機(jī)械式變速器傳動效率分析與測試研究.pdf

1、汽車變速器作為傳動系統(tǒng)的重要部件，直接影響著車輛的動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性等重要性能，其中，傳動效率作為評價變速器的關(guān)鍵因素，不僅反映變速器的綜合性能，還作為整車性能的重要評價指標(biāo)。因此，研究變速器傳動效率不僅能減少能源消耗，還有助于提升汽車品質(zhì)。
　　本文以某款機(jī)械式變速器為研究對象，首先從變速器傳動效率的影響因素入手進(jìn)行理論研究，分析齒輪嚙合、軸承摩擦、潤滑油攪動以及油封這四個方面對傳動效率造成的影響，并依據(jù)理論公式進(jìn)行計算。接著，

2、結(jié)合選定機(jī)械式變速器的相關(guān)參數(shù)，基于Romax軟件構(gòu)建變速器的模型，搭建及裝配了包括軸、軸承、齒輪等關(guān)鍵部件。利用該變速器模型，結(jié)合實際工況進(jìn)行仿真分析，探討轉(zhuǎn)速、扭矩、檔位以及油溫這些影響因素與傳動效率之間的關(guān)系。
　　為了滿足傳動效率試驗要求，依據(jù)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)QC/T568.1-2011和QC/T29063.1-2011，綜合考慮試驗環(huán)境、成本與時間等因素后，選擇封閉式試驗臺，并在設(shè)計過程中充分地考慮試驗臺的通用性，確定了該

3、試驗臺的機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)。試驗臺的控制方式是由上位機(jī)通過以太網(wǎng)與下位機(jī)相連接，從而實現(xiàn)自動化控制。利用搭建完成的試驗臺對該變速器進(jìn)行測試，并將在試驗臺上得到的轉(zhuǎn)速、扭矩等影響因素與傳動效率之間的關(guān)系與建模仿真中得到的進(jìn)行對比，兩者結(jié)論基本一致，驗證了仿真結(jié)論的正確性。同時，為了證明仿真模型能夠近似代替試驗臺測試，在相同條件下，將獲得的仿真結(jié)果與試驗結(jié)果進(jìn)行相關(guān)分析，相關(guān)系數(shù)為0.9374，呈高度正相關(guān)。該結(jié)果證明了Romax軟件建立的