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文檔簡介
1、該研究主要依托于重慶輕軌工程PC軌道梁C60混凝土配合比優(yōu)化,目前PC軌道梁混凝土配合比中采用的膠凝材料只有水泥,而且在冬季還會采用蒸汽養(yǎng)護工藝生產,這導致混凝土出現開裂的幾率較大,同時也就影響混凝土以及其結構的耐久性,所以開展混凝土配合比優(yōu)化研究。本文著重從以下方面進行研究:在項目研究所得到的混凝土的配合比的基礎上,研究礦物摻合料對C60高性能混凝土干燥收縮性能、早期開裂性能影響;研究摻入礦物摻合料、聚丙烯纖維后,對混凝土干燥收縮性能
2、、早期開裂性能的影響;研究礦物摻合料和聚丙烯纖維的摻入對混凝土的內部微觀形貌和混凝土孔結構的影響。通過研究得到:
在水膠比一定情況下,礦物摻合料的摻量(0~45%)時,單摻粉煤灰,混凝土的干燥收縮率隨著摻量的增加而減??;單摻礦渣粉,混凝土的干燥收縮率隨著摻量的增加而增加。雙摻粉煤灰和礦渣粉(30~45%)時,混凝土的收縮率雙摻效果優(yōu)于單摻礦渣粉而不如單摻粉煤灰。在雙摻摻量一定情況下,隨著水膠比增加,此時混凝土的收縮率變化較為復
3、雜:在FA/SA(15%/15%)和FA/SA(15%/30%)組,,混凝土收縮率隨著水膠比的增加先減少后增加;在FA/SA(30%/15%)組,混凝土收縮率隨著水膠比的增加而增加。
無論單摻或雙摻粉煤灰、礦渣粉時,當摻量為45%時,水膠比0.30~0.35之間,24小時內檢測,均未發(fā)現混凝土表面出現裂縫;單摻粉煤灰、礦渣粉時,水膠比一定時,混凝土的抗裂性能隨著礦物摻合料摻量的增加而增強;在礦物摻合料摻量15~30%時,水膠比
4、0.30~0.35之間,混凝土抗裂性能抗裂性能先減弱后增強;雙摻粉煤灰礦渣粉(FA:SA=15%:15%)時,是雙摻組混凝土的抗裂性能最好。
當摻入0.9kg/m3聚丙烯纖維后,對于單摻礦渣粉混凝土,混凝土抗壓強度變化不大;對于單摻粉煤灰和雙摻混凝土,混凝土強度相對于未摻纖維混凝土強度增加;摻入聚丙烯纖維后,對于單摻礦渣粉和雙摻粉煤灰礦渣粉的混凝土,均有利于混凝土干燥收縮率的減少,對于單摻粉煤灰的混凝土,混凝土的收縮率增大;在
5、水膠比0.30~0.35之間,摻加0.9kg/m3的聚丙烯纖維后,對于粉煤灰混凝土,能減少混凝土總開裂面積5-10%,延緩裂縫出現時間,減少裂縫的寬度;對于礦渣混凝土,裂縫總開裂面積能減少達50%,裂縫最大寬度最大能減少0.4mm,延緩裂縫出現時間能達1.5h;對雙摻粉煤灰礦渣粉混凝土,開裂面積減少15%~20%,減少裂縫最大寬度達0.3mm,裂縫時間能延長1h。
礦物摻合料摻量超過45%時,不利于混凝土其最可幾孔徑,摻量30
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