汽輪機轉子有限元建模及動力學分析.pdf

1、隨著現代工業(yè)的發(fā)展，汽輪機的發(fā)展非常迅速，轉速越來越快，效率也得到很大的提高。同時對轉子的振動和噪聲要求也越來越高。現代的汽輪機轉子在運行的過程中一般是處于超臨界轉速狀態(tài)的，在通過臨界轉速時，由不平衡量引起的劇烈振動可能會導致轉軸的疲勞破壞，對轉子的運行及壽命造成了很大的影響。因此，在汽輪機的設計之前，對轉子動力學進行分析研究，就具有重要的理論意義和實用價值。
　　 論文以汽輪機轉子為研究對象，在概述了轉子動力學的國內外研究進展

2、的現狀和發(fā)展趨勢后，簡單介紹了汽輪機的總體結構和工作原理，在此基礎上，建立了汽輪機轉子的動力學模型，并根據轉子的實際結構對其進行了相應的等效簡化，提出了依據汽輪機轉子的機械結構建立轉子動力學分析模型的簡化方法，得到轉子的力學計算模型。
　　 利用有限元分析軟件ANSYS對轉子系統(tǒng)進行了模態(tài)分析，提取了轉子的前15階固有頻率和振型，探討了防止轉子在運行過程中發(fā)生共振的途徑。然后計算了轉子的臨界轉速，提出了一種過臨界轉速的方法。最后