磁流體軸承潤(rùn)滑特性研究.pdf

1、列車牽引電機(jī)運(yùn)行速度高、動(dòng)載荷大、使用環(huán)境惡劣，對(duì)電機(jī)軸承提出了苛刻的運(yùn)行要求。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，軸承損壞是電機(jī)最主要的早期故障模式。因此，提高電機(jī)軸承高速條件下的承載能力和可靠性是鐵路工程師關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題之一。由于磁流體軸承可以利用磁流體在磁場(chǎng)下的粘度變化有效提高軸承的承載能力，并改善其潤(rùn)滑性能。因而，近年來(lái)逐漸引起了學(xué)者們的興趣和關(guān)注。本文針對(duì)磁流體軸承最關(guān)鍵的潤(rùn)滑特性問(wèn)題展開研究，分析了磁場(chǎng)、溫度場(chǎng)、流場(chǎng)及軸承參數(shù)對(duì)軸承的潤(rùn)滑區(qū)域特性

2、與承載特性的影響，初步建立了磁流體軸承潤(rùn)滑特性的物理和數(shù)學(xué)模型。
　　本文在系統(tǒng)研究鐵磁流體動(dòng)力學(xué)和滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)上，將膜厚度方程、粘度方程、承載力方程、Reynolds方程相結(jié)合，初步的建立了磁流體軸承的數(shù)學(xué)模型，并在考慮外加磁場(chǎng)強(qiáng)度影響的情況下，對(duì)磁流體粘度方程進(jìn)行了修正，得到了磁流體粘溫、粘壓等特性，設(shè)計(jì)了磁流體軸承的勵(lì)磁系統(tǒng)，求解了軸承內(nèi)部磁場(chǎng)分布，得到保證粘度所需的最小磁場(chǎng)強(qiáng)度;在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用有限差分法和基于無(wú)