錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)分析系統(tǒng)的研究.pdf

1、錐齒輪由于承載能力大，傳動(dòng)時(shí)的振動(dòng)、噪聲小，結(jié)構(gòu)緊湊，能改變運(yùn)動(dòng)方向等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用于車(chē)輛的主傳動(dòng)系統(tǒng)中；它的嚙合性能對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)性能乃至整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)性能都有重大影響。在人們對(duì)于車(chē)輛乘坐舒適性提出更高要求的背景下，減振降噪，提高產(chǎn)品的質(zhì)量就成為當(dāng)前錐齒輪行業(yè)的重要課題。因此，研究和開(kāi)發(fā)一套錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)分析系統(tǒng)具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 本文研究和開(kāi)發(fā)的錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)分析系統(tǒng)，是一種能自動(dòng)完

2、成錐齒輪動(dòng)態(tài)嚙合傳動(dòng)質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)判，并能進(jìn)行安裝距追蹤以尋求大小輪最佳安裝距參數(shù)的檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)完成錐齒輪工件及導(dǎo)軌的夾緊、安裝距調(diào)整、大小輪對(duì)齒調(diào)整、主軸轉(zhuǎn)速和加載扭矩的檢測(cè)與控制、最佳安裝距追蹤、傳動(dòng)質(zhì)量振動(dòng)信號(hào)的檢測(cè)和分析與質(zhì)量評(píng)判這一過(guò)程，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)及報(bào)表管理和人機(jī)交互等輔助功能。系統(tǒng)采用PC機(jī)+專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)控制卡+交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)+長(zhǎng)直線(xiàn)光柵構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度位置控制以完成大小輪安裝距的調(diào)整；采用數(shù)字PID技

3、術(shù)實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速和加載扭矩的精確控制；采用數(shù)字濾波技術(shù)提取與錐齒輪副嚙合相關(guān)的振動(dòng)和噪聲信號(hào)，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行必要的時(shí)域和頻域分析，將分析結(jié)果作為評(píng)價(jià)傳動(dòng)質(zhì)量的依據(jù)；能追蹤錐齒輪副最佳安裝距。它解決了傳統(tǒng)錐齒輪滾動(dòng)檢查機(jī)只能人為、定性評(píng)價(jià)錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量，不能準(zhǔn)確給出錐齒輪最佳嚙合位置這一難題，對(duì)提高錐齒輪的產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。 本文利用目前流行的虛擬儀器開(kāi)發(fā)工具LabVIEW，開(kāi)發(fā)出一套以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為中心、具有虛擬儀器面板的錐齒

4、輪傳動(dòng)質(zhì)量動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)分析系統(tǒng)軟件。該軟件具有操作方便，界面直觀、友好的特點(diǎn)。系統(tǒng)軟件主要由主控模塊、位置運(yùn)動(dòng)控制模塊、工況檢測(cè)與控制模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)管理及報(bào)表生產(chǎn)模塊、系統(tǒng)參數(shù)類(lèi)管理模塊及幫助文檔管理模塊八個(gè)部分組成，實(shí)現(xiàn)了軟件模塊化，因而具有較好的可移植性，便于系統(tǒng)的升級(jí)與擴(kuò)展。 最后本文還利用開(kāi)發(fā)的錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)分析系統(tǒng)樣機(jī)進(jìn)行了錐齒輪副傳動(dòng)質(zhì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，包括位置控制單元的定位精度實(shí)