雙環(huán)變速器的三維建模和強(qiáng)度分析.pdf

1、本文從少齒數(shù)差的行星齒輪傳動(dòng)的理論出發(fā)，介紹了環(huán)式變速器的發(fā)展歷程，其中還介紹了一些學(xué)者對(duì)環(huán)式變速器的研究成果;對(duì)環(huán)式變速器的傳動(dòng)原理及結(jié)構(gòu)類(lèi)型進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。本文主要對(duì)某公司生產(chǎn)的實(shí)驗(yàn)雙環(huán)變速器進(jìn)行研究，由于其在運(yùn)行中出現(xiàn)周期性卡死，針對(duì)其存在的問(wèn)題進(jìn)行研究分析?；赑ro/E軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)雙環(huán)變速器進(jìn)行了準(zhǔn)確的各零部件三維建模，并把其進(jìn)行實(shí)體裝配;利用Pro/E的運(yùn)動(dòng)仿真功能對(duì)變速器進(jìn)行干涉檢查，在保證設(shè)計(jì)傳動(dòng)比條件下，變速器齒輪無(wú)干涉

2、現(xiàn)象，驗(yàn)證了該變速器齒輪參數(shù)選擇是基本合理。
　　本文通過(guò)對(duì)雙環(huán)變速器環(huán)板在死點(diǎn)位置進(jìn)行理論受力分析，得出相位差為180°的雙環(huán)變速器采用單軸輸入是該變速器不能穩(wěn)定通過(guò)死點(diǎn)的原因之一。進(jìn)而提出對(duì)實(shí)驗(yàn)變速器的改進(jìn)方案，在保證原有輸入輸出結(jié)構(gòu)基本不變的前提下，通過(guò)增加輔助驅(qū)動(dòng)齒輪，使其變?yōu)殡p環(huán)雙輸入結(jié)構(gòu)，保證運(yùn)動(dòng)傳遞的連續(xù)性。運(yùn)用ANSYS分析軟件對(duì)改進(jìn)后的雙環(huán)變速器環(huán)板傳動(dòng)部分組裝體進(jìn)行整體的有限元分析，對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)曲柄回轉(zhuǎn)每間隔15°