錨桿支護(hù)巷道頂板離層機(jī)理及失穩(wěn)預(yù)警方法研究.pdf

1、錨桿支護(hù)已成為巷道支護(hù)的主要方式之一。錨桿支護(hù)具有明顯的優(yōu)勢，但是由于錨桿支護(hù)屬于隱蔽性工程，巷道頂板離層的產(chǎn)生及發(fā)展比較緩慢，前期離層不易被察覺，容易導(dǎo)致巷道頂板突發(fā)性離層失穩(wěn)，影響巷道的正常使用，危害性較大。因此，本文通過采用理論分析、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)與現(xiàn)場試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法對(duì)錨桿支護(hù)巷道頂板離層機(jī)理及失穩(wěn)預(yù)警方面進(jìn)行研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　首先，根據(jù)室內(nèi)巖石試樣電鏡掃描結(jié)果，引出了巖石的損傷流變，分析加錨巖體損傷流變模型

2、并給出采用彈性模量表示加錨體損傷流變的通式。在此基礎(chǔ)上，研究巷道頂板離層產(chǎn)生的機(jī)理、錨桿支護(hù)巷道頂板離層形式以及錨桿支護(hù)巷道頂板離層影響主要因素，為頂板離層失穩(wěn)機(jī)理分析奠定了理論基礎(chǔ)。
　　其次，通過研究分析頂板離層失穩(wěn)的前兆信息特征，主要包括頂板離層量、離層速度曲線形式以及離層速度比率，提出錨桿支護(hù)巷道頂板可能離層失穩(wěn)形式判斷方法以及采用離層速度比率評(píng)價(jià)巷道頂板穩(wěn)定的方法，設(shè)計(jì)采用頂板離層速度比率、頂板離層量及錨桿受力的三參量方

3、法預(yù)測錨桿支護(hù)巷道頂板穩(wěn)定性，并形成錨桿支護(hù)巷道頂板離層失穩(wěn)預(yù)警新方法。
　　最后，將錨桿支護(hù)巷道頂板離層失穩(wěn)預(yù)警方法應(yīng)用到高家梁煤礦。通過分析錨桿受力監(jiān)測曲線結(jié)合鉆孔電視探測結(jié)果分析得到頂板離層量界限值，同時(shí)采用工程類比法獲取離層速度比率閥值。在此基礎(chǔ)上，研究分析監(jiān)測測點(diǎn)的頂板總離層量、區(qū)間離層量以及離層速度變化規(guī)律，確定離層速度比率計(jì)算初始時(shí)刻，并根據(jù)離層速度比率變化曲線結(jié)合頂板狀況等綜合分析預(yù)測頂板穩(wěn)定性、是否預(yù)警以及預(yù)警后