大型波狀擋邊帶式輸送機關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在大型露天煤礦開采中，隨著開采深度的不斷增加，其主要運輸方式（礦用卡車）的運輸費用占到采煤成本的一半。與此同時，還存在汽車運輸?shù)木€路布置復(fù)雜，維護工作量大、功率消耗多、維護費用高等諸多問題。為此，為滿足降低開采費用、環(huán)境保護等方面的要求，提出對現(xiàn)有輸送方式進行合理選擇。
　　本課題旨在將波狀擋邊帶式輸送機應(yīng)用于露天采礦生產(chǎn)中，替代卡車運輸，使煤炭運輸方式由原來的間歇式變?yōu)檫B續(xù)式輸送方式，這不僅能提高運輸系統(tǒng)的安全性與可靠性，而且能

2、使運輸能力大大提高。
　　本文結(jié)合實際工程項目，對大型波狀擋邊帶式輸送機設(shè)計中的若干關(guān)鍵技術(shù)問題進行了研究，為波狀擋邊帶式輸送機的設(shè)計應(yīng)用提供依據(jù)。
　　論文首先對波狀擋邊帶式輸送機參數(shù)進行了選型，驗算了提升高度為300m、基帶寬為2400mm、高帶速、大運量條件下波狀擋邊帶式輸送機運行所需要的功率及其張力，因而引入新型鋼絲繩芯輸送帶，并對新型鋼絲繩芯輸送帶進行力學(xué)建模，將SolidWorks、ANSYS Workbench

3、軟件結(jié)合在一起，對新型鋼絲繩芯輸送帶的接頭部分進行模擬，從而得出新型鋼絲繩芯輸送帶接頭結(jié)構(gòu)在力學(xué)上優(yōu)于傳統(tǒng)鋼絲繩芯輸送帶。其次，對大傾角波狀擋邊帶式輸送機由垂直段改為水平段的凸弧段部分進行了力學(xué)分析，推導(dǎo)出了相應(yīng)的力學(xué)公式。最后，基于離散元法對波狀擋邊帶式輸送機凸弧段物料的運動對于輸送帶的作用力進行了初步探討，利用商用離散元分析軟件——EDEM對輸送帶上的物料的特性以及輸送帶各部分所受的力進行模擬，為波狀擋邊帶式輸送機的設(shè)計提供了基礎(chǔ)依