我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)可行性及運(yùn)輸組織研究.pdf

1、鐵路馱背式運(yùn)輸，是歐美發(fā)達(dá)國家多式聯(lián)運(yùn)和門到門運(yùn)輸?shù)慕M織形式之一，具有經(jīng)濟(jì)節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠等特點(diǎn)，產(chǎn)生了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。我國鐵路借鑒國外發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗，開展馱背式運(yùn)輸，有助于進(jìn)一步完善鐵路的門到門運(yùn)輸組織形式;能夠延伸鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，提升鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量;對于降低全社會物流成本，減少能源消耗量及污染物排放量等具有重要的意義。
　　本文以中國鐵路總公司重點(diǎn)課題為依托，對現(xiàn)有條件下我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)慕?jīng)

2、濟(jì)可行性及運(yùn)輸組織進(jìn)行了分析與研究。首先介紹了歐美國家鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，包括其運(yùn)營概況及經(jīng)營方式等，歸納總結(jié)了歐美鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營方式，提出了我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營發(fā)展策略。其次分析了鐵路運(yùn)輸在節(jié)能、環(huán)保、安全等方面的優(yōu)勢，研究了我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)谋匾?。接下來，在提出我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸初期定價原則的基礎(chǔ)上，通過對鐵路馱背式運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用對比，分析了我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)可行性，提出了開展初期的價

3、格策略。之后研究了我國鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織方法，包括其作業(yè)組織方式、開行方案設(shè)計及經(jīng)營方式等，確定了馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織方式;構(gòu)建了馱背式運(yùn)輸?shù)姆謸?dān)率模型及班列的開行方案模型;提出了馱背式運(yùn)輸開展初期的經(jīng)營方式建議。最后，以京滬雙層集裝箱通道為例進(jìn)行了馱背式運(yùn)輸組織案例分析，預(yù)測了京滬通道上馱背式運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量，制定了馱背式運(yùn)輸班列的開行方案與時刻表。
　　通過本文的研究得出，我國鐵路在現(xiàn)有條件下開展馱背式運(yùn)輸是十分必要的，且在