高速壓力機多體動力學分析及仿真.pdf

1、隨著高速精密壓力機的發(fā)展，對壓力機下死點精度等動力學性能提出了更高的要求。本文以“JF75G-200高速精密壓力機”為研究對象，圍繞高速壓力機的結構力學特性、動平衡和動態(tài)性能等方面，進行了壓力機結構力學分析、動平衡理論分析，并且基于多體系統(tǒng)動力學理論，進行了多體系統(tǒng)動力學建模及仿真。本文的主要研究內(nèi)容如下：
　　（1）建立了高速精密壓力機機身的有限元模型，對壓力機進行了結構力學特性分析和模態(tài)分析。結果表明立柱為機身部分主要變形部件

2、，連桿為傳動部分主要變形部件，壓力機滿足強度要求。
　　（2）對壓力機傳動部分進行動平衡設計，用解析法對曲柄滑塊機構進行運動學和動力學分析，得到壓力機不平衡慣性力和力矩的公式，闡述了壓力機動平衡的一般方法。分析振動產(chǎn)生的原因，針對不平衡慣性力和沖裁力引起的振動，通過Matlab仿真和計算得到兩種情況下壓力機的振動響應曲線。通過理論分析，說明隔振器設計時，剛度選擇要滿足壓力機的振幅和隔振效率兩方面的要求，阻尼要選擇合適的值，使得壓力

3、機共振時振幅不能太大。
　　（3）基于赫茲碰撞理論和Coulomb摩擦模型，建立旋轉副的間隙碰撞模型?；谌嵝远囿w動力學，將立柱和連桿作為柔性體，運用多體動力學軟件 RecurDyn建立高速壓力機的剛柔耦合動力學模型。通過對比理想情況、無間隙剛柔耦合模型和含間隙剛柔耦合模型三種情況下壓力機的動力學性能來說明柔性和間隙對壓力機動力學性能的影響，結果表明構件柔性和間隙對壓力機的動力學性能有很大影響，分析時不可忽略。
　　（4）在