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文檔簡介
1、連桿是發(fā)動機(jī)中重要的零件之一，連桿襯套及軸瓦則是高速、重載發(fā)動機(jī)連桿中通常需要另外裝配的零件，其裝配方式都屬于過盈裝配。在發(fā)動機(jī)的工作過程中，連桿襯套與軸瓦將隨著連桿的運(yùn)動而運(yùn)動，兩者的受力變形會受到連桿變形的影響，同時(shí)襯套與軸瓦的變形又會帶來潤滑等方面的一系列問題。本課題采用有限元接觸方法對連桿襯套及軸瓦在不同發(fā)動機(jī)工況下的受力變形情況進(jìn)行有限元仿真分析。
本文運(yùn)用彈塑性力學(xué)中的組合厚壁圓筒理論對連桿與襯套的過盈裝配過程
2、進(jìn)行理論分析計(jì)算，得出接觸壓力、應(yīng)力應(yīng)變的計(jì)算公式;并且針對理論分析的模型進(jìn)行有限元仿真分析;采用目前常見的襯套裝配方法——壓裝法，對連桿及襯套簡化模型的過盈裝配過程進(jìn)行試驗(yàn)，通過對比仿真分析以及試驗(yàn)所得的結(jié)果，得到利用有限元接觸算法進(jìn)行連桿的結(jié)構(gòu)仿真分析是準(zhǔn)確可靠的。
然后針對某型號發(fā)動機(jī)中所使用的鐵基粉鍛連桿，在Pro/E中建立連桿組件的三維實(shí)體模型，導(dǎo)入HyperMesh中進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分，最后在有限元分析軟件AB
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