工況法汽車尾氣檢測系統(tǒng)的設(shè)計與研究.pdf

1、ASM汽車尾氣檢測技術(shù)是實施I/M制度的關(guān)鍵技術(shù)。本文通過理論和試驗相結(jié)合的方法,研究了ASM汽車尾氣檢測系統(tǒng)的相關(guān)理論和應(yīng)用問題,研究成果對于汽車尾氣檢測具有一定的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　 根據(jù)國標(biāo)中對ASM汽車尾氣檢測的要求,構(gòu)建了ASM汽車尾氣檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)以K-160型電渦流緩速器為功率吸收裝置,以PLC和計算機(jī)為核心,實現(xiàn)汽車工況控制和尾氣排放檢測。
　　 通過對電渦流緩速器性能和ASM工況控制要求的分析

2、,應(yīng)用Fuzzy控制和PID控制理論,設(shè)計了帶自調(diào)整因子的,具有良好的穩(wěn)態(tài)、動態(tài)特性和魯棒性Fuzzy-PID復(fù)合控制器,解決了電渦流緩速器參數(shù)時變性和非線性引起的控制難題。重點介紹了ASM工況扭矩控制的控制思想和設(shè)計方案、Fuzzy-PID復(fù)合控制中帶自調(diào)整因子的Fuzzy控制算法以及Fuzzy控制與PID控制相切換的具體方法。
　　 計算機(jī)軟件編程通過采用VB.NET和SQL-Server語言相結(jié)合的方法,開發(fā)了ASM汽車排

3、放測試的軟件系統(tǒng),軟件界面簡潔明了,檢測人員操作方便。下位機(jī)選用三菱公司的FX-2N型PLC,通過AD與DA模塊,完成了模擬量和輸入和輸出功能。采用PLC編程技術(shù),將Fuzzy-PID復(fù)合控制算法的優(yōu)化結(jié)果,應(yīng)用于ASM汽車尾氣檢測系統(tǒng)中,完成了對扭矩量的閉環(huán)控制。
　　 完成了樣機(jī)的設(shè)計和試制,建立了相應(yīng)的計算機(jī)控制系統(tǒng),并進(jìn)行了ASM工況真車測試。試驗結(jié)果表明:扭矩控制器能實現(xiàn)對制動扭矩的良好控制,駕駛員車速控制容易,滿足A