車(chē)橋主減速器軸承轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì).pdf

1、汽車(chē)后橋主減速器主動(dòng)齒輪的圓錐滾子軸承轉(zhuǎn)動(dòng)力矩是滾動(dòng)軸承的一項(xiàng)重要性能參數(shù)，本課題研究了本公司一對(duì)主齒軸承裝配工藝，分析了減速器主齒圓錐滾子軸承組轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的檢測(cè)及裝配控制，開(kāi)發(fā)研制了圓錐滾子軸承轉(zhuǎn)動(dòng)力矩檢測(cè)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了裝配前對(duì)軸承組的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩測(cè)量，并將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩?cái)?shù)據(jù)通過(guò)追溯系統(tǒng)傳給后面工位的螺帽鎖緊工序，實(shí)現(xiàn)軸承實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為裝配目標(biāo)值的動(dòng)態(tài)裝配理念。
　　本文分析了滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)力矩產(chǎn)生的原因及測(cè)量方法;結(jié)合本公司裝配線的特點(diǎn)，在

2、保留原來(lái)的軸承高度測(cè)量的工藝下，增加了圓錐滾子軸承轉(zhuǎn)動(dòng)力矩檢測(cè)的功能需求，強(qiáng)調(diào)了硬件和軟件系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)要求和相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，最終確定了檢測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。
　　最后在本系統(tǒng)上通過(guò)測(cè)量實(shí)際的主齒軸承組的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩及軸承高度值，并計(jì)算重復(fù)性及再現(xiàn)性(GR&R)，結(jié)果小于10％，表明測(cè)量系統(tǒng)穩(wěn)定且符合生產(chǎn)需求，同時(shí)將測(cè)量的結(jié)果（裝配前的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩）和裝配后的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩值做比較，前后轉(zhuǎn)動(dòng)力矩值的差異變化非常穩(wěn)定，通過(guò)計(jì)算初始過(guò)程能力指數(shù)(