320噸靜力壓樁機液壓系統(tǒng)熱平衡研究.pdf

1、靜力壓樁機以其壓樁速度高，噪音低等特點成為城市樁工基礎(chǔ)施工的主要設(shè)備。靜力壓樁機液壓系統(tǒng)熱平衡油溫的高低對整機工作性能具有重要影響。研究影響液壓系統(tǒng)熱平衡的主要因素及其規(guī)律，對提高靜力壓樁機工作效能及整機工作壽命具有重要意義。論文的主要工作及創(chuàng)新性內(nèi)容如下:
　　 1、對靜力壓樁機液壓系統(tǒng)的熱特性分析以及不同工況下的生熱與散熱進行理論計算，得出液壓泵是整個液壓系統(tǒng)的最大生熱元件，而最有效散熱元件是液壓油箱。
　　 2、對

2、320噸靜力壓樁機縱移、升高和加力壓樁三種主要工況下液壓系統(tǒng)的熱平衡狀態(tài)進行了研究，結(jié)果表明在縱移和升高工況下，液壓系統(tǒng)生熱量與散熱量幾乎相等而處于熱平衡狀態(tài)，油溫基本維持穩(wěn)定不變;在加力壓樁工況下，液壓系統(tǒng)生熱量為20.27kW，散熱量為11.08kW，生熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于散熱量，未處于熱平衡狀態(tài)，油溫升高。三種工況下，液壓泵功率損失占總損失的百分比依次為57.75％、64.0％和49.39％，液壓泵的功率損失最為嚴(yán)重。并對液壓油箱內(nèi)置散熱

3、管束進行了散熱優(yōu)化以降低熱平衡溫度。
　　 3、借助流體和傳熱仿真軟件FLUENT，對靜力壓樁機油箱優(yōu)化前后的流場和溫度場進行了對比仿真分析，結(jié)果表明增加散熱管束后，油箱內(nèi)部的渦流區(qū)出現(xiàn)不同程度的減弱，傳熱死區(qū)減少，遠(yuǎn)離回油腔的油腔散熱效果較明顯，液壓油溫度由348.12K下降為344.16K?；赜退俣仍礁?，油箱內(nèi)部的局部能量損失越大，散熱效果越不好，并通過擬合計算得到了油溫與流速的關(guān)系式。
　　 4、對兩臺320噸靜力