DA465增壓發(fā)動(dòng)機(jī)模擬計(jì)算及性能預(yù)測(cè).pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)可以增加比功率，降低比質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)性，改善排放，減少噪聲。因此，渦輪增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的重要方向之一。為了提高DA465自然吸氣式汽油機(jī)升功率，哈爾濱工程大學(xué)和東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司合作，在排量不變的條件下，將DA465汽油機(jī)改裝為增壓機(jī)型。本文以發(fā)動(dòng)機(jī)增壓為核心，做了以下研究工作： (1)建立了DA465Q非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算模型，其中缸內(nèi)采用零維模型，進(jìn)排氣系統(tǒng)采用一維非定常流動(dòng)模型。為了驗(yàn)證計(jì)算模型、程序和

2、所選參數(shù)的正確性，首先按外特性運(yùn)行的八個(gè)工況點(diǎn)進(jìn)行了模擬計(jì)算，并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。在此基礎(chǔ)上，建立了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算模型。 (2)通過模擬計(jì)算，對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行預(yù)測(cè)，獲得其主要性能參數(shù)的變化規(guī)律，并給出了缸內(nèi)爆壓和最高溫度等試驗(yàn)未能測(cè)得的數(shù)據(jù)，為增壓汽油機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究提供了理論依據(jù)和研究方向?；跇?biāo)定工況，分別對(duì)不同的壓縮比、點(diǎn)火提前角計(jì)算，分析它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，并提出相應(yīng)建議。

3、 (3)通過分析采用原排氣管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力波，發(fā)現(xiàn)排氣存在干擾問題。為此，重新設(shè)計(jì)了排氣管，并進(jìn)行整機(jī)工作過程模擬計(jì)算，結(jié)果表明，采用新排氣管的發(fā)動(dòng)機(jī)有效的解決了排氣干擾問題，并且在中低工況性能較好。 (4)采用三維粘性數(shù)值模擬方法，對(duì)由總管、岐管和四個(gè)彎曲支管組成的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道內(nèi)氣體流場(chǎng)進(jìn)行了模擬計(jì)算。結(jié)果顯示支管排氣對(duì)其他支管影響較小，因而排氣干擾問題得到了解決。本文計(jì)算結(jié)果清晰的表明了排氣管道的結(jié)構(gòu)型線對(duì)流動(dòng)