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1、帶式輸送機(jī)作為重要的散狀物料輸送設(shè)備,已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展。由于地形、地物、地質(zhì)等條件,輸送線路不可能全部直線布置,所以一些線路在水平或者空間上出現(xiàn)不同角度的轉(zhuǎn)彎。采用平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)自然變向轉(zhuǎn)彎,具有更高的經(jīng)濟(jì)效益、可靠性和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等的逐步發(fā)展,采用大型平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)運(yùn)輸成為必然趨勢(shì),提高平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)水平勢(shì)在必行。 本課題將以平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)為研究對(duì)象,完成大型平
2、面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)理論的研究。 通過(guò)對(duì)現(xiàn)有平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎處托輥組現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的分析和研究,總結(jié)各自的特點(diǎn),并根據(jù)進(jìn)一步分析,提出在轉(zhuǎn)彎半徑是否確定、安裝和維護(hù)復(fù)雜性、投資要求等條件下的最優(yōu)選擇方案。 通過(guò)對(duì)凸變坡和凹變坡處輸送帶的幾何學(xué)分析和力平衡分析,得出凸變坡轉(zhuǎn)彎半徑和凹變坡轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)學(xué)模型,并使用其它限制條件對(duì)所得出的轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行驗(yàn)算,從而確定合適的轉(zhuǎn)彎半徑。使用Matlab編程實(shí)現(xiàn)基本算法。根據(jù)凸變坡和凹
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