鋼水罐整備傾翻裝置扭振系統(tǒng)的研究.pdf

1、鞍鋼鋼水罐滑動水口整備傾翻裝置作為鞍鋼三個煉鋼廠連鑄生產(chǎn)附屬設(shè)備，長期以來，該裝置傳動系統(tǒng)在現(xiàn)場一直存在著電機(jī)過載、非標(biāo)的平面二次弧面蝸桿減速機(jī)蝸桿軸折軸等一些問題。本文根據(jù)現(xiàn)場的一些情況及收集的一些資料。對該裝置原有設(shè)計進(jìn)行了計算研究，重點(diǎn)對該裝置的扭振系統(tǒng)進(jìn)行了研究。 本文對鞍鋼第三煉鋼廠鋼水罐滑動水口整備傾翻裝置原有設(shè)計進(jìn)行了校核計算，發(fā)現(xiàn)電機(jī)過載、蝸桿軸折軸并不是因?yàn)樵O(shè)計強(qiáng)度不夠；以該裝置系統(tǒng)為研究對象，建立了二質(zhì)量扭振

2、模型，通過對三種不同起動狀況的扭振力矩進(jìn)行計算，得到不同起動狀況最大扭振力矩值，并分析影響系統(tǒng)最大扭振力矩的因素。 本文根據(jù)理論計算的結(jié)果及現(xiàn)場的實(shí)際情況，首先對該裝置的扭振系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測試，得到了實(shí)測扭振力矩曲線，發(fā)現(xiàn)傾翻裝置在102度的極限位置起制動時的最大扭振力矩值超過了設(shè)計所依據(jù)的90度位置時的最大傾翻力矩值，使軸的應(yīng)力狀態(tài)呈周期性地變化，導(dǎo)致軸本身破壞；其次是根據(jù)現(xiàn)場對該裝置重心位置的改進(jìn)的情況，對改進(jìn)后的扭振系統(tǒng)進(jìn)

3、行了實(shí)驗(yàn)測試，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)改進(jìn)后對該裝置扭振系統(tǒng)受載狀況略有改善，但并未能從根本上解決現(xiàn)場實(shí)際問題；最后根據(jù)電控技術(shù)在傳動機(jī)構(gòu)中廣泛應(yīng)用的現(xiàn)象，對扭振系統(tǒng)進(jìn)行了變頻調(diào)速實(shí)驗(yàn)，通過改變兩極限位置起制動時的速度和加減速時間，得出通過變頻調(diào)速可以改善系統(tǒng)受載狀況的結(jié)論。 根據(jù)理論計算的結(jié)果及實(shí)驗(yàn)分析得出的結(jié)論，提出了該裝置的改造思路。 本文針對現(xiàn)場實(shí)際問題所進(jìn)行的研究工作，對鋼水罐整備傾翻裝置在結(jié)構(gòu)上、電控上的改進(jìn)以及對該