大跨度空間結(jié)構(gòu)建造過(guò)程中吊點(diǎn)和支撐位置合理性研究.pdf

1、本文介紹了通過(guò)在結(jié)構(gòu)單元上增加或者減少不作功的不同約束點(diǎn)，可以改變結(jié)構(gòu)單元應(yīng)變能的大小的應(yīng)變能極小原理。自然過(guò)程總是朝著能量降低的方向、遵循阻力最小的路線進(jìn)行的，因此可以通過(guò)尋找應(yīng)變能最小的狀態(tài)，來(lái)決定最佳約束點(diǎn)布置。 把這種能量方法應(yīng)用到大跨度空間結(jié)構(gòu)施工吊裝的分析中，可以進(jìn)行吊裝過(guò)程中的吊點(diǎn)布局選擇，實(shí)現(xiàn)吊點(diǎn)的優(yōu)化布置。這些在實(shí)際施工過(guò)程實(shí)施前的分析準(zhǔn)備具有非常好的指導(dǎo)性。另外，本文使用了目標(biāo)函數(shù)滿意度法對(duì)于結(jié)構(gòu)單元施工吊裝

2、前的起吊高度進(jìn)行了選擇。 利用結(jié)構(gòu)單元在吊裝狀態(tài)時(shí)和處于臨時(shí)支撐狀態(tài)時(shí)的類似約束特點(diǎn)，將結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行分割，對(duì)分塊后的結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行最優(yōu)支撐點(diǎn)的尋找，并根據(jù)不同位置支撐點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)單元應(yīng)變能的影響進(jìn)行區(qū)域劃分。在結(jié)構(gòu)整體上考慮這些區(qū)域的影響，來(lái)決定整體支撐的布局方式，這就是臨時(shí)支撐布局的半能量法。 最后，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)大跨度空間結(jié)構(gòu)施工分析軟件缺乏的現(xiàn)狀，在MSTCAD軟件平臺(tái)上增加施工功能的吊裝模塊，在模塊中實(shí)現(xiàn)吊裝的目標(biāo)函數(shù)滿