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文檔簡介
1、隨著國際航運業(yè)的迅速發(fā)展，國際航行船舶數量及總噸數在不斷增加，船舶安全營運和防止船舶污染海洋環(huán)境顯得越來越重要。但由于各國的經濟發(fā)展水平差異較大，各個國家船旗國監(jiān)督管理的水平也參差不齊，很難保證相關公約標準的統(tǒng)一實施，這樣港口國監(jiān)督檢查作為船旗國監(jiān)督管理的補充和延續(xù)就顯得更有必要，港口國監(jiān)督的作用日漸凸顯，其有力的督促船舶嚴格執(zhí)行有關國際公約，執(zhí)行有關安全和防污染的標準要求，進一步消除低標準船舶參加營運，保證了船舶和海洋環(huán)境安全。我國以
2、1985年開始開展港口國監(jiān)督檢查工作，通過近30多年的努力，取得長足的發(fā)展，但隨著國際航運業(yè)的突飛猛進，政府職能的深化，現有的管理理念與管理模式很難很好的適應行業(yè)發(fā)展的要求。完善現有管理模式，提升公共服務意識，提高公共服務能力，是目前急需解決的問題。
論文在闡述研究背景、研究目的和意義、國內外研究現狀及研究方法的基礎上，首先界定和闡釋了港口國監(jiān)督管理的相關概念，主要包括港口國監(jiān)督、船旗國監(jiān)督、PSCO、締約國政府、公共管理理論
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