華中道路客運(yùn)小件快運(yùn)聯(lián)盟利益分配研究.pdf

1、近年來，國(guó)家積極鼓勵(lì)中小企業(yè)通過聯(lián)盟、聯(lián)合、兼并等方式實(shí)現(xiàn)資源整合，集約化發(fā)展已成為了運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。2014年7月20日，華中道路客運(yùn)小件快運(yùn)聯(lián)盟正式成立，主要成員有湖北的14家客運(yùn)企業(yè)和湖南河南江西的3家客運(yùn)企業(yè)。而合理的利益分配方式是聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久共贏的基礎(chǔ)、是激勵(lì)各合作伙伴的保障、是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟健康運(yùn)行的關(guān)鍵。
　　本文首先分析了華中道路客運(yùn)小件快運(yùn)聯(lián)盟的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀，包括聯(lián)盟的特點(diǎn)及操作流程，找出小件快運(yùn)聯(lián)盟現(xiàn)存在的問題。

2、其次，結(jié)合華中道路客運(yùn)小件快運(yùn)聯(lián)盟的特點(diǎn)，分析了小件快運(yùn)聯(lián)盟利益的構(gòu)成、聯(lián)盟利益分配的特點(diǎn)、聯(lián)盟利益分配的原則、影響聯(lián)盟利益分配的因素及利益分配的模式。第三，主要考慮聯(lián)盟成員的成本和風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)重要因素，提出綜合考慮這兩個(gè)因素的利益分配方式。由于小件快運(yùn)的運(yùn)作主要涉及站方與運(yùn)輸方，提出了在一定時(shí)期內(nèi)，具體線路上，站方與運(yùn)輸方的成本測(cè)算方法，然后根據(jù)站方與運(yùn)輸方在整個(gè)運(yùn)作過程中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧ㄟ^建立指標(biāo)體系，利用AHP，給與站方與運(yùn)輸方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)