連桿齒形配合面微動(dòng)疲勞損傷研究.pdf

1、本文針對(duì)連桿齒形配合面在服役過(guò)程中過(guò)早出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象,從微動(dòng)疲勞角度出發(fā),進(jìn)行裂紋萌生位置和擴(kuò)展方向的觀察統(tǒng)計(jì),并運(yùn)用有限元軟件建立齒形配合面的接觸模型,展開(kāi)應(yīng)力場(chǎng)與位移場(chǎng)的數(shù)值模擬和裂紋萌生位置的預(yù)測(cè),最終提出減緩微動(dòng)疲勞損傷的建議措施,為工程應(yīng)用提供一定的理論依據(jù)。本文主要包括以下工作和研究成果:
　　1.對(duì)工程應(yīng)用中因齒形配合面發(fā)生失效的一批連桿進(jìn)行裂紋位置的統(tǒng)計(jì),得出損傷重點(diǎn)部位為齒形面;從某一典型失效連桿上切割得到齒形面

2、部位,進(jìn)行裂紋萌生位置和擴(kuò)展方向的進(jìn)一步觀察,總結(jié)微動(dòng)疲勞損傷的特點(diǎn);化學(xué)成分、力學(xué)性能和金相組織等一系列試驗(yàn)檢測(cè)得到連桿材料性質(zhì),其中力學(xué)性能為后續(xù)有限元分析提供數(shù)據(jù)支持。
　　2.根據(jù)連桿的動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算結(jié)果,應(yīng)用非線性有限元分析軟件ABAQUS對(duì)連桿進(jìn)行多工況接觸分析;在全局模型的基礎(chǔ)上,運(yùn)用子模型技術(shù)建立適于微動(dòng)研究的齒形配合面精細(xì)有限元模型,分析齒面應(yīng)力、位移分布特點(diǎn)。
　　3.提出累計(jì)Ruiz準(zhǔn)則法,考慮各個(gè)工況