鞍鋼鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本論文是以開(kāi)發(fā)鞍鋼鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)際課題為背景，對(duì)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的應(yīng)用型研究。由于此系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯較為復(fù)雜、業(yè)務(wù)邏輯規(guī)則易于變化，因此開(kāi)發(fā)此系統(tǒng)不僅需要一種成熟的技術(shù)，還需要一種受控的工作方式來(lái)提供一個(gè)過(guò)程用以集成軟件開(kāi)發(fā)的許多方面。本系統(tǒng)采用的是DotNet平臺(tái)下的C＃面向?qū)ο笳Z(yǔ)言，遵循的軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程是Rational公司的統(tǒng)一過(guò)程。 由于統(tǒng)一過(guò)程是一個(gè)通用的過(guò)程框架，可用于各種不同類型的軟件系統(tǒng)。因此我們?cè)陂_(kāi)發(fā)鐵運(yùn)管理

2、系統(tǒng)時(shí)，對(duì)統(tǒng)一過(guò)程進(jìn)行了適當(dāng)?shù)牟脺p定制。其裁減定制的過(guò)程為：需求分析、系統(tǒng)分析、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、代碼實(shí)現(xiàn)、測(cè)試、系統(tǒng)部署。 本論文詳細(xì)闡述了鞍鋼鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的需求分析、系統(tǒng)分析、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用的方法，并引入了UML面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)，從靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩個(gè)角度完成了對(duì)系統(tǒng)的建模：用例模型描述了系統(tǒng)的需求；類圖描述了類的屬性、操作及類間的關(guān)系；序列圖描述了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)，類間的消息傳遞和邏輯控制；狀態(tài)圖表達(dá)了