復(fù)合擺動(dòng)式關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)的研制及試驗(yàn)研究

1、分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)碩士學(xué)位論文復(fù)合擺動(dòng)式關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)的研制及試驗(yàn)研究學(xué)位申請(qǐng)人：王國鋒指導(dǎo)教師：邱明教授學(xué)科專業(yè)：業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)及理論學(xué)位類別：別：工學(xué)2011年05月萬方數(shù)據(jù)I論文題目：論文題目：復(fù)合擺動(dòng)式關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)的研制及試驗(yàn)研究復(fù)合擺動(dòng)式關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)的研制及試驗(yàn)研究專業(yè)：業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論理論研究生：生：王國鋒王國鋒指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：邱明邱明教授教授摘要航空航天、國防軍事等一些尖端技術(shù)領(lǐng)域?qū)ψ詽櫥P(guān)節(jié)

2、軸承的使用越來越廣泛，關(guān)節(jié)軸承在這些領(lǐng)域中的工作工況較為復(fù)雜，往往承受高擺頻、重載荷以及復(fù)合擺動(dòng)的共同作用而失效，然而目前并沒有統(tǒng)一的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)自潤滑關(guān)節(jié)軸承的摩擦學(xué)性能，這嚴(yán)重制約了自潤滑關(guān)節(jié)軸承的可靠性和軸承產(chǎn)品的更新?lián)Q代。本文依據(jù)國內(nèi)外自潤滑關(guān)節(jié)軸承及其試驗(yàn)設(shè)備的發(fā)展概況，提出了復(fù)合擺動(dòng)式關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)方案，并進(jìn)行了試驗(yàn)機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)、計(jì)算、安裝以及調(diào)試等工作，通過對(duì)某型號(hào)自潤滑關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行的摩擦磨損性能試驗(yàn)，驗(yàn)證

3、了試驗(yàn)機(jī)的使用性能，同時(shí)探討了該型號(hào)關(guān)節(jié)軸承的磨損機(jī)理。主要研究工作如下：針對(duì)復(fù)合擺動(dòng)、高頻、重載條件下自潤滑關(guān)節(jié)軸承的摩擦磨損性能、使用壽命以及可靠性設(shè)計(jì)了試驗(yàn)機(jī)的方案，該方案實(shí)現(xiàn)了關(guān)節(jié)軸承的復(fù)合擺動(dòng)，突破了目前報(bào)道的關(guān)節(jié)軸承試驗(yàn)機(jī)擺動(dòng)頻率不超過1Hz的極限，解決了擺動(dòng)頻率和接觸壓力不能同時(shí)提高的矛盾。繪制了試驗(yàn)機(jī)裝配圖以及各零件的加工圖紙，完成了試驗(yàn)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)以及測(cè)量系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作。通過模擬計(jì)算和性能試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)機(jī)的

4、主要參數(shù)進(jìn)行了誤差分析，結(jié)果顯示：這些參數(shù)的相對(duì)誤差均小于目前文獻(xiàn)報(bào)道，或與之相當(dāng)，能滿足試驗(yàn)精度的要求。同時(shí)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量的重復(fù)性以及試驗(yàn)機(jī)對(duì)不同關(guān)節(jié)軸承摩擦磨損試驗(yàn)的有效性進(jìn)行了評(píng)價(jià)，證明該試驗(yàn)機(jī)重復(fù)精度高，且能對(duì)不同襯墊關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行試驗(yàn)。通過對(duì)某型號(hào)自潤滑關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行摩擦學(xué)試驗(yàn)，分析了不同擺動(dòng)形式、不同擺動(dòng)頻率以及不同壓力對(duì)自潤滑關(guān)節(jié)軸承摩擦磨損性能的影響，驗(yàn)證了該試驗(yàn)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性以及測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性等特點(diǎn)，