裝載機(jī)計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)系統(tǒng)的構(gòu)建研究.pdf

1、為改變工程機(jī)械傳統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算與繪圖的繁復(fù)和難以形式化的不足及其設(shè)計(jì)、分析與制造囿于二維工程圖及手工操作機(jī)床加工的落后現(xiàn)狀，探求速度快、質(zhì)量?jī)?yōu)的機(jī)器設(shè)計(jì)、分析與制造理論，以輪式裝載機(jī)為例，結(jié)合與陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司研究所合作“工程機(jī)械CAD系統(tǒng)”開(kāi)發(fā)課題，運(yùn)用仿真設(shè)計(jì)理論和實(shí)體參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件Pro/Engineer，依據(jù)ZL50C裝載機(jī)的技術(shù)與圖紙資料，構(gòu)建了裝載機(jī)技術(shù)形態(tài)計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)系統(tǒng)。 (1)綜述、總結(jié)了工程機(jī)械仿真設(shè)

2、計(jì)以及相關(guān)領(lǐng)域的研究概況，緊密聯(lián)系裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)與使用條件，闡述了仿真設(shè)計(jì)理論；經(jīng)裝載機(jī)功能定性分析、樣本總體參數(shù)回歸擬合定量分析，證明了裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸相似性與相似公式的正確性，建立了總體參數(shù)近似計(jì)算法和優(yōu)秀裝載機(jī)樣本庫(kù)(裝載機(jī)計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)系統(tǒng)的基礎(chǔ)組成部分)。 (2)建立了裝載機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合效益評(píng)價(jià)指標(biāo)QPG、生產(chǎn)率計(jì)算公式與可靠性統(tǒng)計(jì)模式Kbp，經(jīng)國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)主流機(jī)型效益指標(biāo)驗(yàn)算，可作為裝載機(jī)計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)系統(tǒng)的科

3、學(xué)指標(biāo)，客觀、合理評(píng)價(jià)現(xiàn)有機(jī)器產(chǎn)品與新設(shè)計(jì)機(jī)器的技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平，優(yōu)選仿真樣機(jī)。 (3)導(dǎo)出了額定載重量Gg、牽引力F、斗容量q等為設(shè)計(jì)主參數(shù)的相似公式，綜合引用機(jī)重G、發(fā)動(dòng)機(jī)功率P為主參數(shù)的相似公式構(gòu)成了裝載機(jī)計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)系統(tǒng)的系統(tǒng)參數(shù)算法模型，可滿足不同主參數(shù)的仿真設(shè)計(jì)計(jì)算；給出了相似公式的合理使用條件；論述了完善描述機(jī)器技術(shù)形態(tài)和工作過(guò)程數(shù)學(xué)方程的重要性以及仿真設(shè)計(jì)理論與其它機(jī)械設(shè)計(jì)理論相輔相成的辯證關(guān)系，實(shí)驗(yàn)研究了工程機(jī)械

4、材料耐磨性和抗沖擊韌性，提出修訂機(jī)械加工精度與實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床加工，是提高工程機(jī)械仿真設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效途徑。 (4)裝載機(jī)形態(tài)仿真研究：總體參數(shù)仿真設(shè)計(jì)，驗(yàn)證了仿真設(shè)計(jì)的快速優(yōu)勢(shì)及工程應(yīng)用價(jià)值；工程機(jī)械仿真設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究，解決了結(jié)構(gòu)參數(shù)仿真值與機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、制造及零件互換性不相符合的仿真設(shè)計(jì)理論局限，改善了機(jī)器的效益水平，完善了仿真設(shè)計(jì)理論；完成了裝載機(jī)工作裝置、行走機(jī)構(gòu)、變速箱、前后車架、駕駛室和總體技術(shù)形態(tài)的仿真設(shè)計(jì)計(jì)算與繪圖，