GCr15-45#鋼潤滑工況下的摩擦磨損特性研究.pdf

1、本文主要對干態(tài)、齒輪油潤滑、機油潤滑和液壓油潤滑下的GCr15/45＃鋼的摩擦系數(shù)和磨損特性進行了研究，并以齒輪油為例研究了頻率和載荷對摩擦系數(shù)和磨損特性的影響。
　　 試驗在DELTALAB-NENEDS20型高精度液壓式微動試驗機上進行，摩擦副采用球-平面接觸方式，分別在干態(tài)及不同潤滑工況下開展了GCr15/45＃鋼的摩擦磨損試驗。對比了頻率為1Hz，載荷為200N下，干態(tài)和幾種油潤滑下GCr15/45＃鋼的摩擦磨損行為，并

2、在頻率分別為0.5Hz、1Hz、2Hz、5Hz，載荷分別為100N、200N時，研究了齒輪油潤滑下頻率和載荷對GCr15/45＃鋼摩擦磨損行為的影響。利用光學(xué)顯微鏡(OM)、掃描電子顯微鏡(SEM)和電子能譜儀(EDX)等材料表面分析測試設(shè)備對45＃鋼的磨痕表面進行了微觀測試分析。
　　 主要結(jié)論如下：
　　 (1)穩(wěn)定期內(nèi)，干態(tài)下的摩擦系數(shù)大于油潤滑下的摩擦系數(shù)；干態(tài)下的磨損比油潤滑下的磨損嚴(yán)重。
　　 (2)

3、干態(tài)下的主要磨損機制為粘著磨損和疲勞磨損，油潤滑下的主要磨損機制為疲勞磨損；
　　 (3)潤滑油的粘度對摩擦系數(shù)和磨損程度影響較大，較大的粘度有助于降低摩擦系數(shù)和磨損；穩(wěn)定期內(nèi)，粘度大的齒輪油潤滑下摩擦系數(shù)最小，磨損最輕，其潤滑效果最好；粘度小的液壓油潤滑下的摩擦系數(shù)最大，液壓油潤滑下磨損最嚴(yán)重，其潤滑效果最差。
　　 (4)頻率和載荷對摩擦磨損特性影響明顯。在一定范圍內(nèi)，頻率增大，摩擦系數(shù)總體呈減小的趨勢，磨損面積減小