架空導(dǎo)線氣動參數(shù)的數(shù)值仿真分析.pdf

1、架空導(dǎo)線在風(fēng)載荷的作用下，一般會產(chǎn)生微風(fēng)振動、舞動、次檔距振動等現(xiàn)象。風(fēng)致振動是危害線路安全運行的主要因素之一。在架空導(dǎo)線風(fēng)致振動問題的分析過程中，由于各種導(dǎo)線類型及覆冰形態(tài)的多樣性和復(fù)雜性，作用于導(dǎo)線上的非穩(wěn)態(tài)空氣動力與流動分離和旋渦形成等有著直接的關(guān)系，且具有強烈的非線性特征，因此很難用簡單的勢流理論或某種解析公式來表述非穩(wěn)態(tài)空氣動力。本課題通過數(shù)值仿真方法分析導(dǎo)線的氣動載荷特性，為進一步的開展導(dǎo)線振動研究提供理論基礎(chǔ)，主要工作內(nèi)容

2、如下：
　　第一，計算了新月形覆冰導(dǎo)線在不同風(fēng)速，不同迎風(fēng)攻角，不同冰厚下的空氣動力參數(shù)，計算結(jié)果表明：（1）不同工況下的空氣動力參數(shù)不盡相同，但它們隨攻角的變化趨勢幾乎相同。（2）風(fēng)速和冰厚對三分力系數(shù)都有影響，但影響規(guī)律和影響程度各不相同。最后采用三次樣條函數(shù)擬合出三分力系數(shù)隨攻角的變化規(guī)律并進行誤差分析。
　　第二，將架空輸電導(dǎo)線簡化成單自由度振動模型，采用彈性支撐剛性柱體的雙向流固耦合方法模擬了低雷諾數(shù)下圓柱體流致振