柴油機(jī)氣缸蓋動態(tài)響應(yīng)分析研究.pdf

1、二十世紀(jì)末期至今汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展所帶來的能源和環(huán)境壓力不言而喻，因此給汽車相關(guān)零配件的設(shè)計人員帶來了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)作為汽車動力裝置，是汽車的核心部件，現(xiàn)代市場要求發(fā)動機(jī)具有小排量、大功率、輕量化和高轉(zhuǎn)速等技術(shù)指標(biāo)。
　　柴油發(fā)動機(jī)氣缸蓋作為發(fā)動機(jī)最重要的零件之一，其設(shè)計優(yōu)劣直接影響發(fā)動機(jī)的整體性能。本文基于某型柴油機(jī)發(fā)動機(jī)氣缸蓋進(jìn)行動態(tài)響應(yīng)分析，并探究適合發(fā)動機(jī)氣缸蓋的動態(tài)分析方法。在整個研究設(shè)計過程

2、中，論文作者首先建立該型氣缸蓋、機(jī)體和墊圈等零部件的幾何模型；運用現(xiàn)代有限元技術(shù)較成功地建立該氣缸蓋組合結(jié)構(gòu)的有限元模型；考慮到結(jié)構(gòu)有限元靜力學(xué)分析方法相對成熟，并且計算結(jié)果具有一定的可靠性，因此選取動載荷中爆發(fā)工況的靜力學(xué)計算結(jié)果作為一組對比結(jié)果；瞬態(tài)動力學(xué)分析部分是基于逐步積分法求解動態(tài)響應(yīng)，其中載荷步為標(biāo)定工況下加載周期取3個循環(huán)的示功圖曲線，求解其動態(tài)響應(yīng)結(jié)果；最后，通過結(jié)構(gòu)靜力學(xué)、瞬態(tài)分析所得結(jié)果確立動態(tài)響應(yīng)分析方法，這種探究

3、方法的運用可有效地縮短設(shè)計周期，減少反復(fù)試驗和經(jīng)驗判斷的誤差，將虛擬樣機(jī)設(shè)計方法完全運用工程產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)當(dāng)中。
　　通過本課題的研究，圓滿地解決了該型柴油機(jī)氣缸蓋動態(tài)分析方法的選取問題，從而為其他型號氣缸蓋動態(tài)響應(yīng)分析提出了可靠的理論依據(jù)和縮短了設(shè)計研發(fā)周期，進(jìn)度得到保證。并為設(shè)計部門積累了寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)和實施現(xiàn)代化設(shè)計技術(shù)的經(jīng)驗，證實了在發(fā)動機(jī)設(shè)計開發(fā)中采用虛擬樣機(jī)設(shè)計技術(shù)的可行性，為推廣有限元分析技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用和對今后產(chǎn)品