燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)非線性控制方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)作為一種清潔、高效的發(fā)電裝置，被認(rèn)為是未來重要的電能來源之一。但是與傳統(tǒng)電源相比，其自身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢等問題影響了它在很多領(lǐng)域上的應(yīng)用。采用蓄電池或超級電容作為輔助儲(chǔ)能設(shè)備與燃料電池構(gòu)成混合動(dòng)力系統(tǒng)可以改善其動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，擴(kuò)大了燃料電池的適用范圍。對于混合動(dòng)力系統(tǒng)而言，能量管理控制器的作用至關(guān)重要，甚至可以說能量管理控制器的性能很大程度上決定了整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能。
　　本文以燃料電池/超級電容混

2、合動(dòng)力系統(tǒng)作為研究對象，采用非線性控制方法設(shè)計(jì)其能量管理控制器。主要內(nèi)容可分為如下3項(xiàng):
　　1)在Matlab/Simulink仿真軟件中建立燃料電池間接型混合動(dòng)力系統(tǒng)模型，其中包括燃料電池模型、超級電容模型以及Boost直流變換器模型，為能量管理控制器的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證提供了仿真平臺(tái)。
　　2)采用了一種基于平坦性的非線性控制方法，對燃料電池/超級電容混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行分析，先后證明了Boost直流變換器以及混合動(dòng)力系統(tǒng)均為平坦

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