柴油箱感應(yīng)預(yù)熱控制技術(shù)的研究.pdf

1、在分析了傳統(tǒng)的柴油機(jī)低溫啟動(dòng)措施優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，本文提出了一種利用感應(yīng)加熱的方式來(lái)解決柴油機(jī)低溫啟動(dòng)的方法。具體實(shí)現(xiàn)就是在機(jī)車(chē)啟動(dòng)前將低溫柴油預(yù)熱到一定溫度，改善由于柴油溫度低給正常啟動(dòng)帶來(lái)的問(wèn)題。在感應(yīng)加熱原有技術(shù)的基礎(chǔ)上研究了一種適合于機(jī)車(chē)的感應(yīng)加熱電源。針對(duì)機(jī)車(chē)柴油預(yù)熱實(shí)際應(yīng)用的需要，認(rèn)真對(duì)電源的各個(gè)部分進(jìn)行了分析研究，給出了適于柴油預(yù)熱感應(yīng)電源的結(jié)構(gòu)、具體的控制方法和實(shí)現(xiàn)的途徑。 本文首先研究了加熱主電路， 通過(guò)對(duì)加熱領(lǐng)

2、域常用的幾種逆變電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的研究分析，確定了全橋逆變結(jié)構(gòu)，并選用電壓型逆變器作為功率主電路的拓?fù)?。詳?xì)分析了串聯(lián)諧振、并聯(lián)諧振逆變器的原理，根據(jù)兩者特點(diǎn)結(jié)合本電源可靠工作的實(shí)際需要，確定選取串聯(lián)負(fù)載諧振，為電力電子器件創(chuàng)造了軟開(kāi)關(guān)環(huán)境。在主電路中加入有源緩沖電路為移相調(diào)功方式下滯后臂創(chuàng)造軟開(kāi)關(guān)環(huán)境。詳細(xì)分析了電源主電路和系統(tǒng)各組成部分器件的參數(shù)計(jì)算和選取。 然后研究了電源的控制方法和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。利用DSP的PWM模塊實(shí)現(xiàn)占空比和

3、頻率可調(diào)的觸發(fā)脈沖的輸出，保持器件開(kāi)關(guān)頻率和負(fù)載諧振頻率的一致。提出了現(xiàn)場(chǎng)控制和遠(yuǎn)程控制兩種方法，利用成熟的GSM網(wǎng)絡(luò)的SMS消息服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)預(yù)熱系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制，進(jìn)行了無(wú)線終端的設(shè)計(jì)、制作和與控制器的通信調(diào)試，在設(shè)計(jì)DSP應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，采用了有效的技術(shù)措施，既省略了編碼間相互轉(zhuǎn)換節(jié)約了處理器的硬件資源，又保證了數(shù)據(jù)的保密性和數(shù)據(jù)信息的可靠性。闡述了短消息的流程和消息編碼方案，并利用手機(jī)與無(wú)線終端實(shí)現(xiàn)了通信測(cè)試。設(shè)計(jì)了控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、保