計及保護(hù)和安全控制的水輪發(fā)電機(jī)組電氣制動方法及應(yīng)用

1、計及保護(hù)和安全控制的水輪發(fā)電機(jī)組電氣制動方法及應(yīng)用重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位）學(xué)生姓名：丘恩華指導(dǎo)教師：熊小伏教授兼職導(dǎo)師：李樂義高級工程師學(xué)位類別：工程碩士（電氣工程領(lǐng)域）重慶大學(xué)電氣工程學(xué)院二O一四年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要單獨(dú)采用機(jī)械制動系統(tǒng)的水輪發(fā)電機(jī)組，當(dāng)停機(jī)投入機(jī)械制動系統(tǒng)后主要依靠制動塊和制動環(huán)產(chǎn)生的摩擦力降低機(jī)組轉(zhuǎn)速至停車，制動塊在剎車過程中容易產(chǎn)生磨損并會釋放大量的粉塵，特別是對于頻繁起停的水輪發(fā)電機(jī)

2、組，還可能因摩擦制動過程中產(chǎn)生的發(fā)熱導(dǎo)致制動環(huán)變形，制動環(huán)和制動塊的磨損情況也更為嚴(yán)重。因此對機(jī)組制動系統(tǒng)進(jìn)行電氣制動的研究是很有必要的。論文首先從電氣制動方法和電制動力矩控制兩個方面對水輪發(fā)電機(jī)組的電氣制動進(jìn)行了全面的分析研究。論文針對三種不同電氣制動方法的特性及優(yōu)缺點(diǎn)，總結(jié)出不同電氣制動方法的應(yīng)用場合；對電氣制動的電制動力矩進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析和公式推導(dǎo)，據(jù)此得到電氣制動兩個階段的控制方案，并繪制出制動電流及制動力矩隨轉(zhuǎn)速變化的特性

3、曲線。根據(jù)課題研究需要，論文還對電氣制動過程對繼電保護(hù)和電氣閉鎖控制的影響進(jìn)行了分析。水電站內(nèi)受電氣制動過程影響的保護(hù)包括：發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)、發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)、發(fā)電機(jī)負(fù)序電流保護(hù)、發(fā)電機(jī)誤上電保護(hù)和發(fā)電機(jī)變壓器擴(kuò)大單元繼電保護(hù)，論文還對機(jī)組電氣閉鎖控制風(fēng)險進(jìn)行了闡述，針對分析情況，給出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。結(jié)合對本課題理論部分的研究和天生橋二級電站水輪發(fā)電機(jī)組電氣制動改造的需求，論文對該電站電氣制動改造的具體實施方案進(jìn)行了詳盡的分析和闡述。

4、從機(jī)組制動方式改造必要性、技術(shù)可行性、設(shè)計方案選擇以及主要設(shè)備選型等方面給出了該電站電氣制動系統(tǒng)改造的詳細(xì)分析；考慮電氣制動對電站繼電保護(hù)及電氣閉鎖控制的影響，結(jié)合天生橋二級電站的實際情況提出了對繼電保護(hù)影響的控制措施，并對電氣制動控制系統(tǒng)的風(fēng)險進(jìn)行評估，提出基于安全導(dǎo)向的自動控制策略和閉鎖邏輯原則。本課題的研究成果可為今后大容量水輪發(fā)電機(jī)組的電氣制動設(shè)計和改造提供參考。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：電氣制動力矩控制，繼電保護(hù)，電氣制動風(fēng)險控制，自動