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1、隨著南昌市昌北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,越來(lái)越多的高層建筑直接以風(fēng)化千枚巖作為基礎(chǔ)持力層,而目前對(duì)千枚巖風(fēng)化程度的劃分尚不明確,對(duì)千枚巖中單樁側(cè)阻力和端阻力的取值以經(jīng)驗(yàn)為主,缺乏理論依據(jù),因此有必要開展千枚巖風(fēng)化帶的劃分和樁承載力的確定研究。 在對(duì)昌北地區(qū)千枚巖的區(qū)域工程地質(zhì)勘察資料、風(fēng)化帶的劃分方法和樁基承載力深入調(diào)研基礎(chǔ)上,初步把巖體劃為五個(gè)風(fēng)化層,并依據(jù)巖體風(fēng)化程度在垂直方向上具有漸變性和風(fēng)化帶劃分邊界的模糊性,將各風(fēng)化層看作一
2、個(gè)模糊集,選取了巖石介質(zhì)、巖體特征和巖體強(qiáng)度三大類17項(xiàng)巖體風(fēng)化程度評(píng)價(jià)因素,采用AHP法、Delphi和0~4相結(jié)合的綜合評(píng)分法對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)因素分別賦予一定比例的權(quán)重,采用兩級(jí)模糊綜合評(píng)判法對(duì)昌北千枚巖的風(fēng)化程度進(jìn)行了定量評(píng)判。其次,結(jié)合工程實(shí)例,采用FLAC<'3D>對(duì)千枚巖中樁基的承載力特征進(jìn)行了數(shù)值分析,得到了樁頂Q-S曲線、樁身豎向位移——樁頂荷載變化曲線、樁身軸向應(yīng)力——樁頂荷載變化曲線等運(yùn)算結(jié)果。最后依據(jù)單樁側(cè)阻力和端阻力的
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