降低車用直噴式柴油機(jī)排氣污染物的數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著國家排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,必須采用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)中國現(xiàn)有的直噴式車用柴油機(jī).該文的工作目標(biāo)就是降低中國現(xiàn)有直噴式柴油機(jī)NO<,x>和微粒的排放使其能夠滿足歐Ⅱ排放法規(guī)的要求.在更換油泵提高噴油壓力的基礎(chǔ)上,對(duì)直噴式柴油機(jī)的性能和排放水平起主要影響作用的因素諸如燃燒室形狀、噴油嘴等進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì).根據(jù)燃燒室設(shè)計(jì)理論,在壓縮比不變、保證容積一定的情況下,開發(fā)設(shè)計(jì)了幾種燃燒室,并用數(shù)值計(jì)算在相同初始條件下,對(duì)比了幾種燃燒室的燃燒噴霧過程,以及

2、生成物預(yù)測,發(fā)現(xiàn)燃燒室中心底部凸起,易于形成濟(jì)流,油束落點(diǎn)落在燃燒室壁面的過渡圓弧要有利于油束撞壁后的擴(kuò)散運(yùn)動(dòng),可以與空氣進(jìn)一步充分混合.通過應(yīng)用數(shù)值模擬的研究手段,對(duì)幾種不同形狀燃燒室和噴油嘴參數(shù)的柴油機(jī),進(jìn)行了燃燒工作過程的三維數(shù)值模擬仿真,實(shí)現(xiàn)了對(duì)排放污染物生成的預(yù)測,減少了實(shí)驗(yàn)的次數(shù),降低了實(shí)驗(yàn)開支,節(jié)省了人力、物力和時(shí)間.該文通過對(duì)直噴式柴油機(jī)的氣相流動(dòng)過程、噴霧過程和燃燒過程的數(shù)值模擬仿真計(jì)算,詳細(xì)地展示了缸內(nèi)流場、噴霧發(fā)展