海洋平臺起重機起升動載系數(shù)影響因素研究.pdf

1、21世紀以來，我國海洋經(jīng)濟發(fā)展迅速，使得大型海上工程蓬勃發(fā)展。海洋平臺起重機作為平臺上用于人員起吊、物品運輸?shù)呐e升專用設(shè)備，其在作業(yè)時因受海風(fēng)、海浪影響，工作環(huán)境極其惡劣，設(shè)計時需要考慮動載的影響，用起升動載系數(shù)表示。在海洋平臺起重機設(shè)計過程中，起升動載系數(shù)取值過大會使整機剛度過大，結(jié)構(gòu)過于笨重;起升動載系數(shù)取值過小會使剛度過小，達不到設(shè)計要求。關(guān)于起升動載系數(shù)的取值，各規(guī)范均給出了計算方法，但計算過程相對繁瑣，且精準度有待考證，這給設(shè)

2、計人員帶來了困擾。
　　本文從有限元分析的角度出發(fā)，通過對起升動載系數(shù)的影響因素進行量化分析，研究各因素對起升動載系數(shù)的影響。首先，利用解析法對起升動載系數(shù)進行理論分析可知，相對速度一定的情況下，起升動載系數(shù)的主要影響因素是整機剛度，因此本文對影響整機剛度的因素進行分析，主要包括:起升繩的繩徑、吊臂的管徑與管厚、拉索的繩徑、人字架的管徑與管厚、轉(zhuǎn)臺的板厚;然后，使用有限單元法和逐次逼近法，對各影響因素進行量化分析，并利用Excel

3、和MATLAB工具對數(shù)據(jù)進行處理。
　　通過分析得出以下結(jié)論:起升繩的繩徑對起升動載系數(shù)影響最大，基座的筒徑對起升動載系數(shù)影響次之，基座的壁厚、拉索的繩徑對起升動載系數(shù)的影響較為明顯，而吊臂、人字架、轉(zhuǎn)臺等部件對起升動載系數(shù)幾乎沒有影響;
　　進一步對數(shù)據(jù)進行分析，可得到以下結(jié)論:首先，通過分析基座的筒徑與板厚對起升動載系數(shù)的影響可知，同一部件不同的幾何尺寸對起升動載系數(shù)將產(chǎn)生不同的影響;其次，通過分析基座與起升繩對起升動載