滾動軸承中偏歪斜滾子熱彈流潤滑特性研究.pdf

1、滾動軸承、齒輪和凸輪等零件在工程實際中應用廣泛。滾子受到載荷作用將產(chǎn)生偏斜和歪斜，會影響其彈流潤滑性能;零件在高速條件下的熱效應不容忽視。為此，本文主要以滾動軸承為研究對象，采用非牛頓流體，研究了零件的表面溫度效應和熱條件下滾子的偏歪斜效應;為減小偏歪斜效應，對熱條件下的偏歪斜滾子進行了修形研究。
　　首先，基于兩個圓柱滾子零件之間形成的線接觸彈流潤滑問題，采用指數(shù)率非牛頓流變模型，考慮零件表面溫度影響，研究了彈流潤滑問題中的熱效

2、應和非牛頓效應。結(jié)果表明:指數(shù)率非牛頓流體在熱彈流潤滑中，零件的溫度效應不容忽視。與牛頓流體相似，剪稀和剪稠流體的中心膜厚均取決于接觸區(qū)入口處由零件溫度影響的當量粘度。當零件溫度與供油溫度不同時，油膜厚度隨著流變指數(shù)增加而增大。無量綱卷吸速度一定，指數(shù)率非牛頓流體的當量環(huán)境粘度增加時，油膜溫度降低。
　　其次，采用Eyring非牛頓流變模型，建立了滾子偏歪斜耦合條件下滾子-套圈間形成的有限長線接觸熱彈流潤滑模型，并得到了完全數(shù)值解

3、。給出了偏歪斜滾子-外圈接觸與偏歪斜滾子-內(nèi)圈接觸時的非牛頓熱彈流潤滑特性。結(jié)果表明:與滾子理想狀態(tài)相比，滾子歪斜和偏斜同時存在時，熱效應更突出，潤滑特性沿滾子軸向分布更不均。偏歪斜滾子-內(nèi)圈接觸與偏斜滾子-內(nèi)圈接觸比，由于歪斜滾子-內(nèi)圈接觸會緩解邊緣效應和偏載效應，因此，偏載滾子-內(nèi)圈接觸副的摩擦系數(shù)高，載荷偏距大。特征剪應力會影響油膜溫度和摩擦系數(shù)，而對油膜厚度幾乎無影響。
　　最后，為減小滾子的偏歪斜效應，對滾子母線進行了修