工程車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)的分析與研究.pdf

1、動態(tài)稱重技術(shù)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)計量、交通運(yùn)輸、工程施工等領(lǐng)域中，可以縮短作業(yè)時間、改善操作條件、提高生產(chǎn)效率和加強(qiáng)企業(yè)管理，在國民經(jīng)濟(jì)中具有重要意義。 本文以工程車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)為研究對象，圍繞稱重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、車輛軸載分布、稱重信號處理及稱重管理軟件等進(jìn)行了研究。本文的主要內(nèi)容如下： (1) 給出兩種稱重方案，比較各自特點(diǎn)，綜合考慮確定簡支梁稱重為最終方案； 確定了傳感器選用擺動支承和彈性支承相結(jié)合的支承方式；完成

2、了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計以及相關(guān)元件選型。 (2) 分析了車輛稱重過程的運(yùn)動狀態(tài)，從車輛運(yùn)動學(xué)的角度研究稱量誤差產(chǎn)生機(jī)理，得知垂直振動為影響稱量結(jié)果準(zhǔn)確度主要因素；通過簡化的動力學(xué)模型，研究系統(tǒng)中主要參數(shù)對稱重結(jié)果的影響，分析獲知速度及質(zhì)量為主要影響因素，剛度影響不大，為如何能夠獲得準(zhǔn)確的總重值提供指導(dǎo)意義。 (3) 采用Pro/Engineer 建立相關(guān)模型，通過通用接口導(dǎo)入ANSYS，進(jìn)行靜力學(xué)和動力學(xué)模態(tài)分析，得到最大等效