混凝土澆筑方案對雙曲面鋼模臺車結(jié)構(gòu)影響分析.pdf

1、水電站引水洞施工中，混凝土的澆筑是其中較重要的一道施工工序，是影響臺車正常工作的一個重要因素。受外界環(huán)境、地理位置、施工進度等因素的影響，混凝土澆筑方案各種各樣，本文以三峽地下電廠上導洞襯砌為研究對象，采用專家評估和灰色系統(tǒng)理論相結(jié)合的方法對該混凝土各種施工方案進行評估，選出最優(yōu)的方案，并在此載荷下對雙曲面鋼模臺車進行結(jié)構(gòu)分析，分析結(jié)果為鋼模臺車的設計及施工提供指導。具體的研究工作如下： 首先，確定臺車方案。采用專家評價法對三峽

2、地下電廠上導洞混凝土襯砌方案進行評估，選擇最終的臺車結(jié)構(gòu)方案。 其次，采用專家評估和灰色系統(tǒng)理論對各種混凝土澆筑方案進行評估，確定最優(yōu)混凝土澆筑方案，并計算最優(yōu)方案下雙曲面鋼模臺車工作載荷。本文采用了基于三角白化權(quán)函數(shù)的灰色評估方法對混凝土澆筑方案進行評估。由于混凝土側(cè)壓力是影響鋼模臺車結(jié)構(gòu)受力最主要的因素，因此本文主要從混凝土側(cè)壓力的影響因素出發(fā)，對灰色評估方法中的四大要素進行了分析和確定，并在此基礎上確定最優(yōu)混凝土澆筑方案，

3、從而計算該方案下雙曲面鋼模臺車混凝土側(cè)壓力，即工作載荷。 最后，對雙曲面鋼模臺車進行結(jié)構(gòu)分析。本文采用有限元軟件ANSYS分析計算了該雙曲面鋼模臺車在最優(yōu)施工方案下的結(jié)構(gòu)受力和變形情況，按照鋼模臺車混凝土澆筑順序，將鋼模臺車分為三個工況進行分析，對臺車在各個工況下的受力情況進行分析，確定邊界條件；利用有限元軟件ANSYS建立了鋼模臺車有限元模型，根據(jù)上節(jié)計算得到的工作載荷，對鋼模臺車受力變形進行了計算。 通過以上研究，論