PWM驅(qū)動電機系統(tǒng)傳導干擾預測模型的研究.pdf

1、由于PWM技術應用于電機驅(qū)動系統(tǒng)中，功率變換器采用MOSFET、IGBT、可關斷晶閘管等開關器件。為了得到更好的電機系統(tǒng)控制性能指標，開關器件的開關頻率較高，其開通和關斷的瞬間產(chǎn)生很大的電壓和電流突變，大的電壓、電流變化率會產(chǎn)生強電磁干擾(EMI)，往往超出電磁兼容標準規(guī)定的允許值。產(chǎn)生的電磁干擾主要是以傳導的形式進行傳播的，為了使PWM驅(qū)動電機系統(tǒng)本身和它周圍的環(huán)境達到電磁兼容(EMC)的目標，進行PWM驅(qū)動電機系統(tǒng)傳導干擾的研究是非

2、常必要的。本文研究傳導干擾的重點是傳導干擾預測。
　　為了驗證預測模型的正確性，本文針對感應電機PWM驅(qū)動系統(tǒng)所存在的傳導干擾進行分析和研究。由于干擾源和干擾通道的不同將傳導干擾分為共模(CM)干擾和差模(DM)干擾，建模的總體思路是干擾源加干擾通道的模式，首先分析傳導干擾的機理，然后在時頻域中建立等效電路。
　　共模和差模的主要干擾源是開關器件的通斷產(chǎn)生的，本文針對IGBT的時域行為模型抽取出時域和頻域干擾源模型。由于傳導

3、干擾的路徑和上下橋臂IGBT的開通和關斷有很大關系，因此分析了IGBT不同的開關狀態(tài)下的共模干擾和差模干擾的傳播路徑及其共模干擾和差模干擾傳播的特點。
　　在機理分析的基礎上建立共模干擾和差模干擾的數(shù)學模型。為了驗證模型的可靠性，遵循分析問題的一般規(guī)律，先后采用了三種方法進行數(shù)學模型的建立。分別為時域模擬實際電路法、時域簡化電路法和頻域法。時域模擬實際電路法就是完全模仿實際系統(tǒng)的正常工作，每個環(huán)節(jié)遵照實際情況進行建模，干擾源和干擾