐盤應(yīng)是塑料或金屬制造的。</p>

31、<p>　　18.根據(jù)要求16，驅(qū)動(dòng)裝置中的搖桿元件和支撐盤是通過(guò)鉸接或理想裝配點(diǎn)而連接裝配在一起的。</p><p>　　19.調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置包括：階梯開關(guān)裝置有第一側(cè)面，第二次側(cè)面和輸出面，并且第一、第二側(cè)面是手動(dòng)傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，階梯開關(guān)裝置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)桿，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)元件和至少一個(gè)耦合元件安裝在驅(qū)動(dòng)桿上傳遞扭矩，并且還有一個(gè)與驅(qū)動(dòng)元件連接的自鎖齒輪，阻擋扭矩傳遞到階梯開關(guān)裝置的輸出端。在沒(méi)有額外